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2025年1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧(ou)（中亚）班列352列。其中，中亚班列208列，发(fa)运2.1万标箱，分别同(tong)比增(zeng)长15.6%和16%，商品车整车、汽车零部(bu)件、日化用品等货物通过(guo)中欧(ou)（中亚）班列源源不(bu)断地运往班列沿线国(guo)家(jia)，为全球经济贸易发(fa)展作出新贡(gong)献。
营运线路增(zeng)至14条，通达36个国(guo)家(jia)。自2013年9月29日开行首趟中欧(ou)（中亚）班列（苏州(zhou)—华沙）以来，经过(guo)十年多的市场培育，长三角中欧(ou)（中亚）班列营运线路已从1条增(zeng)长至现(xian)在的14条，通达欧(ou)亚36个国(guo)家(jia)。其中，欧(ou)洲(zhou)方向有(you)俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国(guo)、西班牙、英国(guo)、拉脱(tuo)维(wei)亚、芬兰、乌克兰等25个国(guo)家(jia)，亚洲(zhou)方向有(you)哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔(er)吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞(sai)拜疆、越南、格鲁(lu)吉亚等11个国(guo)家(jia)。
促进“一带一路”共建(jian)国(guo)家(jia)商品互惠共享。自2013年长三角首趟中欧(ou)（中亚）班列开行以来至2024年底，长三角铁路共开行中欧(ou)班列19897列，其中欧(ou)洲(zhou)方向8841列、亚洲(zhou)方向11056列。2024年，长三角累计开行中欧(ou)（中亚）班列4647列，发(fa)运标箱48万个，发(fa)运标箱数同(tong)比增(zeng)长10.4%。在组织(zhi)好去程班列的同(tong)时，上铁集团、中铁集装(zhuang)箱公司上海分公司与相关地方政府、单位、部(bu)门携手，共同(tong)组织(zhi)好回程班列开行，欧(ou)亚国(guo)家(jia)的食品、服装(zhuang)、化妆品、木材、矿产品等优质货物走进国(guo)门。中欧(ou)（中亚）班列不(bu)仅促进了(le)商品贸易的自由流通，还带动了(le)沿线国(guo)家(jia)和地区产业发(fa)展、经济增(zeng)长。
性价比优势突出，运送商品品类(lei)日趋丰富。截至2024年底，长三角中欧(ou)（中亚）班列最快9天(tian)抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳(na)，最快15天(tian)抵达德国(guo)汉堡，运输时间约为海运的1/3；约为空(kong)运价格的1/5。除了(le)性价比优势，班列搭载的进出口(kou)货物品类(lei)也日趋丰富，除了(le)以往的小商品和电子产品等外，纺织(zhi)品、汽车及(ji)配件、机械装(zhuang)备(bei)、家(jia)具等比重(zhong)越来越大。
目前，长三角地区已形成(cheng)义乌至欧(ou)洲(zhou)相关国(guo)家(jia)以小商品为主要货源；苏州(zhou)至德国(guo)汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主要货源；合肥至德国(guo)汉堡以白色家(jia)电及(ji)机械产品为主要货源的去程货物品类(lei)特征。长三角中欧(ou)（中亚）班列亚洲(zhou)方向装(zhuang)车城市有(you)连(lian)云港、义乌、南京、徐(xu)州(zhou)、苏州(zhou)、合肥、金华等，主要货源为到达中亚五国(guo)的生(sheng)产、生(sheng)活物资等出口(kou)货源和电子、电器、汽车及(ji)配件产品等过(guo)境货源。
搭乘回程班列的乌兹别克斯坦进口(kou)棉纱，源源不(bu)断地进入江浙(zhe)闽等地的纺织(zhi)业生(sheng)产线；进口(kou)的俄罗斯纸浆则(ze)为皖豫等地的造纸行业解决了(le)环保原料(liao)不(bu)足的难题；乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦的电解铜等则(ze)成(cheng)为沪浙(zhe)等地电子元器件厂(chang)商必不(bu)可(ke)少的原料(liao)。
跳出中国(guo)义乌“商品圈”，打造世界义乌“朋友圈”。2024年，义乌中欧(ou)（中亚）班列共开行1362列、运送14.3万标准，同(tong)比增(zeng)长11.4%，开行列数和货运量连(lian)续11年持续增(zeng)长。2025年开年以来，义乌中欧(ou)（中亚）班列也迎来强劲增(zeng)长，截至2月20日，已成(cheng)功开行136列，运送14514个标箱。
从无到有(you)，从有(you)到多，长三角中欧(ou)（中亚）班列以其货源支(zhi)持强劲、通关高效便(bian)利、产品辐射范围广等诸多特点(dian)，为区域商品贸易开辟了(le)一条安全、高效、便(bian)捷的国(guo)际物流通道。一批批“钢铁驼队”在助力“中国(guo)制造”不(bu)断走出国(guo)门的同(tong)时，也给共建(jian)“一带一路”国(guo)家(jia)带去了(le)搭乘中国(guo)发(fa)展快车的机会，在促进中欧(ou)中亚各国(guo)间经贸往来、服务各国(guo)企(qi)业和民众需求等方面承担着(zhe)重(zhong)要角色。
（总台记者(zhe) 李筱）