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交通运输部(bu)预计(ji)，整个春运期间，全社会跨区(qu)域人员流动量将(jiang)达90亿(yi)人次。2025年春运创下了(le)哪些新纪录？全国公(gong)路、铁路、民航出行呈现出怎样的(de)新特点？这(zhe)个春运，铁路进入“无纸票时代”、摩托大军“退场”、C919“上岗”，从春运的(de)“三变”折射出了(le)哪些经济发展与社会变迁？
铁路春运进入“无纸票时代”
90亿(yi)人次跨区(qu)域流动，多样的(de)出行需(xu)求，得益于(yu)一张日益安全、便捷、智慧的(de)现代综合立体交通网络(luo)。今年春运期间，全国共(gong)投入铁路列车超(chao)过1.4万(wan)列、客运车辆超(chao)过65万(wan)辆、民航客机超(chao)过4100架(jia)。那么，这(zhe)个春运有(you)了(le)哪些新变化？咱们(men)先(xian)看铁路，这(zhe)个春运，中国铁路正式跨入了(le)“无纸票时代”。
这(zhe)个春运，日均到发旅客超(chao)过50万(wan)人次的(de)广州南站人潮(chao)涌动，而(er)排队打印车费(fei)报销发票的(de)乘客却不多。而(er)在过去，不少人需(xu)要到专用机器上打印报销凭证，人多时排队打印发票至少需(xu)要10分钟。从绿皮火(huo)车的(de)拥挤不堪，到高铁的(de)舒(shu)适快捷；从彻夜排队的(de)购票长(chang)龙，到指(zhi)尖轻点的(de)网络(luo)购票；随着2024年11月1日全面推广数字化电子发票，铁路春运正式迎来“无纸票时代”。技术的(de)变革和铁路的(de)进步，从一张小小的(de)车票上体现出来。
C919上岗 民航春运从"火(huo)几(ji)天"到"火(huo)全月"
而(er)从民航看，这(zhe)是我国三大航空公(gong)司全部(bu)开启C919商业运营后的(de)第(di)一个春运。此外，随着支(zhi)线航空的(de)拉动作(zuo)用和去年签证便利化、免(mian)签朋友圈扩容等一系列措(cuo)施，这(zhe)个春运，民航从10年前春节前后的(de)“火(huo)几(ji)天”升级为现在的(de)“火(huo)全月”。
今年春运，国航、南航、东航三大航空公(gong)司共(gong)有(you)16架(jia)C919提供(gong)服(fu)务。其中，国航和南航的(de)C919飞机都是首(shou)次服(fu)务春运。仅春运首(shou)日，南航C919运输的(de)乘客就超(chao)过1200人次。这(zhe)也成为我国三大航空公(gong)司全部(bu)开启C919商业运营后的(de)第(di)一个春运。
今年春运，全国日均航班计(ji)划超(chao)1.8万(wan)班，同比(bi)增8.4%。而(er)这(zhe)其中，支(zhi)线航空表(biao)现不凡。数据显示：截至2月17日，2025年春运期间，国内中小机场民航旅客吞吐量超(chao)2215万(wan)人次，同比(bi)增长(chang)约8%，部(bu)分地区(qu)的(de)航线旅客运输量，同比(bi)增长(chang)超(chao)过了(le)100%。
此外，春运出行还从国内延伸至境外。得益于(yu)去年签证便利化、免(mian)签朋友圈扩容以及国际航线不断恢复等利好影响，来中国旅游成了(le)一种新的(de)消费(fei)时尚。在线旅游预订平台数据显示，今年春运期间，使用非中国护照预订国内航班的(de)数量同比(bi)增长(chang)七成。
公(gong)路春运：摩托大军"退场" 新能源充电"提速"
那么，公(gong)路方面有(you)哪些变化呢？十几(ji)年前，浩浩荡荡的(de)摩托大军从珠三角(jiao)地区(qu)出发，沿着国道(dao)向广西、贵州、云南等地骑行返乡，这(zhe)曾是我国春运中的(de)独特记忆。如今，在春运的(de)公(gong)路上，摩托大军逐渐“退场”，新能源车流却增长(chang)迅猛。
据统计(ji)，广西每年的(de)外出务工人员，大概有(you)1400万(wan)人，其中约680万(wan)人是到域外务工，他(ta)们(men)当中，超(chao)过90%集中在广东。据广东省交通运输部(bu)门统计(ji)，2013年春运期间，摩托大军达到峰值约为110万(wan)辆次，此后呈逐年明显下降趋势，如今，高铁成为不少在外务工人员返乡的(de)首(shou)选。
在返岗方面，广西一季度计(ji)划开行的(de)专车专列超(chao)过一千(qian)车次以上。而(er)在公(gong)路出行方面，小客车自驾出行持续保持主体地位。新能源车流量较同期增长(chang)近六(liu)成。
湖南长(chang)沙(sha)西服(fu)务区(qu)，是前往重庆、四(si)川、湖北等地多条(tiao)公(gong)路的(de)交会处，前两年春运期间，因为充电排长(chang)队，这(zhe)里一度上了(le)热搜。但在这(zhe)个春运，新能源车来来往往，十分忙(mang)碌，但充电桩前需(xu)要等待(dai)的(de)时间并不长(chang)。
为了(le)应对春运客流高峰，今年服(fu)务区(qu)提前安装了(le)一批新的(de)超(chao)级充电桩，基本可以实现充一秒增加续航一公(gong)里，跑200公(gong)里从原先(xian)至少充电半小时缩短到充电3分钟。针(zhen)对部(bu)分没有(you)配置(zhi)超(chao)充技术的(de)车型，充电机器人、应急充电车，这(zhe)些行走的(de)“充电桩”就有(you)了(le)大显身手的(de)用武之地。
编(bian)辑/周超(chao)