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华为(wei)集团(tuan)常务董事、终端BG董事长、智能汽车(che)解决方案(an)BU董事长余承(cheng)东在介绍途灵龙行平台时,特别提及了蔚来ET9的爆胎技术。
昨(zuo)日,华为(wei)鸿蒙智行举(ju)办了尊(zun)界技术发布会,首发搭(da)载尊(zun)界S800的多项技术,包括途灵龙行平台、天使座主动安全防(fang)护(hu)系统、星河(he)通信等。
在发布会现场,华为(wei)集团(tuan)常务董事、终端BG董事长、智能汽车(che)解决方案(an)BU董事长余承(cheng)东在介绍途灵龙行平台时,特别提及了蔚来ET9的爆胎技术。
据悉,此次搭(da)载于尊(zun)界S800的途灵龙行平台,具备自主智能协同控制防(fang)滑稳定控制能力,应对复杂冰雪(xue)路况不(bu)跑偏、不(bu)甩尾,雪(xue)地(di)爬坡(po)不(bu)失速、不(bu)打滑。
余承(cheng)东介绍称,该平台还拥有行业首个支持120km/h对开路面爆前胎的爆胎稳定控制,可自如应对爆胎产生的失稳风险,实现全场景的爆胎稳定。
值得(de)一提的是,余承(cheng)东在介绍自家(jia)技术的同时,热烈夸赞了蔚来ET9的后轮爆胎测试,并称该车(che)型做到了160km/h超高速爆胎而不(bu)失稳。
随后,蔚来产品副总(zong)裁李(li)天舒发布微博称,旗舰(jian)轿车(che)必须有顶级安全,而高速爆胎安全控制,毫无疑问是考验整车(che)机械素质、智能系统和数字架构最好(hao)的技术试金石。
“去年NIO Day,李(li)斌演(yan)示了170km/h超高速爆胎和80km/h的弯道爆胎安全控制。在此之后,团(tuan)队(dui)仍然在进一步提升安全场景边界的控制能力。就在上周,蔚来ET9成功挑战了两项难度极(ji)高的爆胎安全控制测试——150km/h以上高速下前后轮同时爆胎,以及80km/h以上时速下前后轮同时爆胎,并且全部是切断式(shi)爆胎。”李(li)天舒表示,原本打算在ET9产品交付时传播的视频,因(yin)华为(wei)余承(cheng)东的隔(ge)空点赞,进行了提前释放。
值得(de)特别关注的是,在发布会结(jie)束后次日,即2月(yue)21日上午,蔚来创始人、董事长李(li)斌与(yu)余承(cheng)东通过微博再次进行了隔(ge)空互动。
李(li)斌表示,爆胎测试最好(hao)CEO亲自上,并诚邀余承(cheng)东这位安徽(hui)老乡一起上。随后,余承(cheng)东也进行了热情回应,并邀请李(li)斌一起见证尊(zun)界S800在今年5月(yue)份举(ju)办的产品发布会,并称技术是鸿蒙智行的底色,也是用户和时代对我们的要求,欢迎蔚来与(yu)华为(wei)一起在创新的跑道上你追我赶。
对此,李(li)斌表示,蔚来ET9 3月(yue)底会开启(qi)交付,也诚邀余承(cheng)东来体验,“一起卷技术,卷创新”。
来源:e公司
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