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中国铁路(lu)呼(hu)和浩特局(ju)集团(tuan)有(you)限(xian)公司呼(hu)和浩特南站是内蒙古西部地(di)区煤炭外运的主通道之一(yi)。为保障煤炭运输畅(chang)通，呼(hu)和浩特南站采取多种措施，提升铁路(lu)运煤能力和效率，确保内蒙古煤炭外运安(an)全高效。图为日前工作人员在呼(hu)和浩特南站进行运煤机车检(jian)查。 新华(hua)社(she)记者 李志鹏摄
在贵州省黔东南苗(miao)族侗族自治州榕江县(xian)粤黔协作新媒体电商智慧物流园，工作人员积极应对快递物流高峰，加紧对快递包裹进行装卸、分拣、运送。图为工作人员在分拣快递包裹。 韦贵金摄（人民视(shi)觉）
中国物流与采购联(lian)合会等单位(wei)日前发布的数据显示，2024年全国社(she)会物流总额360.6万亿元，按可比(bi)价(jia)格计算，同比(bi)增长5.8%，增速比(bi)上年提高0.6个百分点。总体看，2024年，物流业运行总体平稳，社(she)会物流总额增速稳中有(you)升，社(she)会物流成本稳步下降，物流运行效率有(you)所改善。业内人士认为，物流企(qi)业智能化转型与效率提升，正在成为行业发展的关键驱动力。
总量增长结构改善
中国物流信息中心发布的信息显示，2024年社(she)会物流运行效率稳步提升，全年物流运行呈现积极变化。
看总量——2024年物流业总收入13.8万亿元。从增长贡(gong)献看，工业品物流总额同比(bi)增长5.8%，增长贡(gong)献率为77%，是物流需求增长的主要动力；在新业态发展带动下，单位(wei)与居民物品物流总额增长6.7%，贡(gong)献率为11%，是物流需求增长的重要潜力。
看结构——再(zai)生(sheng)资源物流总额、单位(wei)与居民物流总额占比(bi)合计为5%，与上年相比(bi)小幅提高，绿色化、数字化类型物流需求发展态势明显；农产品物流总额、进口货(huo)物物流总额占比(bi)合计为7%，比(bi)重保持稳定；工业品物流总额占比(bi)88%，同比(bi)略有(you)回落。
物流业总量增长、结构改善，智能制造、高技术制造等高端产业保持高速增长，集成电路(lu)、光电子器件物流量增速超过(guo)15%，服务机器人、工业机器人物流量分别增长15.6%、14.2%。
“2024年中国物流市场规模优势进一(yi)步显现，物流的供给结构也在不断优化，特别是长距离运输通过(guo)水运和铁路(lu)的占比(bi)逐步增长，物流行业运行效率进一(yi)步提升。”中国物流信息中心主任刘宇航说。
有(you)效降低(di)物流成本
物流业发展效能稳步提升，还体现在一(yi)些重要指(zhi)标的“增”与“减”上。
相关数据显示，2024年物流业总收入13.8万亿元，同比(bi)增长4.9%，增速比(bi)上年提高1个百分点。与此同时，2024全年社(she)会物流总费用19万亿元，社(she)会物流总费用与国内生(sheng)产总值（GDP）的比(bi)率为14.1%，比(bi)上年下降0.3个百分点，社(she)会物流成本稳步下降。各环节物流费用比(bi)率均有(you)所下降，运输费用与GDP比(bi)率为7.6%，比(bi)上年同期下降0.2个百分点，管理费用与GDP比(bi)率1.7%，比(bi)上年同期下降0.1个百分点。
中国物流信息中心相关负责人介绍，2024年物流结构向优主要表现有(you)四方(fang)面：
一(yi)是高效运输方(fang)式恢(hui)复较快，占比(bi)有(you)所提高。全年民航货(huo)运量同比(bi)增长22.1%，航空运输方(fang)式占比(bi)比(bi)上年提高0.2个百分点。
二是协同运输方(fang)式发展态势良好，联(lian)运衔接更加紧密。全年集装箱铁水联(lian)运量约1150万标准箱，同比(bi)增长15%左右。
三是水运效能有(you)所提升，长距离运输公转水稳步推进。全年水运货(huo)运周转量同比(bi)增长8.8%，水运货(huo)运周转量占比(bi)提高1.5个百分点，公路(lu)货(huo)运周转量占比(bi)下降0.6个百分点。
四是供应链(lian)体系逐步建立，协同推动全链(lian)条降本。重点物流企(qi)业供应链(lian)服务订(ding)单量增速超过(guo)10%，重点工商企(qi)业物流业务外包比(bi)重超过(guo)65%。
“随着5G、大数据、人工智能、物联(lian)网等技术的深入应用，物流企(qi)业在优化运营效率和提升服务质量方(fang)面取得了显著(zhu)进展。智能仓储、无人配送和自动化分拣等新的生(sheng)产方(fang)式，既提升了物流效率，还降低(di)了物流成本。”中央财(cai)经大学中国宏观(guan)发展研究院副院长俞(yu)剑说。
新增长点不断涌(yong)现
截至2024年底，中国已累(lei)计建成数量众多、类型丰富的物流枢(shu)纽体系，国家物流枢(shu)纽总数增至151个，基本形(xing)成覆盖全国的物流枢(shu)纽网络。如今(jin)，产业与物流协同、集聚(ju)发展，正在促(cu)生(sheng)很多新增长点。
刚刚过(guo)去的农历春节期间，顺丰根据云南鲜花、手工艺(yi)品等特色产业情(qing)况，通过(guo)大数据分析(xi)科学预测件量，提前储备(bei)运力、人力、场地(di)、物料等资源，实现了鲜花承运量最高峰较平时涨幅三倍以上。在上海，上海海关与上港集团(tuan)协同打造物流数据交(jiao)互体系，依托电子围网、智能卡口、北斗定位(wei)、数字指(zhi)纹等高新技术保障集装箱码头不间断作业，2024年助力外资班轮“沿海捎带”运输规模突破12万标箱。
政策层面也接连释放利好。日前，国家发展改革委等部门宣(xuan)布在天津、唐山、宁波等16个城市开展物流数据开放互联(lian)试点工作，旨在破除“信息孤(gu)岛”“数据烟(yan)囱”，创新物流数据交(jiao)互模式和解决方(fang)案，促(cu)进物流资源优化配置，推动有(you)效降低(di)全社(she)会物流成本。
俞(yu)剑表示，当前物流业头部企(qi)业的市场份额不断提升，中小型物流企(qi)业也占据较大市场份额，不同主体协同合作仍有(you)一(yi)定提升空间。同时，与东部沿海地(di)区相比(bi)，中西部地(di)区的物流网络和基础设(she)施建设(she)仍有(you)很大发展潜力。“未来应进一(yi)步打造共享物流平台，按需共享仓储和运输资源，提高资源使用效率。继续加大区域性分拨中心和智能仓储建设(she)，夯实行业高质量发展基础。”他说。