2月20日，长城站迎(ying)来(lai)40岁生日。本(ben)报记者(zhe)采访(fang)了4名极地工(gong)作者(zhe)代表，同他们一起感受(shou)南极冰(bing)原上的“寒”与“热”，品味极地工(gong)作者(zhe)持续探索自然奥秘、勇攀(pan)科学高峰(feng)的动人故事。

——编 者(zhe)

11次出征的“老南极”魏文良——

把人生亮点放在(zai)冰(bing)海雪原

魏文良是名副(fu)其实的“老南极”，曾经(jing)11次参与南极考察。2008年，魏文良被授予中国航海终身贡献奖。“我可以(yi)很自豪地说，我把人生的亮点放在(zai)了冰(bing)海雪原。”魏文良说。

魏文良是从第五次南极考察时开始参加南极工(gong)作的，担任“极地”号船长。在(zai)一次考察途中，由于船艏长时间与海冰(bing)碰撞，船体的钢板出现了一个宽0.6米(mi)、高1.1米(mi)的大洞，300多吨海水灌进船艏船舱(cang)。此时离南极大陆还有200多海里(li)，他们加大船载(zai)直升机起飞频率(lu)，寻找海冰(bing)薄弱区域，优化行进路(lu)线，最终成功抵达南极。“当时想的是，一定要把队员们顺(shun)利带到南极现场。”魏文良说。

回忆起和(he)队友们在(zai)冰(bing)雪间并肩奋斗的日子，很多瞬间令他记忆犹新。为了完(wan)成科考任务，考察队员们铆足劲头挖雪坑，10多米(mi)深(shen)的雪坑里(li)温度低达零(ling)下50多摄氏度，干累了，大家就从坑里(li)爬上来(lai)，在(zai)零(ling)下20多摄氏度的环境里(li)“暖和(he)暖和(he)”。

在(zai)冰(bing)盖上，魏文良不止(zhi)一次欢送(song)南极内陆考察队员出征，再迎(ying)接他们凯旋。“大家回来(lai)的时候，不是耳(er)朵和(he)手冻肿(zhong)了，就是衣服磨破(po)了，但是每(mei)个人都发自内心地高兴。”魏文良说，因为大家圆(yuan)满(man)顺(shun)利地完(wan)成了考察任务，“无论年龄、资历如何，大家对南极都有着一颗赤诚火热的心。”

魏文良说，人类对南极的认知还比较有限(xian)，希望年轻(qing)人传承发扬南极精神(shen)，扛起自己的责任，创造更多的科考佳绩。

第四十一次南极考察长城站管理员姜博汇——

在(zai)科考站当“管家”

经(jing)过多天奋战，中国第四十一次南极考察队“雪龙”号完(wan)成了长城站卸货作业，送(song)来(lai)一年所需的各(ge)类物资。

卸货期间，本(ben)次考察长城站管理员姜博汇非常忙碌，胸前的对讲机响个不停。他的主(zhu)要任务是调度全(quan)体队员参与卸货，并做(zuo)好保障(zhang)工(gong)作。作为长城站的“管家”，姜博汇必须将许(xu)多事情(qing)考虑周全(quan)：“我要提前估(gu)算每(mei)天的作业结束时间，看是否需要为大家安排(pai)夜宵；集装(zhuang)箱运到站上后要及时清点，并组织队员将物资转移到仓库。”

卸货作业结束，更大的挑战却刚刚开始——南极的冬季将要来(lai)临，如何保障(zhang)长城站安全(quan)度过漫长的冬季？“每(mei)次越冬前，我们都会根(gen)据(ju)曾经(jing)出现的状况做(zuo)好相应准备。比如去(qu)年，长城站食品栋屋面出现漏(lou)水，所以(yi)今(jin)年的物资里(li)增加了瓦楞板。”姜博汇介绍。

今(jin)年将有15名队员在(zai)长城站越冬。“站里(li)有无线网(wang)络，队员可以(yi)和(he)亲友进行视频通话。食物补给方面，主(zhu)要侧重于冷冻保存的肉类和(he)可以(yi)长期保存的蔬(shu)菜。站区内还有无土栽培温室大棚，可以(yi)种植(zhi)少量(liang)的生菜、西红柿、茄子等蔬(shu)菜。”姜博汇说。

第一次来(lai)南极的姜博汇，逐渐感受(shou)到自然环境的严酷：“裹挟着冰(bing)碴子的大风和(he)变幻(huan)莫测的天气一直在(zai)提醒(xing)我——南极不是舒适的地方。”40年前，中国首次南极考察队就是在(zai)这样的风雪中，克服种种困难(nan)建立了长城站；40年后，这里(li)的条件日渐完(wan)善，成了队员们温馨的家。

中国科学院植(zhi)物研究所副(fu)研究员李金锋——

长期定点观测南极植(zhi)被变化

和(he)冰(bing)雪覆盖、几乎(hu)寸草不生的南极内陆不同，长城站所处的西南极乔治(zhi)王岛的菲尔(er)德斯半(ban)岛生长着近60种苔藓植(zhi)物和(he)200余种地衣。

“这就是南极发草。”中国科学院植(zhi)物研究所副(fu)研究员李金锋指着苔藓中一簇毛茸茸的植(zhi)物说，“它是南极洲仅有的两种维管植(zhi)物之一，也是菲尔(er)德斯半(ban)岛上唯一一种开花植(zhi)物。”研究表明，南极发草对于气候升温有着明显的正反馈(kui)。近年来(lai)，发草的种群数(shu)量(liang)迅速增加，并在(zai)新的区域出现。

李金锋是中国第四十一次南极考察队队员，主(zhu)要负责南极植(zhi)被调查和(he)监测。早在(zai)2013年，他和(he)同事们就开始对半(ban)岛上南极发草的分布和(he)生长进行监测，并陆续建立了13个样方。今(jin)年是他第四次来(lai)长城站度夏，其间要对样方进行测量(liang)、分析和(he)维护。

在(zai)菲尔(er)德斯半(ban)岛，中国是目前唯一长期做(zuo)植(zhi)被变化定点观测的国家。“监测的连续性很重要，我们的数(shu)据(ju)非常珍贵。”李金锋说，自己和(he)同事的工(gong)作也得到了国际同行的认可。去(qu)年12月29日，长城站举办了南极生态环境与变化趋势国际学术研讨会，来(lai)自8个国家和(he)地区的科研人员参加。“大家非常关注我们的数(shu)据(ju)和(he)科研成果，一些国家的科研人员希望与我们开展合(he)作。”李金锋说。

建站40年来(lai)，长城站的科研条件有了显著改善，增加了很多新的先进设备，样品和(he)数(shu)据(ju)管理也更加规范。“随着保障(zhang)条件的完(wan)善，我们开展的科研工(gong)作也会越来(lai)越系统(tong)深(shen)入。”李金锋说。

中国首次南极考察队队员汪(wang)海浪——

荒芜大地上建起一座(zuo)科考站

满(man)载(zai)着期盼和(he)牵(qian)挂，1984年11月20日，数(shu)百名勇士搭乘“向阳红10”号、“J121”号船踏上前往南极的征程。这是我国实施的首次南极考察，汪(wang)海浪当时是“向阳红10”号船的三副(fu)。

经(jing)过长途跋(ba)涉，我国首次南极考察队终于抵达了乔治(zhi)王岛。一片荒芜的冰(bing)原映入眼(yan)帘，汪(wang)海浪和(he)队友们很快投入了长城站的建造工(gong)作。由于“向阳红10”号和(he)“J121”号船无法(fa)直接靠岸，要想把建站物资运输上岸，必须依靠小艇往返乔治(zhi)王岛和(he)大船，汪(wang)海浪又担任起长城艇二号的艇长。

南极最危险之处，在(zai)于天气的极大不确定性。当时，水文资料和(he)气象(xiang)预报条件有限(xian)，船员的经(jing)验至关重要。汪(wang)海浪顶着巨大压力，和(he)队友一趟趟将人员和(he)物资运送(song)上岸，光卸货就用了20多天，把500多吨货物顺(shun)利送(song)达。

一次，小艇遭遇了恶劣的风暴天气，人在(zai)船上站都站不住。几经(jing)波折，总算平安往返。后来(lai)，汪(wang)海浪爬到长城站附近山上的最高处查看地形地貌，又在(zai)驾驶小艇时默默记下沿途暗礁，绘(hui)制(zhi)了简易海图，这为后来(lai)的南极科考人提供了宝贵的参考。

整(zheng)个长城站建站期间，所有队员都是睡(shui)在(zai)野外鹅卵(luan)石滩上搭起来(lai)的帐篷里(li)，吃饭就蹲(dun)在(zai)户外吃。“就是在(zai)这样的环境和(he)条件下，没有一个人叫苦叫累。”汪(wang)海浪说，“首次南极考察队队员的帽子上写着两个字——‘中国’。能为祖国和(he)人民作出一点贡献，我们每(mei)个人都甘之如饴。”

《人民日报》（2025年02月21日 第 07 版(ban)）