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随着中国本土汽车(che)品牌的崛起(qi)，外资汽车(che)品牌在华销量遇冷。
奥迪、宝马、保时捷、丰田、本田，在华销量集体下跌。其中本田2024年在中国市场的销量下降幅度达(da)到了30.9%，保时捷在中国市场销量同比大跌28%，已连续三年下滑。
外资豪华车(che)集体低迷(mi)
1月13日，奥迪、宝马、保时捷等(deng)多家(jia)外资车(che)企披(pi)露了2024年的销量情况。
数据显示，2024年，保时捷全(quan)球交付310718辆，同比下滑3%。
具体来看， 保时捷在欧(ou)洲（不包括德国）交付了7.59万辆汽车(che)，同比增加8%；在德国本土市场，交付3.59万辆，同比增长11%；北美以8.65万辆的交付量再次成为最(zui)大的销售区域(yu)，与去年相(xiang)比增长了1%。不过(guo)，在中国市场，保时捷2024年交付量为5.69万辆，同比暴跌28%。
从2022年开始(shi)，保时捷中国的销量就(jiu)出现(xian)下滑。2021年至2024年销量分别为9.57万辆、9.32万辆、7.93万辆和5.69万辆。
针对中国市场的大幅下跌，保时捷方面称，受整体经(jing)济环境影响，公司(si)销量下滑，保时捷正在坚持以价值为主导的销售方式，力求实现(xian)在中国的需(xu)求和销量的平衡。
至于BBA，2024年全(quan)球及中国市场销量也都是下滑的。
奥迪2024年全(quan)球销量为167万辆，同比下降11.8%；在中国市场的销量同比下降10.9%至64.94万辆。
宝马2024年全(quan)球销量245.08万辆，同比下降4%；在中国市场的销量为71.45万辆，同比下滑13%。
宝马集团方面表示：“尽管2024年上半年交付量与同比持平，但下半年销量受到IBS制动系(xi)统及中国市场低迷(mi)的影响，因此重新调整了全(quan)年销量预期。”
奔驰2024年全(quan)球销量比2023年减少3%至198万辆；在中国市场的销量为71.4万辆，同比下滑7%，为全(quan)球降幅最(zui)大的单一市场。
此外，日本三大车(che)企丰田、本田和日产的销量也集体下滑，其中本田的销量下降幅度达(da)到了30.9%。
对于这些外资汽车(che)品牌品牌销量下滑，分析认为主要原因是经(jing)济环境影响、市场竞(jing)争加剧、技术转型滞后和召回事件(jian)影响。与此同时，中国本土汽车(che)品牌在新能源领域(yu)的迅速(su)崛起(qi)，市场份额(e)进一步(bu)扩大。
国产品牌逆势上涨
与之对比，国产新能源车(che)企今年的销量却是陆续大增乃创新高，整体呈现(xian)出此消彼(bi)长的强烈反差(cha)。
比亚迪无疑是最(zui)大的赢(ying)家(jia)，全(quan)年累计销量达(da)到427.21万辆，同比增长41.26%，超额(e)完成了年初设定的362.4万辆的销量目标(biao)。
奇瑞集团年销量历史性地达(da)到260.39万辆；吉利汽车(che)全(quan)年销量超217万辆，超额(e)完成全(quan)年200万辆的销量目标(biao)。
“新势力”方面，理想汽车(che)年销量超50万辆，成为首家(jia)实现(xian)这一目标(biao)的“新势力”车(che)企。零跑汽车(che)全(quan)年累计交付近30万辆，小米汽车(che)则超额(e)完成全(quan)年13万辆目标(biao)。
此外，中汽协1月13日发布的数据显示，2024年，我国汽车(che)产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。
2024年，新能源汽车(che)产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源新车(che)销量达(da)到汽车(che)新车(che)总(zong)销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点，继续成为中国汽车(che)工业的重要增长点。同时，2024年新能源汽车(che)出口128.4万辆，较上年增长6.7%，继续领跑全(quan)球。
国联证券表示，2024年，汽车(che)行业销量在以旧换新政策驱动下稳中向上，新能源渗透率加速(su)提升(sheng)，2025年政策有望(wang)延续，总(zong)量稳中向上。产业链共振，智能化进入(ru)加速(su)拐点。
中信建投称，1月8日，发改委和财政部联合发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，相(xiang)较2024年，乘用车(che)补贴范围扩大，以及实现(xian)了置换标(biao)准(zhun)的统一。当(dang)前宏观经(jing)济预期转暖，汽车(che)是宏观加力和消费关键抓手，有望(wang)迎来新一轮行情。