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财(cai)联社2月(yue)23日讯（记(ji)者 胡皓琼(qiong)）从季节(jie)性因素来看，当前取(qu)暖季逐步结束，LNG航运市场逐步进入淡季，但明显较往年淡季更(geng)淡。近日期租租金、即期运费走低，本周16万方LNG船的一年期租租金更(geng)是创下历史新低，较去(qu)年同期价格下降(jiang)近九成。

中信期货研究所工业与周期组负责(ze)人武嘉璐(lu)对财(cai)联社记(ji)者表示，预计6月(yue)前市场期租租金价格仍将低位(wei)徘徊，17.4万方LNG船日租金维持1万美元/天水平震荡。

根据克拉克森最新数(shu)据，截至2月(yue)21日，16万方LNG运输船一年期租租金较上周再(zai)跌2000美元/天，至8000美元/天，达历史新低，该船型即期运费本周报3500美元/天，同比下跌91%。17.4万方LNG船的一年期租租金，较去(qu)年同期下跌73.3%。

“近期17.4万方船的现货市场，（日租金）仅为7500美元/天，达2019年以来新低，且明显低于（长期）期租市场运价。即便部分(fen)船舶具有长协合约锁定，市场仍将承受较大供给压力。”武嘉璐(lu)分(fen)析道，除市场步入传(chuan)统淡季因素外，日本关东地区LNG到岸价（JKM）、欧洲荷兰天然气交(jiao)易所（TTF）和美国(guo)亨(heng)利港（Henry Hub）等价格并未给出很强的利润及套利空间，影响了运输需求。供给方面，虽然新船陆(lu)续(xu)交(jiao)付，当前LNG船手持订单占船队规模比例仍高达47.9%。”