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生态环境部2月24日举行例行新闻发布会。会上，生态环境部大气环境司司长李天威表(biao)示，移动源已成大气污染(ran)物排放(fang)的重要来源，今后将进一步强化(hua)对机动车排放(fang)的监管(guan)力度。据(ju)悉，后续我国将对标欧美先进法规，制定轻型车、重型车国七标准(zhun)，制定非道路(lu)移动机械国五标准(zhun)，实现排放(fang)控制技(ji)术与世界(jie)先进水平接轨。推(tui)动重型货车“退四、治五、管(guan)六(liu)、推(tui)新”，即国四及以下货车加速淘汰、国五货车达(da)标整改、国六(liu)货车智慧(hui)监管(guan)，新能源重卡替代应(ying)用。

“十四五”以来，我国大气污染(ran)防(fang)治形势发生了深刻变化(hua)，移动源的影响(xiang)日益凸显。李天威指出，从排放(fang)总(zong)量看，移动源是我国大气污染(ran)物排放(fang)的重要来源，排放(fang)的氮氧化(hua)物和挥发性有机物分别占全(quan)国总(zong)量的60%和24%左右。特别是氮氧化(hua)物，机动车、非道路(lu)移动机械、船舶、铁路(lu)内燃机车等移动源氮氧化(hua)物的排放(fang)量超过了900万(wan)吨。在(zai)北京、上海、济南、杭州、广州、深圳、成都这些(xie)人口密集(ji)的城市，移动源已经是污染(ran)物首要的排放(fang)来源。

据(ju)介绍，生态环境部始终坚持将柴油货车污染(ran)治理攻坚战作为大气质量持续改善的重点。汰旧换新促减排，疏堵结合，累计提前淘汰高排放(fang)车近5000万(wan)辆，新能源汽车销量占比超过40%，连续第十年位居(ju)全(quan)球第一，国五及以上排放(fang)阶段汽车保有量占比已达(da)53%。

例如，在(zai)清洁运输方面，已累计建(jian)成并开通铁路(lu)专用线530条，火电、钢铁、煤炭、焦化(hua)、铝工业等行业大宗货物清洁运输全(quan)面完成年度任(ren)务目标。重点区域、重点航线和重点船舶广泛使用岸电，机场非道路(lu)机械和场内车辆电动化(hua)世界(jie)第一。“十四五”以来，在(zai)全(quan)国机动车保有量增长17%、工程机械保有量增长14%的形势下，移动源氮氧化(hua)物排放(fang)量下降15%。