FP－98“狮子座”无人机出自航天时代飞鹏有(you)限(xian)公司（下称(cheng)“航天飞鹏”），该大型固定翼多功能无人机搭载智能感(gan)知与自主避障系统(tong)，具备夜间航行能力，可以在复杂气象(xiang)条件下全流程(cheng)无人化(hua)操作，已(yi)获颁民航局TC和PC证。航天飞鹏行业总监相鑫(xin)介绍，公司后期计划开通(tong)榆林至西安的常态化(hua)航线，预计每周(zhou)飞行6个架次，运输货物5至6吨。

与目(mu)前全速商业化(hua)的小型无人机相比，该机型最大载重可达1.5吨，单次航程(cheng)可覆盖(gai)1200公里，最大航时8小时，可应用于(yu)运输投送、应急空投、 通(tong)信中继和特种试验(yan)搭载等场景，能够大幅提升跨城市或边(bian)远地区物流运输效率。

FP－98“狮子座”机型。图(tu)片来自航天飞鹏官网

去年8月，航天飞鹏还对外发(fa)布了(le)FP-985大型固定翼多功能无人机系统(tong)，最大起飞重量达5.7吨，有(you)效商载超2吨，可满足高原(yuan)高寒、海岛、盐(yan)雾等复杂地形(xing)条件下的大载荷物资远程(cheng)投送需求。此外，该公司旗下还有(you)FP-981C大型垂(chui)起复合翼多功能无人机系统(tong)、FP-981A小型多旋翼多功能无人机系统(tong)以及FP-980-7B末(mo)端站式自动(dong)化(hua)机场等无人机相关产品。

除(chu)了(le)此次航天飞鹏旗下的无人机开展运输作业外，日均寄件量超5.4万吨的货运服务商跨越(yue)速运近(jin)日从白鲸(jing)航线首批购入60架无人货运飞机，此次引入的W5000大型无人货运飞机最大起飞重量达10.8吨，最大业载约5吨，最大商载航程(cheng)2600公里。

此外，界(jie)面新闻(wen)还发(fa)现，航天飞鹏与中国(guo)邮政集团也开始了(le)合作。

2024年5月27日，中国(guo)邮政对外公布了(le)其《2024年中国(guo)邮政无人机设备机型、培训资源(yuan)池采购项(xiang)目(mu)（包1：无人机设备机型资源(yuan)池（第二次）成交候选人公示》的成交候选人名单。在公布的名单中，航天飞鹏公司被列(lie)为首选成交供应商。

航天飞鹏在其发(fa)布的《无人数字智能立体交通(tong)产业白皮书2023》也提到，交通(tong)拥堵和巨量固定基础设施投资一直困扰着先行交通(tong)运输业，而把扩大型支线无人机在内的无人数字智能立体交通(tong)将成为传统(tong)交通(tong)运输的重要补充力量，部(bu)分地区甚至将成为主要或唯一的选择。据摩(mo)根士丹利的预测，到2050年，全球(qiu)无人空运产业在一般行情下的潜在市场规模（TAM）将达到9万亿美元，约占(zhan)彼(bi)时全球(qiu)GDP的6%。

但不可忽视的是(shi)，无人机尤其是(shi)大型无人机货运的商业化(hua)仍存在难(nan)题。上述白皮书表示，近(jin)几年无人机进入商业化(hua)进程(cheng)，其中偏远地区是(shi)开展常态化(hua)和规模化(hua)应用的首选，但偏远地区需求少、运量有(you)限(xian)，会给运营企业带来沉重的经济负担(dan)，如何(he)破(po)解这(zhe)一难(nan)题，是(shi)对业界(jie)和政府智慧的考验(yan)。

此外，小型无人机在商业化(hua)进展中更加快速，技术壁垒和政策(ce)方面的制约已(yi)经在过去几年的积淀中得到重大突破(po)。但在大型支线无人机方面，空域管理更加复杂，仍有(you)待突破(po)，这(zhe)一因素也是(shi)大型无人机商业化(hua)运营的关键。

顺丰紧抓大型无人机发(fa)展机遇

航天飞鹏成立于(yu)2020年12月，总部(bu)位于(yu)昆山花桥国(guo)际创新港，是(shi)一家混(hun)合所有(you)制企业，由中国(guo)航天科技集团与顺丰集团及古玉资本联合创立，主要研发(fa)制造先进无人机系统(tong)装备。

去年11月，航天飞鹏完成数亿元的Pre-B轮融资，将加快推进大吨位固定翼无人机和垂(chui)直起降无人机的适航取证，构建低空经济运营场景的商业化(hua)落地，同时积极拓展海外市场、构建全球(qiu)竞争力。

从目(mu)前的股权架构来看(kan)，中国(guo)航天科技集团旗下的航天时代飞鸿技术有(you)限(xian)公司是(shi)航天飞鹏的最大股东(dong)，占(zhan)股27.4697%；占(zhan)比排名第二的是(shi)苏州古玉鼎(ding)若股权投资合作企业（有(you)限(xian)合伙）。

占(zhan)股排名第三的则(ze)是(shi)昆山飞鹏鸿达企业管理合伙企业（有(you)限(xian)公司），该机构实际掌控人为林哲莹(ying)，他曾(ceng)主导顺丰历史上唯一一轮融资、带领顺丰上市。之后，林哲莹(ying)持有(you)顺丰控股的股份、获得了(le)董事会席位，并在2013年-2016年担(dan)任顺丰控股副董事长，现任顺丰速运副董事长。在航天飞鹏的版图(tu)里，林哲莹(ying)也是(shi)一位最核心的人物之一，不仅是(shi)古玉资本（国(guo)内最早布局低空经济的投资机构）创始人，同时担(dan)任航天飞鹏的董事长一职。

由顺丰控股、曾(ceng)主导顺丰大型支线无人机业务版图(tu)的丰鸟无人机科技有(you)限(xian)公司（下称(cheng)“丰鸟科技”），持有(you)航天飞鹏10.5186%的股权。

无论是(shi)人事还是(shi)股权，顺丰都深(shen)度参与航天飞鹏的建设。

另据中国(guo)航天科技集团有(you)限(xian)公司发(fa)布的信息，顺丰早在2017年便与中国(guo)航天科技集团有(you)限(xian)公司九院（下称(cheng)“航天九院”）签(qian)约，后者是(shi)中国(guo)航天科技集团无人化(hua)体系的牵(qian)头(tou)抓总单位，参与国(guo)家民航局无人机试航标准的制定。

之后，相关研发(fa)进展顺利。2018年10月16日，两家单位开展了(le)基于(yu)物流运营场景的FH-98国(guo)产化(hua)大型商业无人机演示飞行试验(yan)。2020年12月8日，顺丰联合内蒙古政府及航天九院进行大型无人机运输牛(niu)羊肉(rou)试航，内蒙古鄂(e)托(tuo)克(ke)前旗当地的阿尔巴斯羊肉(rou)搭载顺丰FH-98大型无人机飞往宁夏银川附近(jin)。

顺丰在2017年还成立了(le)丰鸟科技，主要通(tong)过自主研发(fa)和对外合作，打造业载150公斤—3吨级中大型无人机生态。

2018年，丰鸟科技获全国(guo)首张无人机航空运营许(xu)可证。2022年1月，丰鸟科技又获得中国(guo)民航局颁发(fa)的全球(qiu)首张大型支线物流无人机商业试运行牌照(zhao)，成为全国(guo)首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业。这(zhe)也是(shi)丰鸟科技发(fa)展过程(cheng)中最重要的一步(bu)。同一年，丰鸟科技还扩大了(le)西北地区试运营的范围，开辟新疆、内蒙、云南等运行场景。

加上顺丰集团旗下的顺丰航空货运有(you)限(xian)公司，顺丰集团搭建的“大型有(you)人运输机+大型支线无人机+末(mo)端投送无人机”的三段式航空运输网络具备雏形(xing)，顺丰航空、丰鸟科技、丰翼科技分别掌控三个部(bu)分。

但在从2024年上半年开始，有(you)报道称(cheng)丰鸟科技已(yi)经开始清点主场地内蒙古资产，业内猜测顺丰是(shi)否(fou)要放弃无人机的支线物流，但该消(xiao)息未获确认。

界(jie)面新闻(wen)则(ze)发(fa)现，在该传闻(wen)出现之前，丰鸟科技已(yi)经有(you)相当长的一段时间没出现在公众面前，其微信公众号(hao)的更新也止步(bu)于(yu)2023年5月1日。此外，丰鸟科技官网留存的联系电话，一直无人接听。

去年8月，顺丰旗下的丰翼科技，宣布其自主研发(fa)的载重300KG、航程(cheng)300KM的自研大载重长航程(cheng)无人机——丰翼.蓝鲸(jing)（FY.Whale）正式问世。

丰翼科技是(shi)顺丰集团旗下专注于(yu)小型无人机的科技公司，其自主研发(fa)的无人机载重在0.5kg-50kg之间，运输能力在10km-130km之间。随着丰翼.蓝鲸(jing)（FY.Whale）的问世，此前丰翼只做小型无人机的定位限(xian)制被打破(po)。

顺丰在大型支线无人机领域还会有(you)什么突破(po)？界(jie)面新闻(wen)持续关注。