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2月19日，南都报道了市内多个地铁站(zhan)外存在电动(dong)自行车侵占人行道、盲道、机动(dong)车道甚(shen)至公交站(zhan)台的现象；广(guang)州老城区数个学校门(men)口(kou)也(ye)因(yin)“无位(wei)可停”让(rang)校门(men)口(kou)交通拥堵。（详(xiang)情见）
不仅是(shi)地铁与学校，作为城市便民设施(shi)之一的风雨连廊亦难避免(mian)被电动(dong)自行车占据。早在2024年(nian)11月，有市民反映，广(guang)州市黄埔(pu)区知识城万科幸福悦小区外部的风雨连廊自2023年(nian)起一直停满电动(dong)自行车，导致出现“电动(dong)车干干净净的，人淋雨晒太阳”的情况。
为了解相关情况，南都记者在两个月内多次走访上述地址，同时对(dui)四年(nian)前曾报道过的知识城何棠下、旺村两大地铁站(zhan)周边风雨连廊进行回访，发现风雨连廊被电动(dong)自行车违停占用的“顽疾”始终存在。
针对(dui)上述问题(ti)，南都记者曾致函采访黄埔(pu)区龙湖街道，但截至发稿前仍未获(huo)正式(shi)回应。
现场走访
风雨连廊变停车场，占道行为竟成部分(fen)居(ju)民习惯(guan)
2019年(nian)5月，广(guang)州市首个风雨连廊系统在知识城投入使用，一度成为网红(hong)打卡点。风雨连廊系统主要用于(yu)连接(jie)公交站(zhan)点、地铁口(kou)和道路沿(yan)线建筑主要出入口(kou)，不仅能够满足人民遮阳避雨的功(gong)能性需求，解决(jue)市民出行“最后一公里”问题(ti)，还能构造(zao)特(te)色(se)城市景观、彰显城市文(wen)化(hua)氛围。
2024年(nian)12月中旬，南都记者实地走访发现，万科幸福悦小区门(men)口(kou)的左右两侧均(jun)有一段长约150米的风雨连廊连接(jie)，但是(shi)放眼望去(qu)，整个连廊几乎看不到有空闲的地方，特(te)别是(shi)靠(kao)近小区门(men)口(kou)的连廊，被电动(dong)自行车占用的情况严重，行人无法在连廊下通行。
停放在万科幸福悦小区外围风雨连廊下的一批电动(dong)自行车。
南都记者注意到，连廊下原本铺(pu)设有盲道一直通向小区门(men)口(kou)，但由于(yu)电动(dong)自行车的停放，盲道也(ye)无法正常使用。
对(dui)于(yu)这一现象，万科幸福悦的居(ju)民王女士向南都记者表(biao)达了自己的看法。她表(biao)示，风雨连廊原本是(shi)一项利民的好(hao)设施(shi)，在日常出行中，尤其(qi)是(shi)遇到恶劣(lie)天气时，能够为大家提供(gong)很大的便利。但是(shi)自从小区禁止停放电动(dong)自行车后，业主们出于(yu)无奈，只能将电动(dong)自行车停放在小区外面。然而，该小区由市政道路分(fen)割成数个片(pian)区，部分(fen)片(pian)区门(men)口(kou)并没有划(hua)分(fen)专门(men)的非机动(dong)车停车位(wei)，所(suo)以在这种(zhong)情况下，风雨连廊就成了电动(dong)自行车的停放场所(suo)。
“我(wo)们一直都把车停这里（连廊）的，不然哪有地方停？反正政府也(ye)不管。”居(ju)民李先生声称，自己并不知道电动(dong)自行车停在风雨连廊下是(shi)否属于(yu)违停，但见周边居(ju)民都是(shi)如(ru)此停放的情况下也(ye)没有相关部门(men)阻止，也(ye)习惯(guan)性地将车停在风雨连廊下面了。南都记者在走访时，并没有发现风雨连廊上有“禁止停车”的标识。
“顽疾”依旧
数年(nian)前被曝光(guang)的占道现象仍在，新规实施(shi)后未见执法成效
早在2020年(nian)，南都曾报道过知识城何棠下地铁站(zhan)、绿地缤纷城周边新修好(hao)的风雨连廊被电动(dong)自行车、移动(dong)摊贩等侵占沦为“停车场”“夜市档”。当(dang)地管理部门(men)在报道后采取“清疏结合”，以相应设置非机动(dong)车停车区，通过划(hua)线与设立标志牌，引导市民规范停车，曾产生了一定成效。（详(xiang)情见）
不过，南都记者此次回访现场时发现，何棠下地铁站(zhan)A出口(kou)到万科幸福誉(yu)小区门(men)口(kou)之间，凤凰湖三路旁一段长约80米的风雨连廊，仍有大量电动(dong)自行车占用停放。
被电动(dong)自行车占用停放的风雨连廊。
记者在现场看到，人行道的另一侧划(hua)有电动(dong)自行车的停车位(wei)。即使风雨连廊下已经张贴了禁止停车的告示，但电动(dong)自行车依旧随意停放在连廊之中，车辆将连廊的通道堵得(de)严严实实，过往行人根本无法在连廊下正常通过，原本能够为行人遮风挡雨的连廊，如(ru)今却成了行人无法通行的“禁区”。
尽管一旁竖有“严禁停车占用”的告示牌，但未见有效劝导作用。
在绿地缤纷城周边的风雨连廊下，同样有不少(shao)电动(dong)自行车停放在此处，使得(de)风雨连廊下方的盲道形同虚设，行人也(ye)只能走在风雨连廊旁的非机动(dong)车道上通行。
绿地缤纷城以北的一段风雨连廊下，电动(dong)自行车的停放让(rang)盲道失去(qu)作用。
万科幸福誉(yu)的居(ju)民黎女士告诉南都记者，小区内部设有专门(men)的电动(dong)自行车停放场所(suo)，能够满足本小区业主停放电动(dong)自行车的需求。“有部分(fen)本小区或周边小区的业主为了方便上下班(ban)，就会选(xuan)择将车辆停放在靠(kao)近地铁站(zhan)的风雨连廊下。”
她表(biao)示，之前街道那边有过整治和规划(hua)，但由于(yu)这里平(ping)时并没有专人进行看管，因(yin)此部分(fen)市民便抱着侥幸心理，依旧将车辆停放在这里。
2024年(nian)12月30日，《广(guang)州市电动(dong)自行车管理规定》正式(shi)施(shi)行，其(qi)中第三十六条指出，区人民政府指定的行政管理部门(men)可以将违停的车辆移至不妨碍交通的地点，可以处警告或者五十元罚款；在车行道停放电动(dong)自行车且驾驶人不在现场的，由公安(an)机关交通管理部门(men)将车辆移至不妨碍交通的地点，可以处警告或者五十元罚款。
由此可见，解决(jue)占道问题(ti)并非无法可依。不过，南都记者在2025年(nian)1月上旬回访万科幸福誉(yu)、幸福悦以及绿地缤纷城周边区域时发现，电动(dong)自行车占据风雨连廊停放的问题(ti)依然存在。
物业回应
风雨连廊属小区红(hong)线外，违停问题(ti)无法干预
关于(yu)万科幸福悦小区的电动(dong)自行车占据风雨连廊停放的问题(ti)，南都记者联系了该小区的物业服务中心了解相关情况。
物业服务中心方面告诉南都记者，万科幸福悦小区的风雨连廊位(wei)于(yu)小区红(hong)线外、市政路旁，在房屋交付时，风雨连廊就已存在，该区域并不在物业服务范围内。因(yin)此对(dui)于(yu)红(hong)线外市政路上（即风雨连廊）的电动(dong)自行车停放问题(ti)，中心方面无法进行干预。
物业方面透露，目前，小区内电动(dong)自行车数量较多，约2800辆（含近400辆长期停放不使用）。小区原规划(hua)的非机动(dong)车停车位(wei)有3450个，均(jun)位(wei)于(yu)地下车库。为积极(ji)响应广(guang)州市电动(dong)自行车管理规范，同时满足消防(fang)与街道的管理要求，结合小区实际情况，物业方面此前落实了电动(dong)自行车从地库迁移至架空层的相关工作。目前，大部分(fen)电动(dong)自行车停放在小区BC、CD中轴位(wei)置，但部分(fen)业主因(yin)就近和方便等因(yin)素，将车辆停放在了市政路的风雨连廊上。
“由于(yu)电动(dong)自行车已全部迁移出地库，根据广(guang)州市电动(dong)自行车管理规范以及消防(fang)要求，这些(xie)车辆无法再停放回车库。”物业方面表(biao)示，自电动(dong)自行车出库以来(lai)，服务中心已多次组织方案投票。目前，CD中轴的方案已获(huo)通过，且部分(fen)充电桩及雨棚已建设完成并投入使用。同时，物业方面持续安(an)排专人对(dui)电动(dong)自行车乱停放现象进行规范引导和整治，并会继续根据小区实际情况，与业主保持沟通，稳步推进其(qi)他停放点位(wei)的落实工作。
小区CD中轴区域已建成的停车雨棚。（受访者供(gong)图）
物业方面透露，小区CD中轴区域已进入施(shi)工尾声阶段。后续，物业方面还会继续结合项目实际情况及广(guang)大业主建议(yi)意见制定电动(dong)车停放方案。对(dui)于(yu)停放在物业服务中心提供(gong)物业服务范围内的电动(dong)自行车，服务中心坚持每日落实巡查整治和摆放工作，并通过业主群(qun)朋友圈等渠道做好(hao)日常宣传。
最新进展
黄埔(pu)区回应将做好(hao)引导工作，春节后违停现象未有改观
针对(dui)知识城部分(fen)风雨连廊被电动(dong)自行车占用停放一事，南都记者于(yu)1月中旬致函采访黄埔(pu)区龙湖街道，但截止发稿前仍未获(huo)正式(shi)回应。
不过，南都记者注意到黄埔(pu)区人民政府于(yu)1月22日在人民网领导留言板上回应了市民投诉。回应称，经了解，由于(yu)知识城的快速发展，居(ju)住(zhu)人口(kou)的增加，非机动(dong)车停车需求增高，现有的非机动(dong)车停车位(wei)无法满足停车需求。
该回应还表(biao)示，因(yin)前期规划(hua)原因(yin)，目前可停放非机动(dong)车区域不足，龙湖街已要求社区及物业单位(wei)做好(hao)引导工作，并安(an)排劝导员(yuan)巡查，引导非机动(dong)车规范停放。下一步龙湖街将做好(hao)劝导工作，引导非机动(dong)车规范停放，减少(shao)人行道占用情况。
此外，龙湖街已督(du)促物业服务公司在小区红(hong)线范围内科学合理设置电动(dong)车充电区域和停放点，满足小区居(ju)民电动(dong)车充电需求，同步做好(hao)消防(fang)设施(shi)建设，加强卫生管理，在许(xu)可范围内设置防(fang)雨设施(shi)，并采取有效措施(shi)，优(you)化(hua)布(bu)局，注意噪音管理，防(fang)止、减轻噪声污染。同时，应当(dang)尊重业主意见，做好(hao)对(dui)业主的解释说明工作。
2月中旬回访时，万科幸福悦小区外风雨连廊电动(dong)自行车占道行为依旧存在。
目前，该条投诉留言显示状态(tai)为“已办理”。但南都记者于(yu)2月中旬再次走访万科幸福悦小区以及知识城何棠下、旺村两大地铁站(zhan)周边部分(fen)风雨连廊时发现，电动(dong)自行车占据风雨连廊的情况依然存在。
南都广(guang)州新闻部出品(pin)
统筹：代国(guo)辉
采写/摄影：南都记者 陈卓(zhuo)睿 代国(guo)辉 莫郅(ji)骅 黄晓彦 蒋(jiang)臻 实习生 丁永滨(bin)