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桑植(zhi)线路检查工区工长程琢(zhuo)与同事一道对高铁防洪点进行检查。
红网时刻新闻2月10日讯（记者 肖帅 通讯员 叶子涵 黄安悦）2月6日，正月初(chu)九，上(shang)午(wu)11时，一辆黄色工程车在湖南省桑植(zhi)县(xian)山间公路间盘旋穿行，细雨(yu)蒙蒙，汽(qi)车雨(yu)刮嘎吱作响。
春运期间，广铁集团张家界工务(wu)段桑植(zhi)高铁线路车间在管辖范围内开展防洪大排查。该段作为(wei)山区铁路大段，高铁防洪点数量占(zhan)集团总数59.3%；春运期间，秉(bing)持“全员防洪、全年(nian)防洪”的方针，车间组织职工对管内所(suo)有防洪重点地段的风险进行再调(diao)查再研判(pan)，既(ji)保证春运高铁列车运行安全，也是为(wei)即(ji)将到来的防洪期做前期准备。
12时，汽(qi)车停下(xia)，来到渝厦高铁黔常(chang)段460公里638米处的防洪点，桑植(zhi)线路检查工区工长程琢(zhuo)向同行职工符(fu)合军交代工作：“我负责检查，由你负责记录具(ju)体情况。现在正值春运期间，高铁防洪点的检查，一定不能马虎。”
“明白！”符(fu)合军回应道。
K460+638-688处防洪重点地段有高约25米的土坡，坡上(shang)零星散落着几处孤石，在雨(yu)水冲刷下(xia)一旦引(yin)发崩塌(ta)落石，极(ji)易(yi)危害行车安全。为(wei)此(ci)，该段全力加大技术防护措施，并结合人工巡视定期开展检查研判(pan)。
湖南冬季的雨(yu)天又(you)湿又(you)冷(leng)，狭窄的检查步梯也湿滑无(wu)比，部(bu)分坡度接近垂直(zhi)，台阶最窄处不足一米，二人紧紧扒着扶手缓慢下(xia)行，没几分钟，双手就被冰冷(leng)的栏杆冻得(de)通红。
“阿军，小心脚下(xia)安全。”工长程琢(zhuo)凭借(jie)经验仔细观察着每一处细节，时不时拿出手机拍照记录，并与前几次检查情况对比，符(fu)合军则用笔详细记录着排查点的具(ju)体情况。二人配合默契，来回上(shang)下(xia)检查，身上(shang)被雨(yu)水打湿也全然(ran)不顾，全然(ran)忘记了疲惫。
直(zhi)至(zhi)下(xia)午(wu)14时，工区负责的防洪点全部(bu)排查完毕。回到车上(shang)，符(fu)合军用纸巾擦拭(shi)着头发和眼镜上(shang)的雨(yu)水，一边调(diao)侃：“琢(zhuo)哥，咱回去不得(de)吃三大碗饭呐。”
“保住了安全，吃嘛嘛香！”程琢(zhuo)笑着回应道。
返回时途经乡镇，程琢(zhuo)擦了擦窗户上(shang)的水汽(qi)，望着街道上(shang)热热闹闹的场(chang)面，不时传来噼(pi)里啪啦的鞭炮声，妻子的电话恰好打来。
“山里气温低(di)，你上(shang)班(ban)记得(de)穿我织的那件毛衣”“带过去的香肠腊肉赶紧吃了，也分一些给你同事，你刚当工长不久，要和工友们搞好关(guan)系。”
面对妻子的“唠叨”，程琢(zhuo)眼中(zhong)洋溢着幸福。