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2月24日(ri)，韩国务安国际机场官员表示，因致死179人的“12·29”空难而完全关闭56天后，这座(zuo)机场现已恢复(fu)紧急医疗和职业训练飞机起降。
民用航班起降暂停至4月18日(ri)
机场官员说(shuo)，韩国民用航空部门(men)已批准务安机场塔台从23日(ri)21时起恢复(fu)管制救援(yuan)、搜寻或紧急医疗飞机起降，并允许教育(yu)机构在(zai)本(ben)周使(shi)用务安机场进行目视飞行训练。
韩联社报道，现阶段，五所高等学校和三所民间(jian)机构使(shi)用21架飞机在(zai)务安机场开展(zhan)飞行训练。这些(xie)机构24日(ri)上午恢复(fu)起降训练。
务安机场民用航班起降将继续暂停至4月18日(ri)，以完成安全和硬件设施检查。
务安机场位于韩国全罗南道，首都首尔以南大(da)约290公里处。
客机两(liang)个“黑匣子”同(tong)时停止记录
△韩国济州航空公司(si)一客机在(zai)务安机场降落后爆炸起火
去年12月29日(ri)，韩国济州航空公司(si)一架执飞泰国曼谷至务安的航班客机在(zai)务安机场降落时起落架未打开，机腹着地，冲出(chu)跑(pao)道尽头，撞向(xiang)混凝土方位角设施后爆炸起火，造成机上175名乘客和4名机组人员遇难，仅两(liang)名机组人员幸存。
韩国国土交通部今年1月27日(ri)发布(bu)事故初步调(diao)查报告，推(tui)测客机两(liang)侧发动机吸入(ru)韩国冬季常见候(hou)鸟(niao)——花脸鸭(ya)。失事客机的两(liang)个“黑匣子”、即飞行数据记录器(qi)和驾驶舱语音记录器(qi)在(zai)客机撞到(dao)混凝土设施前4分07秒便停止记录。
为调(diao)查空难原因，韩国警方传唤济州航空、务安机场、国土安全部及相关机构多名官员。并非调(diao)查对象或证人的前韩国机场公社社长孙昌浣(huan)1月21日(ri)被(bei)发现死于家中，警方初步判断为自(zi)杀。孙昌浣(huan)任内(nei)曾主导务安机场升级改造项目，包括2020年5月更换(huan)混凝土方位角设施。有专家认为，如果没(mei)有这一设施，“12·29”空难不会造成如此多人丧生(sheng)。