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150余条生产(chan)线满负荷运转、一线工人(ren)轮班上岗、一辆辆货车整装(zhuang)待发……2月(yue)10日，贵阳(yang)中安科技集团有限公(gong)司（下称中安科技）生产(chan)线上已开启赶(gan)制订单模(mo)式(shi)，一捆捆柔性矿物质防火(huo)电缆、光(guang)伏电缆、新能源汽(qi)车高压线等产(chan)品陆续生产(chan)出库。
今(jin)年开年，公(gong)司出口订单明(ming)显增加。“前(qian)不久就已向越南客户交(jiao)付了5000万元的订单产(chan)品。”中安科技厂长(chang)王传福告(gao)诉(su)记者，公(gong)司产(chan)品广泛应用于高铁、航空航天、新能源等领域，并出口圭亚那、多米尼加、刚果、缅甸、越南等30余个国家及(ji)地区(qu)。
中安科技生产(chan)车间
数(shu)据显示，2024年，全(quan)省出口总额579.3亿元，比(bi)上年增长(chang)11.3%。在电动(dong)汽(qi)车、锂电池、太阳(yang)能电池“新三样”领域，出口总额增长(chang)85.8%，货物进出口总额增长(chang)13.5%。
制造业(ye)走出国门是贵州外贸增长(chang)的一个动(dong)力源。制造领域黔企通过创新提质锻造韧实(shi)力，多元布局开辟(pi)新空间，主动(dong)作为创新机遇，不断向着附加值(zhi)更高的国际市场大空间奔去。
“新三样”走俏
当地时(shi)间1月(yue)23日，在中伟新材料股份有限公(gong)司摩洛哥项目上，首批三元前(qian)驱体生产(chan)线正式(shi)投(tou)入(ru)生产(chan)运营。
“此次投(tou)产(chan)是中伟摩洛哥项目，也是摩洛哥入(ru)局全(quan)球新能源汽(qi)车供应链的重要时(shi)刻。”中伟摩洛哥项目总经理罗尧说：“项目致力于打造一个低碳、高质量的新能源材料生产(chan)基地，以(yi)满足全(quan)球客户需(xu)求(qiu)，并为整个产(chan)业(ye)链的可持续发展树(shu)立全(quan)新标杆。”
基于中伟摩洛哥项目的整体规划，未来公(gong)司还将在摩洛哥项目继续建设磷酸铁锂（LFP）正极材料生产(chan)线及(ji)先(xian)进的黑粉回(hui)收设施，打造电池材料生产(chan)一体化产(chan)业(ye)园。
吉利汽(qi)车贵州生产(chan)基地（贵州日报天眼(yan)新闻记者/潘德玉摄）
去年年底，贵州海(hai)纳储能技术有限公(gong)司出口的锂离(li)子电池顺利在印(yin)度尼西亚通关。自企业(ye)将国外市场的重心聚焦东南亚，至今(jin)已向东南亚国家多次出口锂离(li)子电池，出口额超过1734万元。
2024年，贵州省外贸“新三样”出口金额达(da)到6.24亿元人(ren)民币(bi)，其中，新能源汽(qi)车出口金额达(da)到2亿元人(ren)民币(bi)，同比(bi)增长(chang)400.7%，锂电池出口金额达(da)到4亿元人(ren)民币(bi)，同比(bi)增长(chang)44%。“这不仅体现(xian)了贵州新能源产(chan)品在国际环境变化下的韧性，也为未来的发展奠定了坚实(shi)基础。”贵州省社会科学院对外经济研究所副所长(chang)、研究员刘杜若说。
刘杜若说，“新三样”出口增长(chang)显著(zhu)，一方面是因为全(quan)球加速能源转型，全(quan)省新能源产(chan)品契合“碳中和(he)”需(xu)求(qiu)，市场前(qian)景广阔。另一方面，贵州凭借丰富的磷矿资源，吸(xi)引了众多动(dong)力电池和(he)新能源电池材料的头部企业(ye)布局，正在成(cheng)为磷酸铁锂正极材料的重要生产(chan)基地。
“随着全(quan)球对新能源产(chan)品需(xu)求(qiu)的持续增长(chang)，贵州有望进一步提升其在全(quan)球市场的份额，推动(dong)新能源产(chan)业(ye)高质量发展。”刘杜若说。
搭建全(quan)球通道体系
去年11月(yue)19日，搭载着宁德时(shi)代动(dong)力型锂电池列车从贵州驶向上海(hai)，这是全(quan)国锂电池铁路(lu)运输首发，也为之后(hou)锂电池搭乘“中欧(ou)班列”出口欧(ou)洲等地奠定基础。
“铁路(lu)运输有利于推动(dong)大宗货物和(he)中长(chang)途货物运输‘公(gong)转铁’。”宁德时(shi)代新能源科技股份有限公(gong)司相关负责人(ren)表示，锂电池铁路(lu)运输在中国是第一次，可以(yi)高效(xiao)地把产(chan)品运到客户手(shou)里，能把新能源产(chan)业(ye)优(you)势发挥得更好(hao)。
宁德时(shi)代贵州生产(chan)基地（贵州日报天眼(yan)新闻记者/潘德玉摄）
铁路(lu)专列持续打通对外开放通道，稳定开行黔粤班列、西部陆海(hai)新通道班列、中欧(ou)（中亚）班列和(he)中老班列，出口结构不断优(you)化、货物品类不断丰富。
贵州吉利汽(qi)车制造有限公(gong)司生产(chan)100余台车成(cheng)套配(pei)件从贵阳(yang)国际陆港出发后(hou)，中途不转站、不换箱，抵达(da)白俄罗斯明(ming)斯克后(hou)，由吉利汽(qi)车工厂总装(zhuang)销往周边国家；贵州开行脱硫石膏(gao)专列至防城港，在通过班轮出口越南，实(shi)现(xian)了贵州脱硫石膏(gao)的外贸首航；贵州开行直达(da)老挝万象铁路(lu)汽(qi)车专列，为未来贵州与老挝的更多合作和(he)贸易提供了更便捷、高效(xiao)的物流通道……
奇(qi)瑞万达(da)生产(chan)的新能源客车
随着不断巩固(gu)提升现(xian)有通道功能，贵州着力开拓新通道，形成(cheng)口岸互联互通、连接全(quan)国、通达(da)全(quan)球通道体系。
2023年底以(yi)来，贵阳(yang)龙洞堡干线机场陆续开通运营加尔(er)各答、德里、卡拉奇(qi)、莫斯科国际货运航线。紧邻贵阳(yang)龙洞堡机场的贵州“一局四(si)中心”，是全(quan)国为数(shu)不多的综(zong)合性航空口岸，也是西部陆海(hai)新通道建设的重要基础设施项目之一，有力弥(mi)补了贵州空港口岸功能不全(quan)的历史(shi)短板，可助力货物在贵阳(yang)实(shi)现(xian)“进口直通，出口直放”。
打造更优(you)开放平台
“利用遵义综(zong)保区(qu)保税加工功能，进口原材料就不需(xu)要交(jiao)税。”贵州亿创达(da)科技有限公(gong)司车间主任欧(ou)阳(yang)文(wen)化告(gao)诉(su)记者，亿创达(da)是一家“两(liang)头在外”的来料加工贸易公(gong)司，以(yi)代加工贴片式(shi)LED灯源为主，原料从香港进口至遵义综(zong)保区(qu)进行保税加工，完成(cheng)后(hou)又出口到香港。
同样位于遵义综(zong)保区(qu)的贵州思拜思科技有限公(gong)司利用保税加工政策及(ji)当地的人(ren)力成(cheng)本较低等优(you)势，相比(bi)以(yi)前(qian)节约了40%的成(cheng)本投(tou)入(ru)。
在这背后(hou)，是贵州与时(shi)俱进的开放平台并实(shi)施与国际接轨的开放政策——积极推进“1+9”国家级开放创新平台提质增效(xiao)，支持综(zong)合保税区(qu)发展保税加工、保税维(wei)修(xiu)等业(ye)态，打造国际贸易中转集拼地。
遵义综(zong)保区(qu)
《贵州省营商环境大改善三年行动(dong)方案》提出，要高标准建设对外开放平台、提升跨(kua)境贸易便利化水平、支持本土企业(ye)“走出去”。去年以(yi)来，贵州共组织400余家企业(ye)参加消博会、广交(jiao)会、南亚博览会等境内展会，组织297家企业(ye)参加19个境外展会。
省商务(wu)厅相关负责人(ren)表示，贵州充分利用已签订的《区(qu)域全(quan)面经济伙伴关系协定》（RCEP）等协定，大力开拓“一带一路(lu)”、东南亚、南亚、中亚等新兴市场，支持外经贸企业(ye)和(he)内贸企业(ye)充分利用境外展会平台，拓展内外贸市场，从而助力企业(ye)出海(hai)稳健发展、顺利实(shi)现(xian)国际化。
如今(jin)，贵州以(yi)东南亚、南亚、中亚地区(qu)国家为扩大开放主攻(gong)方向，全(quan)力以(yi)赴帮助企业(ye)拓市场、抢订单，企业(ye)“出海(hai)”之路(lu)持续拓宽，贵州制造“卖全(quan)球、买全(quan)球”水平不断提升，外向型经济高质量发展动(dong)力得到不断增强(qiang)。（贵州日报天眼(yan)新闻记者 江婷婷）