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科技巨头美(mei)国，为何一直不建高铁？原因令(ling)人(ren)无语
说到高铁，中国当之无愧(kui)可(ke)以骄傲一番(fan)，无论是(shi)比规模还是(shi)比先进程度，中国都不在话下。许多前往中国旅游的外国人(ren)在体验中国的高铁后都纷纷称赞，尤其是(shi)有许多美(mei)国人(ren)发声(sheng)，要是(shi)自己的国家也(ye)有高铁就好了，又方便又快(kuai)捷，要是(shi)能在国与国之间也(ye)建设高铁，那就更好了。只能说美(mei)国人(ren)想多了，美(mei)国不会有高铁。
话说美(mei)国财大(da)气(qi)粗，向来在财政投入上很舍得下成本，人(ren)口高达(da)3亿多，国土面(mian)积也(ye)不小，人(ren)均那么富有，出行需求(qiu)也(ye)不少(shao)，为啥就是(shi)不建高铁呢？有网(wang)友猜测美(mei)国的富有都是(shi)假象，因为欠了太多外债，根本没钱建高铁。其实不是(shi)这样，而是(shi)美(mei)国没必要建高铁。
美(mei)国人(ren)出行，长途乘(cheng)飞机，短途都自驾，很少(shao)有乘(cheng)火车的需求(qiu)。再加上地广人(ren)稀，客流有限，建高铁根本无法回(hui)本。因此即便是(shi)看到了日本新干线和欧洲之星的问世，美(mei)国政府也(ye)没有动(dong)修建高铁的心思(si)。倒是(shi)加州曾在2007年宣布(bu)过建设高铁的计(ji)划，但想必也(ye)很后悔，因为不建就不会成为“笑(xiao)柄(bing)”了。
单是(shi)一个成本问题，就让加州政府无法解决。据悉(xi)，加州第一阶段预建设高铁840公(gong)里，预算高达(da)900亿美(mei)元，无奈只能在随后的计(ji)划中进行调整。改来改去，总长度竟然(ran)缩减到191公(gong)里，而预算依旧需要642亿美(mei)元，很显然(ran)加州政府是(shi)不可(ke)能拿到这笔钱的。
真的需要这么多钱吗？当然(ran)，这不单单是(shi)钱的问题，而是(shi)美(mei)国利益团体与政治团体之间的问题。很多人(ren)根本就不希望(wang)高铁建设落到实处，比如美(mei)国航空产业的巨鳄。在这些人(ren)看来，高铁的建设必将给民航带来冲击，一旦机场与飞机大(da)量闲置，收入将大(da)幅度缩水。公(gong)路运输业人(ren)员(yuan)也(ye)认可(ke)这样的看法，他们(men)都想保住自己的饭碗。
有些州支持修建高铁，有些州不支持，意见不统(tong)一，计(ji)划就永远只是(shi)计(ji)划。更何况在表示支持的那部(bu)分人(ren)当中，还有一部(bu)分并(bing)不是(shi)真的为民考虑，他们(men)是(shi)想从中捞一笔，这样另一派系(xi)自然(ran)不会令(ling)其得逞(cheng)，要想法设法阻挠。所以一扯皮，美(mei)国的高铁自然(ran)也(ye)是(shi)遥遥无期。