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编者按
今(jin)年是京津(jin)冀协同发展(zhan)重大国家战略实施十一周年。北京青年报今(jin)日起推出“京津(jin)冀协同发展(zhan)十一周年特别策(ce)划——首都都市圈引(yin)领纵深(shen)协同”。
十一年来(lai)，从“通勤圈”越来(lai)越便捷(jie)，到“功能圈”越来(lai)越完(wan)善，再到“产(chan)业协同圈”带动新(xin)质生产(chan)力腾飞，三地(di)共同构建现代化首都都市圈，引(yin)领协同发展(zhan)走向纵深(shen)。
北京青年报记者分赴产(chan)业园(yuan)区、医院学(xue)校(xiao)、交通枢纽(niu)等实地(di)探访，呈现十一年来(lai)京津(jin)冀“瓣瓣同心”协同发展(zhan)的生动图景。
2月13日上午，在(zai)天津(jin)武清(qing)京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)内一家汽(qi)车车灯(deng)企业的生产(chan)车间中，无人运输(shu)车沿着设定(ding)好的轨(gui)道，将精密部件运输(shu)到指定(ding)位置。一旁两人高的机械手臂正将一件件车灯(deng)部件组装在(zai)一起。这里生产(chan)的车灯(deng)，最快不到两个(ge)小(xiao)时就会出现在(zai)北京的汽(qi)车生产(chan)线上，与来(lai)自京津(jin)冀三地(di)生产(chan)的汽(qi)车零部件一起，成为一辆崭新(xin)的新(xin)能源(yuan)汽(qi)车。武清(qing)京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)是京津(jin)冀智(zhi)能网联新(xin)能源(yuan)汽(qi)车科技生态港的重要组成部分，近日，北京青年报记者实地(di)探访产(chan)业园(yuan)，探寻(xun)京津(jin)冀汽(qi)车产(chan)业全链条融(rong)合(he)发展(zhan)的密码。
立足区位优势
产(chan)品两小(xiao)时就可送达北京用户
一辆小(xiao)米SU7新(xin)能源(yuan)汽(qi)车，玻璃升降器(qi)、空气滤清(qing)器(qi)来(lai)自北京，车灯(deng)、座椅、变速箱来(lai)自天津(jin)，蓄电(dian)池、行李架来(lai)自河北。随着京津(jin)冀协同发展(zhan)不断向纵深(shen)推进，类(lei)似小(xiao)米SU7这样的京津(jin)冀三地(di)共造一辆车的生动案例，正不断涌现出来(lai)。
去年11月22日，京津(jin)冀智(zhi)能网联新(xin)能源(yuan)汽(qi)车科技生态港建设正式启动，该科技生态港规划总面积达8000亩，由北京顺义李遂镇工(gong)业区、天津(jin)武清(qing)京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)、河北廊坊安(an)次高新(xin)园(yuan)三地(di)共同组成。
在(zai)保光（天津(jin)）汽(qi)车零部件有限公司（以下简称“保光公司”）党支部书记高森看来(lai)，公司所在(zai)的武清(qing)京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)加入京津(jin)冀智(zhi)能网联新(xin)能源(yuan)汽(qi)车科技生态港的建设，既发挥了当地(di)的优势，又带来(lai)了广阔的机遇。
“我们这里隔一条街就是河北廊坊，不少员工(gong)都是廊坊人。从公司开车几分钟就能上到京沪高速，去北京、天津(jin)、保定(ding)等客户所在(zai)地(di)都很方便。”高森说，“如(ru)果说武清(qing)区位于京津(jin)冀三地(di)的交汇点，我们京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)就是交汇点中的交汇点。”
京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)企业管理部部长李炳华介绍，京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)北连北京通州区，西(xi)接河北廊坊开发区，再加上附近有京沪高速、京津(jin)高速的出入口，交通四通八达。良好的区位优势，吸引(yin)了不少汽(qi)车零部件企业在(zai)此投(tou)资建厂。
海纳(na)川海拉（天津(jin)）车灯(deng)有限公司（以下简称“海拉车灯(deng)”）是一家北京公司在(zai)2016年投(tou)资成立的子(zi)公司。海拉车灯(deng)经理甄明明说，2016年时母公司决定(ding)进一步扩大生产(chan)规模，便沿着京沪高速寻(xun)找合(he)适的厂址(zhi)，最终选择在(zai)如(ru)今(jin)的京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)内建厂。
“我们的一个(ge)主要客户是北京奔驰，从武清(qing)生产(chan)的车灯(deng)装车后，没几分钟就上到京沪高速，不到两个(ge)小(xiao)时，车灯(deng)就能出现在(zai)北京奔驰在(zai)亦庄的生产(chan)线上。”甄明明说，汽(qi)车生产(chan)的连续性要求很高，这也要求企业能够和客户保持及时沟通。“如(ru)果客户遇到了问题，我们的员工(gong)开车走40分钟，就能达到客户的工(gong)厂，帮他(ta)们解决问题。”
甄明明介绍，得益于优秀的位置和便利的交通，加上京津(jin)冀汽(qi)车市场的迅猛发展(zhan)，公司年产(chan)值从投(tou)产(chan)之初的9000万元，发展(zhan)到如(ru)今(jin)峰值8.9亿元，增(zeng)长近10倍。
用好人才资源(yuan)
从“一穷二白”到手握专利
“我们公司建立之初可谓‘一穷二白’，都要靠引(yin)进国外技术来(lai)生产(chan)。经过公司优秀研发人才的长期努(nu)力，我们所有生产(chan)技术都实现了国产(chan)化，还自主研发了数十项专利，很多产(chan)品出口到海外。”高森介绍，公司主要生产(chan)汽(qi)车车身用密封、阻(zu)尼、隔音、补(bu)强用高分子(zi)材料，这些材料可以让(rang)车辆在(zai)行驶过程中车内更安(an)静，驾乘(cheng)人员更舒适，一度(du)是合(he)资品牌汽(qi)车的“标配”。而如(ru)今(jin)，我们的产(chan)品已经在(zai)各款国产(chan)汽(qi)车上普遍(bian)应用，“这也意(yi)味着自主品牌汽(qi)车越来(lai)越重视客户的驾乘(cheng)体(ti)验，越来(lai)越重视产(chan)品质量的提升。”
高森说，研发是公司业务的重要一环。北青报记者看到，保光公司厂房内有一座占地(di)1200平方米的研发中心，有研发人员在(zai)调配高分子(zi)原料，有技术人员在(zai)操作精密仪器(qi)进行试验。
“京津(jin)冀有很多优秀高校(xiao)，尤其(qi)是北京的科研能力有目共睹。在(zai)京津(jin)冀协同发展(zhan)的大背景下，我们和北京化工(gong)大学(xue)、天津(jin)大学(xue)、天津(jin)工(gong)业大学(xue)等多所高校(xiao)建立了产(chan)学(xue)研合(he)作，高校(xiao)的专家们会帮助(zhu)我们解决技术难题，我们为学(xue)校(xiao)学(xue)生提供实习(xi)和工(gong)作的机会，公司研发人员也会走进高校(xiao)，把经验分享给学(xue)生们。”高森表示，有不少来(lai)自京津(jin)冀高校(xiao)的大学(xue)生结合(he)在(zai)保光公司实习(xi)期间的经历，完(wan)成了他(ta)们的毕业论文，还有很多学(xue)生毕业后来(lai)到保光公司工(gong)作，进一步提升了公司的研发能力。
北青报记者了解到，武清(qing)区近年来(lai)积极推动北京化工(gong)大学(xue)、中国技术交易所等49家高校(xiao)院所与区内企业开展(zhan)产(chan)学(xue)研合(he)作，新(xin)促成产(chan)学(xue)研合(he)作项目103项、落地(di)成果转(zhuan)化77项。“京津(jin)研发、武清(qing)转(zhuan)化”正在(zai)加速构建。
而环京津(jin)一小(xiao)时生活圈的形成，也成了京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)内企业不断壮大的助(zhu)力。如(ru)今(jin)的武清(qing)，有城际铁路可以20分钟抵达北京南站，还开通了北京武清(qing)通勤“定(ding)制快巴”，通勤选择越来(lai)越多。甄明明说：“我们公司有不少员工(gong)家住北京，早上从北京出发，走京沪高速一个(ge)多小(xiao)时就到公司上班了，还有不少员工(gong)来(lai)自河北廊坊。京津(jin)冀交通一体(ti)化，让(rang)我们这家天津(jin)公司可以吸纳(na)京津(jin)冀三地(di)的优秀人才了。”
抓住发展(zhan)机遇
开创(chuang)协同共造一辆车新(xin)布局
2024年，京津(jin)冀地(di)区实现汽(qi)车产(chan)量285万辆，同比增(zeng)长11.8%，其(qi)中新(xin)能源(yuan)汽(qi)车67.6万辆，同比增(zeng)长154%。目前，京津(jin)冀三地(di)汽(qi)车产(chan)业实现产(chan)值已经超过8400亿元，成为京津(jin)冀制造业的“首位产(chan)业”。汽(qi)车产(chan)业的飞速发展(zhan)，给京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)的相关企业带来(lai)了广阔的发展(zhan)空间。
在(zai)李炳华看来(lai)，随着京津(jin)冀智(zhi)能网联新(xin)能源(yuan)汽(qi)车科技生态港建设正式启动，未来(lai)京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)还有无限的发展(zhan)可能性。
据悉，2025年武清(qing)区将加快开展(zhan)园(yuan)区拓(tuo)区、三地(di)联合(he)招(zhao)商工(gong)作，深(shen)化和小(xiao)米、理想、北汽(qi)等对(dui)接合(he)作，聚(ju)焦汽(qi)车电(dian)子(zi)、动力系统、智(zhi)能驾驶等重点赛道，培育一批具有核心竞争力的汽(qi)车零部件企业，招(zhao)引(yin)一批与之配套(tao)的上下游企业，补(bu)强研发环节和关键零部件产(chan)业链供应链配套(tao)体(ti)系，打造国内领先的智(zhi)能网联新(xin)能源(yuan)汽(qi)车先进制造业集群。
李炳华表示，目前京清(qing)汽(qi)车产(chan)业园(yuan)正在(zai)密切对(dui)接北京顺义李遂镇工(gong)业区与河北廊坊安(an)次高新(xin)园(yuan)，采访当天下午他(ta)就要参加与北京、廊坊合(he)作单位一起召开的论证会，通过共同谋划、共同招(zhao)商、共同建设，一起打造京津(jin)冀三地(di)共造一辆车的美好未来(lai)。
“目前我们公司已经开始感受到来(lai)自京津(jin)冀智(zhi)能网联新(xin)能源(yuan)汽(qi)车科技生态港建设的红利了。”高森对(dui)北青报记者表示，“三地(di)管委会开展(zhan)沟通的同时，也给我们带来(lai)了很多和京冀两地(di)汽(qi)车企业深(shen)入交流的机会，目前我们正在(zai)和多家北京汽(qi)车企业开展(zhan)协商，计划在(zai)今(jin)年进一步扩大我们的客户范围，为进一步发展(zhan)做好准备，我们也希望能为京津(jin)冀共造一辆车贡(gong)献我们的企业力量。”
文 | 北京青年报记者 屈畅
摄影 | 北京青年报记者 柴程
来(lai)源(yuan)：北京青年报