1989年，徐(xu)京坤出生于山东(dong)平度，12岁时因意外失去左前臂。高中时期(qi)，他加入山东(dong)省残疾人(ren)田径(jing)队。负(fu)责徐(xu)京坤参加2024-2025旺代单人(ren)不间断环球帆船赛的赛队经理肖姝瑶告诉北青报记者，徐(xu)京坤16岁时，国家计划(hua)组建残疾人(ren)帆船队，他通过山东(dong)省的运动员试训，成为了国家队帆船运动员，并开始备战2008年北京残奥会(hui)。之后(hou)，他陆续完成了环中国海、跨大(da)西洋以(yi)及本(ben)次旺代环球航行(xing)，成为“人(ren)类历史上第一位环球航行(xing)的独臂船长”。

徐(xu)京坤此次参加的旺代环球帆船赛，被(bei)誉为“地(di)球上最艰难的体育赛事”。它是世界上唯一一场单人(ren)、不停靠、不依赖外界协(xie)助的环球帆船赛，每四(si)年办一届，自1989年创办以(yi)来一直是全(quan)球航海运动的终(zhong)极挑战。该比赛全(quan)程超过24000海里(li)（约44500公里(li)），选(xuan)手需在近(jin)100天的时间内独自面对极端天气、孤独、身体极限和技术(shu)难题。比赛途经世界上最危险的航段，包括充满巨大(da)风暴(bao)的南大(da)洋、“风暴(bao)走廊”恶魔岛合恩角，以(yi)及充满浮冰(bing)和狂(kuang)风巨浪(lang)的南纬(wei)50度“咆哮西风带”。

北青报记者从徐(xu)京坤赛队负(fu)责人(ren)处了解到，徐(xu)京坤在2022年首次踏上旺代环球航行(xing)赛场，2024年作为唯一一位中国选(xuan)手参赛，成为首位入选(xuan)的中国船长。得以(yi)成功完赛，徐(xu)京坤书写了一段属于中国航海的传奇。本(ben)届“旺代”共有40位选(xuan)手参赛，徐(xu)京坤是第30位抵达终(zhong)点的船长，目前还有3位选(xuan)手没(mei)到港，7位选(xuan)手已经退赛。

在2月21日的媒体发布会(hui)上，徐(xu)京坤表示，旺代环球帆船赛就像一座山峰，是我国的船队和船员很少涉猎的领域。“四(si)年前开始加入旺代环球航行(xing)，因为我们需要这样一次开始。万事开头(tou)难，如果惧怕它，不去面对，永远只会(hui)停留在原点。完成这一次旺代环球航行(xing)，最大(da)的意义就是我们有了全(quan)新的尝试和开始，并且(qie)意外得到了非常圆满的结局。”徐(xu)京坤坦言，有了前期(qi)非常艰苦的经历，他感觉旺代环球航行(xing)没(mei)那么难，踏上这次比赛是自己实现梦想的开始。

环海航行(xing)经历无数生死考验 到港前五天突(tu)发电力(li)故障面临退赛危机(ji)

2024年11月10日是徐(xu)京坤船长出发旺代环球帆船赛的第一天。他在自己的个人(ren)社交账号分享，“启航第一天，船上的人(ren)们吹着喇(la)叭，都能(neng)喊出我的名字，特别大(da)声，就像之前我在观赛船上，向其他参赛船长呐喊一样。”

虽然在异(yi)国他乡(xiang)启航，现场的法国民众对航海的热情感染着徐(xu)京坤，他有了一种即将实现梦想的感觉。“我得到了很多偏爱，在启航，有四(si)十多万人(ren)给我们送行(xing)。我觉得这是世界上最大(da)的观赛场，没(mei)有一个赛场可以(yi)达到这样的级别。”以(yi)前，出海后(hou)徐(xu)京坤会(hui)特别怀(huai)念陆地(di)，但这次出海他反而很放松。

被(bei)问及此次比赛路线的选(xuan)择，徐(xu)京坤表示，自己选(xuan)择了南纬(wei)50-60度的风暴(bao)区。“南大(da)洋没(mei)有任何陆地(di)的阻挡，是非常靠近(jin)南极圈(quan)的海域，而且(qie)有大(da)家熟知的西风带，那里(li)持续存(cun)在猛烈的暴(bao)风。”相比更加稳妥的南纬(wei)40度左右(you)的北线来说，南线风险更大(da)，风浪(lang)更恶劣，但优势在于路线更短、风更强、速度更快。徐(xu)京坤告诉北青报记者，在过好望角之前，他已经完成了热身，“我那时非常有信心，坚信我的赛船可以(yi)应对南部更恶劣的环境。”

在这次长达99天的航程中，徐(xu)京坤经历了无数生死考验和难忘瞬间。在发布会(hui)上，他说，自己印(yin)象最深刻(ke)的是，到港前5天，船上的电力(li)系统突(tu)然出现严重故障，几乎(hu)濒(bin)临退赛危机(ji)，压力(li)和无力(li)感扑(pu)面而来。他从没(mei)想过最后(hou)五天会(hui)面临如此紧急的情况(kuang)。之前的航程中，他也遇到过风暴(bao)以(yi)及一些小损伤，甚至(zhi)遇到过船帆受损导(dao)致人(ren)掉进海里(li)的情况(kuang)，他都会(hui)想尽各种办法解决。

这次紧急危机(ji)发生在中国的元宵节，徐(xu)京坤说，他连夜在30多节（30节的航速相当于每小时55.56公里(li)）的大(da)风里(li)，在十几节高速航行(xing)的赛船上，不得不到船尾最危险的一个地(di)方去。“在那里(li)触手就可以(yi)摸到海水，我在摇(yao)晃的船上紧急完成了维修，最后(hou)顺利完成了这次比赛。”

到港时，看到岸上的亲朋好友、法国民众、沸腾的海面以(yi)及无数的船只，徐(xu)京坤的激动和幸(xing)福(fu)情绪被(bei)无限放大(da)。“一直到现在，我都感觉像做梦一样，那是梦想成真的时刻(ke)，是中国远洋航海的全(quan)新开始。”

“如果单纯靠忍耐(nai)，我不认为有任何人(ren)可以(yi)坚持下去。”在漫长又孤独的航程中，徐(xu)京坤经常唱歌排(pai)解心中的寂寞和孤独。他在发布会(hui)上表示，“虽然歌词记不全(quan)，但当我看到稀有的熊猫海豚(dun)、信天翁，以(yi)及美好的日落(luo)时，我都会(hui)唱歌，疏(shu)解一下内心的压力(li)。”

赛队的媒体经理姚知民告诉北青报记者，尽管航程艰难，徐(xu)京坤始终(zhong)向大(da)家传递着积极向上的精神。此外，记者还了解到，在这样艰难的航程中，徐(xu)京坤还用镜头(tou)记录了许多令人(ren)惊叹(tan)的海洋美景，他的照片和视(shi)频发到社交平台后(hou)，被(bei)粉丝称为“旺代诗人(ren)的作品”。“我热爱大(da)自然，虽然我已经航海十几年，但每次的日落(luo)、日出都不一样。分享这些美好，是我坚持下去的动力(li)。”徐(xu)京坤说。

有网友了解到徐(xu)京坤在环球航海的99天里(li)，每天只吃2包泡面，很关(guan)心他完成这一比赛后(hou)最想吃什么、做什么？徐(xu)京坤说，他最想吃饺子。在中国北方地(di)区，吃饺子是春(chun)节习俗之一，然而今年的春(chun)节，他是在海上度过的。“饺子是我们中国人(ren)对食物最深的情结，在所有美好的日子里(li)都有饺子的存(cun)在。而我最想做的是马上见到亲朋好友，跟他们分享我的故事，以(yi)及释放压力(li)，好好地(di)睡(shui)一觉。”

“享受”每一个困难 在新期(qi)待中迎接人(ren)生下半场

孤独、压力(li)、极端天气、设备故障等，都是海上航行(xing)要面临的挑战。徐(xu)京坤认为，帮助他战胜这些的，是他的初心——挑战自己，给自己一个新的开始。“这是一个持续修复(fu)的过程，我无法一直拥有足够的能(neng)量，但我会(hui)不断告诉自己，旺代每一天的航行(xing)都是一个奖励。”徐(xu)京坤表示，其实之前十几年的努(nu)力(li)，以(yi)及为了获得旺代环球帆船赛参赛资格、赚取积分的整(zheng)整(zheng)三年时间，远远比旺代环球航行(xing)这 99 天更加辛苦。

徐(xu)京坤坦言，完成旺代环球帆船赛是他的梦想。“我特别想成为一个勇敢的人(ren)，去触摸自己的极限，想看看旺代这个所谓中国航海人(ren)的禁区。”如今梦想成真，徐(xu)京坤认为，是强大(da)的信念支撑他完成了比赛。“我不需要证明给任何人(ren)看，我更在意的是，这是我人(ren)生必须要得到的体验，此外其他任何外在的因素都不足以(yi)支撑和驱动我完成这件(jian)事。”

在信念之外，面对每一次困难，徐(xu)京坤都会(hui)想办法让自己平静下来，甚至(zhi)去“享受”每一个困难。他说，旺代环球航行(xing)事实上是在突(tu)破身体、生理、心理各方面的极限。“对我而言，航海是学校、是人(ren)生修行(xing)场，但同(tong)时也赋予我非常强大(da)的内心。”

除了自己的努(nu)力(li)和坚持，徐(xu)京坤也坦言，自己很幸(xing)运，一路走来得到了很多的爱和关(guan)注，包括赛队、亲朋好友和大(da)家的支持与信任。“这些温暖的时刻(ke)，陪(pei)伴我在海上熬过那些艰难时光。”

徐(xu)京坤特别提到，支撑自己坚持下去的还有一群天真烂漫的小朋友。“我们的船上有船载(zai)卫星，每隔一段时间，我就会(hui)接收到赛队发来的信息。在航行(xing)途中，我收到了来自世界各地(di)孩子们的来信和祝福(fu)。尤(you)其是法国的一所学校组织了‘独臂日’的活动，所有孩子必须把左手缠绕起来，所有事情只能(neng)用一只手解决，他们用这种方式体验我单手生活的艰辛。”

完成旺代环球帆船赛后(hou)，徐(xu)京坤对未来充满了新的期(qi)待。“虽然现在我极度疲劳，但我知道未来还有更多可能(neng)。”北青报记者从徐(xu)京坤赛事负(fu)责人(ren)处了解到，他打算(suan)继续参加2028年旺代环球帆船赛，也想组建中国队参加美洲杯帆船赛，甚至(zhi)想打造自己的超级三体帆船以(yi)挑战世界环球航行(xing)速度纪录。此外，他还希望成立航海学院，帮助更多中国青少年和残障儿童通过航海获得技能(neng)、勇气和力(li)量。“我的上半场太艰苦，下半场我要找到一个真正能(neng)让我持续保持热情和快乐的事情做。我要把学到的技能(neng)、感受到的美好世界，分享给更多的孩子和中国下一代的航海人(ren)。”（照片由受访者提供）

实习生 问致璞

文/北京青年报记者 戴幼卿