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羊城晚报讯(xun) 记者严艺文，通讯(xun)员苏林建(jian)、郑玉茹报道：近日，由广州交投集团投资建(jian)设、中铁十四(si)局集团承建(jian)的海(hai)珠湾隧道工程盾构区间(jian)6号联络(luo)通道顺利贯通。至(zhi)此，海(hai)珠湾隧道项目6座联络(luo)通道已全部贯通，成为国内首个在超(chao)大直径水(shui)下盾构隧道中采(cai)用机械法完成联络(luo)通道施工的项目。据(ju)悉(xi)，海(hai)珠湾隧道工程计划于2025年建(jian)成通车。

联络(luo)通道是设置在两条隧道之间(jian)的横向通道，对(dui)于乘客安全疏散及消防应急救援等具有重要意义。海(hai)珠湾隧道在2102米(mi)长的盾构区间(jian)范围内，设置了6座横向联络(luo)通道。广州交投集团为项目“量身定制”了国内首台用于超(chao)大直径水(shui)下盾构隧道联络(luo)通道施工的掘进机。该盾构机于2024年5月30日顺利始发，仅用时(shi)7个半月，即顺利实现6座联络(luo)通道全部贯通。

据(ju)介(jie)绍，联络(luo)通道施工需在两条成型盾构管片上分别进行开口，目前(qian)普(pu)遍采(cai)用矿山法开挖，通过冷冻、深孔注浆等工法对(dui)开挖范围进行加固，不仅施工周期长，而且施工风险极(ji)高。为科学应对(dui)复杂工况，广州交投集团多次组织技术论证，针对(dui)每(mei)座联络(luo)通道所处地质条件及周边环境风险进行研判分析，最终决定创新应用机械法，打造了国内首台超(chao)大直径机械法施工联络(luo)通道掘进机“海(hai)珠湾一号”，为国产掘进机在超(chao)大直径水(shui)下盾构隧道中的施工应用提供了新实例。

目前(qian)，海(hai)珠湾隧道工程机电、装饰装修等剩余工程建(jian)设稳步推进，计划于2025年建(jian)成通车。届(jie)时(shi)，海(hai)珠、越秀等中心城区到广州南站的行程将缩短至(zhi)15分钟。