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英国《飞行国际》12日报道，世界最大(da)运输(shu)机安-225已经投入到抗疫(yi)运输(shu)一线。未来它(ta)将频(pin)繁往来于欧洲多国和(he)中国之间，用(yong)于将中国生产的防疫(yi)物资运送至欧洲。

乌克兰《基辅邮报》11日报道，此前，波兰政府(fu)租用(yong)了乌克兰安东诺夫航空公司旗下这架安-225运输(shu)机，负(fu)责飞往天(tian)津(jin)接收波兰采购的700万个口罩和(he)数十万套防护服与护目镜等(deng)医疗物资。波兰官方消(xiao)息称，我(wo)们正是看中了安-225运输(shu)机的强(qiang)大(da)运输(shu)能力，安-225的运输(shu)能力与10架波音787相(xiang)当(dang)。乌克兰《基辅时报》发文称，由于安-225运输(shu)机一次飞行可装(zhuang)载最多250吨货物，而这批(pi)医疗物资重达400吨，即使安-225也(ye)需要至少两趟飞行才可以(yi)完成任务。

其实，安-225已经来中国很(hen)多次了。根据媒体消(xiao)息，此前安-225多次降(jiang)落在石家庄国际机场。有很(hen)多军迷本着运输(shu)机越大(da)越好的观念，在网(wang)络上呼吁中国应该引进安-225。但中国真的需要安225吗？理性分析来看，其实它(ta)的"弟弟"安124或(huo)许更适合(he)中国。上世纪，苏联为运输(shu)暴风雪号航天(tian)飞机，向苏联各飞机设(she)计局提出设(she)计需求，要求研制一款(kuan)航天(tian)飞机载机。安-225运输(shu)机正是这一时期(qi)安东诺夫设(she)计局所研制的产品，该机于1988年(nian)首飞，最大(da)起飞重量为640吨、最高飞行速(su)度为850千米/小时，迄今为止它(ta)仍是世界上载荷量最大(da)的运输(shu)机。然(ran)而由于苏联突然(ran)解体，这样一款(kuan)性能优异的运输(shu)机仅仅制造(zao)了一架，二号机在苏联解体时仅完成机体制造(zao)，后未完工的二号机则被乌克兰封存处理。