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车市竞(jing)争(zheng)从价格战转向智驾战。日前，比亚迪宣布，旗下“天神之眼”智驾系统将覆盖全(quan)产品(pin)线21款车型。其中(zhong)，价格最低(di)的海鸥智驾版低(di)至7.88万元，引发“智驾平权”大讨论。
此前，长安(an)汽车也举行了一场(chang)智能化(hua)战略(lue)发布会，发布“北斗天枢2.0”战略(lue)。根据该战略(lue)，其未来3年的新车将全(quan)系标配智驾接口，实现高阶智驾搭载更多性价比车型，并喊出(chu)“全(quan)民(min)智驾”口号(hao)。
两场(chang)发布会之后(hou)，“智驾平权”“全(quan)民(min)智驾”迅速成为热词。用一位车企CEO的话说，“没(mei)有智驾，以后(hou)都不敢开发布会了”。有媒体甚(shen)至把(ba)2025年称为“智驾元年”。
作为汽车智能化(hua)的重(zhong)要体现，过去几(ji)年，智驾是20万元以上车型才有的“高配”。考虑到比亚迪庞大的年销售量，一旦将智驾变成“像安(an)全(quan)带一样的标配”，无(wu)疑将大大加速智能化(hua)向下沉(chen)市场(chang)的普及，让更多消费者能够以较低(di)成本获得智驾体验。
有人提(ti)出(chu)，智驾“凑合能用与好用且安(an)全(quan)，是完全(quan)不同(tong)的境(jing)界”。因为智驾使用最重(zhong)要的前提(ti)，就是安(an)全(quan)。经(jing)过多年的创新探索，当前我国部分车型的高速公路NOA（领航辅助驾驶(shi)）和自动泊车，已从“能用”阶段进入“好用”阶段，少数车型的城市NOA也开始进入实用阶段。可以说，我国在汽车智能化(hua)技(ji)术的应(ying)用推广方面又一次走在世界前列。
不过，现有汽车智驾技(ji)术还不成熟，也是必须(xu)面对的现实。例如，激光雷达穿透雨雾的能力有限，易受强光干扰；摄像头视觉(jue)感知的灵敏度在夜间和恶劣天气时(shi)会显著下降。即使特斯(si)拉最新的V13版本FSD，号(hao)称迭代了最先进的智驾技(ji)术，其表现也未能达到超越人类驾驶(shi)的安(an)全(quan)水平。此前，已发生多起因为智驾技(ji)术不够成熟，或者用户(hu)盲目信(xin)赖智驾功(gong)能而导(dao)致的车祸，皆为我们敲响了安(an)全(quan)警钟。
实际上，智能驾驶(shi)不等于自动驾驶(shi)，“高阶智驾也不是高速智驾”。按照我国《汽车驾驶(shi)自动化(hua)分级》标准，自动驾驶(shi)分为6个等级（0级至5级）。严格来说，只有达到L3级自动驾驶(shi)的能力或者功(gong)能，才能算是高阶智驾。目前，所有车企销售的智能驾驶(shi)系统，都是辅助驾驶(shi)。
既然只是一种辅助驾驶(shi)工具，就无(wu)法(fa)完全(quan)替代驾驶(shi)员的判断和操作。因此，在智能驾驶(shi)模式下，驾驶(shi)员仍需保持高度警惕和专注，随时(shi)准备接管车辆控(kong)制权。否(fou)则，一旦遇(yu)到紧急情况(kuang)，或智能驾驶(shi)系统出(chu)现故障(zhang)，驾驶(shi)员可能因无(wu)法(fa)及时(shi)作出(chu)正确反应(ying)，从而导(dao)致事故发生。
问题在于，当前全(quan)球关于智驾的定(ding)义、分级及对应(ying)功(gong)能比较专业，普通消费者据此很难对其有准确和清晰的认知与感知。面对车市激烈(lie)的竞(jing)争(zheng)，如果车企在营销中(zhong)再制造出(chu)一些新的概念或者话术，把(ba)最基础入门级的智能驾驶(shi)辅助包装成高阶智驾，贩卖期(qi)货状态的城市记(ji)忆领航，自定(ding)义各种“唯一”“第一”，抢(qiang)占智驾话语权和用户(hu)心智，极易误(wu)导(dao)消费者。此前，国内还没(mei)有在一年之内就让百万级用户(hu)集体用上高阶智驾的先例，如何让庞大的人群(qun)正确认知和感知高阶智驾的能力边界，防止误(wu)用、滥用造成集体性的安(an)全(quan)事故，体现着企业的责任(ren)。
对消费者来说，也应(ying)该知道，智驾技(ji)术应(ying)用的初衷是为了减轻驾驶(shi)员负(fu)担，提(ti)高驾驶(shi)安(an)全(quan)性和舒适度，不能将其视为“偷懒”或者“炫(xuan)技(ji)”的手(shou)段，安(an)全(quan)是底线。同(tong)时(shi)，车上装用智能驾驶(shi)系统也是有代价的。几(ji)乎(hu)所有新技(ji)术新装备都会提(ti)高成本，“天下没(mei)有免费的午餐”。而且，随着车上各种传感器(qi)的增多，一旦出(chu)现事故，车辆维修代价不菲。总(zong)之，没(mei)有安(an)全(quan)保驾护航，智驾就跑不快(kuai)，更跑不稳、跑不远。 （本文来源：经(jing)济日报 作者：杨忠阳）