春运被(bei)称为“全球(qiu)最大规模的年(nian)度人(ren)员迁徙”。作(zuo)为一名羊城晚报记者，邓勃以拍摄春运闻名，多次获得摄影大奖。从1999年(nian)起，他用(yong)镜头记录春运的变迁，并多次接受央视、凤(feng)凰(huang)卫视等媒体的采访，央视新闻频道曾(ceng)播出十多分钟对他个人(ren)的专访报道，南(nan)方周末也(ye)曾(ceng)大篇幅刊(kan)登他的春运摄影故事(shi)。他的“邓勃：十年(nian)春运”大型纪实摄影展曾(ceng)在上海钱学森图(tu)书馆专题展厅展出，在原广州红专厂(chang)创意园展出仅三(san)天时间(jian)，140多页的留言本便(bian)被(bei)参观者写(xie)满了。他拍摄的春运照片颇具视觉(jue)冲击力，绿(lu)皮火车的拥挤、购票的艰难、旅途的漫长(chang)……这(zhe)些构(gou)成了他的“十年(nian)春运”的主色调。在他曾(ceng)经的镜头中，车厢内拥挤不堪，乘客(ke)们或(huo)站在过道，或(huo)坐在行李架上，甚至(zhi)厕所也(ye)塞满了人(ren)……有人(ren)评价：邓勃的镜头里有旅客(ke)的“心酸赶路、无奈背负”。

但最近几年(nian)，邓勃逐渐淡出春运摄影领域。2024年(nian)春运，他前往开通不久的铁路车站广州白云站拍了几张照片，作(zuo)品(pin)不复往日的“精彩(cai)”。2025年(nian)春运于1月14日开始、2月22日结(jie)束(shu)，这(zhe)40天里他干(gan)脆一张春运照片也(ye)没拍。

这(zhe)是江郎才尽，还是另有隐情？

带(dai)着好奇和疑问，记者昨日在广州见到了邓勃。他笑称：“现(xian)在不用(yong)扒(ba)火车了，坐车环境越(yue)来越(yue)好了。以前的那(na)些奇怪(guai)、荒诞的画面越(yue)来越(yue)少了，那(na)些吸引眼球(qiu)的冲突性场景再也(ye)看不到了。高铁兴(xing)起后我就(jiu)没有那(na)么想拍了。”

在邓勃给出的解释中，他把自己拍摄春运的历程分为两个阶段：1999年(nian)—2010年(nian)是绿(lu)皮火车时代，2010年(nian)—2024年(nian)则是高铁时代。他说：“在绿(lu)皮火车时代，春运是一场‘人(ren)在囧途’的艰难旅程。在高铁时代，春运的面貌发生了根本性变化，高铁的出现(xian)不仅缩短(duan)了旅途时间(jian)，更提升了旅行舒适度。如今(jin)，春运对人(ren)们来说已不再是一场‘战(zhan)役’，而(er)是一种常(chang)态(tai)化的出行方式，人(ren)们也(ye)不再为旅途的艰辛而(er)担忧”。

邓勃捕捉到了这(zhe)一变化，决定在2025年(nian)停止拍摄春运。在他看来，“春运已经融入人(ren)们日常(chang)生活的节奏中，不再具有过去那(na)种‘非常(chang)态(tai)’的意义。”

中国国家铁路集团(tuan)有限公司的数据显示，2025年(nian)春运自1月14日启动以来，截(jie)至(zhi)2月19日，全国铁路已累计发送旅客(ke)4.77亿人(ren)次，运输安全平稳有序。