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近日,长盛轴承(300718.SZ)在回答投资者问题时表(biao)示,公司的产品可以(yi)广泛应用在交(jiao)通(tong)运输业(ye),包括铁路、城(cheng)际高铁、造船、航空等,公司部分产品可应用于低空飞行器等领域(yu)。
中国民用航空局(ju)发布的数据显示,到2025年,中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元,到2035年更是有望达到3.5万亿元。无(wu)论是从国家政(zheng)策还是经济效益,“低空经济”正以(yi)不可估量的态势增长。
在“低空经济”的发展背景和机遇下,许多企(qi)业(ye)涌入到了eVTOL行业(ye)中。中金公司研报指出,当前(qian)政(zheng)策的大力支持(chi)使中国eVTOL产业(ye)有望尽快(kuai)获得突破。已经发展起来的新能源汽车(che)为eVTOL的起步提供了利好(hao)先在条件,相关产业(ye)链可以(yi)为eVTOL提供基础性技(ji)术支持(chi),eVTOL可能引起新能源汽车(che)产业(ye)的溢出效应。许多中国整车(che)企(qi)业(ye)及零部件企(qi)业(ye)已经围绕eVTOL展开了密集的行动(dong)。
长盛轴承是专门从事自润滑轴承的研发、生产和销售的高新技(ji)术企(qi)业(ye)。主要(yao)产品包括双金属自润滑轴承、金属塑料自润滑轴承、金属基自润滑轴承、塑料自润滑轴承等。作(zuo)为国家专精特新“小巨人”企(qi)业(ye) ,长盛轴承发挥自我优势,精益求精,在汽车(che)行业(ye)、工程机械行业(ye)、机器人行业(ye)、交(jiao)通(tong)运输行业(ye)、液压(ya)等通(tong)用机械制造业(ye)和其他行业(ye)中都取得了不错的成就。
公司作(zuo)为拥有强(qiang)大技(ji)术背景和多领域(yu)复合优势的企(qi)业(ye),通(tong)过(guo)多年的经验积累形成材料配(pei)方制备工艺(yi)、金属基材料表(biao)面复合技(ji)术、自动(dong)化卷带材料生产线及后道自动(dong)成型加工装备及工艺(yi)技(ji)术、自润滑轴承材料试验检测技(ji)术等十多项行业(ye)领先的核心技(ji)术。截至(zhi)2024年6月(yue)30日,公司拥有有效授权(quan)专利108项,其中国际发明专利6项、国内发明专利36项;建立了自己的品牌体(ti)系(xi),拥有8项国内商标、2项国际商标(马德里(li)和土耳其),拥有品字标产品5项,在国内外自润滑轴承行业(ye)均具有较高的品牌知名度和影响力。
凭借多年的技(ji)术积累和产品开发实践,公司的自润滑轴承产品已达到全球主流汽车(che)及工程机械制造商及其配(pei)套厂家的技(ji)术指标,具备了为国内外主机厂进行同步开发的能力。在工程机械应用领域(yu),公司一直以(yi)来与卡特彼勒、杰西博、沃尔沃等进行直接对接或通(tong)过(guo)其一级供应商参与各机型的优化及新机型的设计,并在公司进行专机试验。在新材料应用方面,与国内知名港口机械生产商成功(gong)开发了以(yi)钢(gang)浇铜为基材的金属基自润滑轴承,替代了该客户使用的全铜产品,不但节省大量材料成本,而且在性能方面也得到了较大的提升。在汽车(che)零部件行业(ye),长盛轴承作(zuo)为汽车(che)主机厂商的二或三级配(pei)套供应商,已得到全球用户的认可。强(qiang)大的同步开发及主机匹配(pei)能力是公司核心竞争力得以(yi)保持(chi)的主要(yao)原因之(zhi)一,也是公司此次(ci)抓住“低空经济”机遇的重要(yao)因素。
值得一提的是,长盛轴承目前(qian)正与多个机器人主机厂及相关供应商展开合作(zuo)研发,在机器人领域(yu)研究方向主要(yao)是应用于关节处的自润滑轴承及部分直线执行器中的丝杠产品。公司将根据机器人主机厂及相关供应商的需求进行相关技(ji)术研发,包括焊接、装配(pei)、搬(ban)运等方向。
国盛证券认为,公司正与多个机器人主机厂及相关供应商展开合作(zuo)研发,并为其提供样品,主要(yao)针对滑动(dong)轴承在关节处的应用。公司研发的滑动(dong)轴承有助于机器人实现轻量化并降低成本。公司是国内自润滑轴承头部,有望受益于风电(dian)轴承“滑替滚”及机器人产业(ye)趋势,具备利润与估值的向上(shang)弹性。