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在24日举行的新闻发布会上，生态(tai)环境部(bu)有关负责人介(jie)绍，移动源已成大气污染物排放(fang)的重要来源，今后将进一步强化对机动车排放(fang)的监管力度。

据介(jie)绍，“十四五(wu)”以来，我国大气污染防治(zhi)形(xing)势发生深刻变化，从全国大气污染物的排放(fang)总量上看，氮氧化物和挥发性有机物分别占了全国总量的60%和24%左(zuo)右。机动车、非道路移动机械、船舶、铁路内燃机车等移动源的排放(fang)量已超过900万(wan)吨。北京、上海、济南(nan)、杭州、广州、深圳、成都(dou)等人口密(mi)集(ji)城市(shi)，移动源已是污染物排放(fang)的首(shou)要来源。

生态(tai)环境部(bu)大气环境司司长 李天威：我们始终坚(jian)持将柴油货(huo)车污染治(zhi)理攻坚(jian)战作为大气质量持续改善(shan)的重点(dian)。汰旧(jiu)换(huan)新促减(jian)排，疏堵结合，累计提前淘(tao)汰高排放(fang)车近5000万(wan)辆，新能源汽车销量占比超过40%，连续第十年位(wei)居全球第一，国五(wu)及以上排放(fang)阶段(duan)汽车保有量占比已达53%。

在清洁运输(shu)方面，已累计建成并开通铁路专用线530条，火电(dian)、钢铁、煤炭(tan)、焦化、铝工业等行业大宗货(huo)物清洁运输(shu)全面完成年度任务目标。重点(dian)区域、重点(dian)航线和重点(dian)船舶广泛使用岸电(dian)，机场非道路机械和场内车辆电(dian)动化世界第一。“十四五(wu)”以来，在全国机动车保有量增(zeng)长17%、工程机械保有量增(zeng)长14%的形(xing)势下，移动源氮氧化物排放(fang)量下降15%。