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2月21日，中国汽车产业迎来一场(chang)重大变局！上汽集团(tuan)股份有限(xian)公司与(yu)华为(wei)终端有限(xian)公司正式签(qian)署深度合作协议，双方将在产品定义(yi)、生产制造、供应链管理、销售(shou)服务等领域展开战略协同，共同打(da)造全(quan)新(xin)一代(dai)新(xin)能(neng)源智能(neng)汽车，为(wei)用户带来更智能(neng)、更高效(xiao)、更安全(quan)的出行体验。
此次签(qian)约仪式上，上汽集团(tuan)董事长王晓秋与(yu)华为(wei)常务董事、终端BG董事长、智能(neng)汽车解决方案BU董事长余承东共同见证了历史性一刻。上汽集团(tuan)总(zong)裁贾健旭与(yu)华为(wei)终端智选车业务部总(zong)裁汪严旻分别代(dai)表双方签(qian)约，标志(zhi)着这家中国最大汽车集团(tuan)正式牵手全(quan)球领先(xian)的ICT企业，共同探(tan)索智能(neng)汽车的新(xin)未来。
华为(wei)“第五界”来了！上汽告别“灵魂论”
值得注意的是，曾经坚守“灵魂论”的上汽，如今迈出了关键一步，开始拥(yong)抱华为(wei)智能(neng)化(hua)技术(shu)。这不仅(jin)是两家巨(ju)头的合作，更意味着中国汽车产业在智能(neng)化(hua)转型的关键节点，头部车企与(yu)科技企业的深度融合已成为(wei)行业大势。
从商标注册信息来看，上汽集团(tuan)在1月中旬已申请(qing)“尚界”“上汽尚界”等多个(ge)商标，涵盖运输工具、机械(xie)设备、广告销售(shou)等领域，与(yu)汽车产业高度相关。而华为(wei)在2023年已申请(qing)了“尚界”商标，这一细节让外界猜测，上汽与(yu)华为(wei)的合作，可(ke)能(neng)催生出“第五界”智能(neng)汽车品牌。
此前(qian)，华为(wei)鸿蒙智行已经联(lian)合赛力(li)斯、北汽、奇瑞(rui)、江(jiang)淮四家合作伙伴，推出了问界、享界、智界、尊界四个(ge)“界字(zi)系”品牌，完成了从中高端到超(chao)高端的全(quan)方位布局。若上汽加入，或将诞生全(quan)新(xin)“界字(zi)系”车型，形(xing)成“第五界”，进一步完善鸿蒙智行的产品生态。
长期以来，华为(wei)在智能(neng)汽车领域主(zhu)要采用三(san)种合作模式：一是零部件(jian)供应商模式——向车企提供智能(neng)驾驶、智能(neng)座舱、激光雷达(da)等核心零部件(jian)；二是Huawei Inside（HI）模式——为(wei)车企提供全(quan)栈智能(neng)汽车解决方案，如阿维塔（长安）、极狐（北汽）等品牌采用该模式；三(san)是鸿蒙智行（智选车）模式——华为(wei)深度参与(yu)整车研发(fa)、生产，并提供销售(shou)渠道支(zhi)持，如问界、智界等品牌。
然而，市场(chang)普遍认为(wei)，上汽与(yu)华为(wei)的合作可(ke)能(neng)跳(tiao)脱(tuo)现有模式，开创全(quan)新(xin)模式。例如，上汽不仅(jin)可(ke)能(neng)采用华为(wei)智能(neng)汽车技术(shu)，还可(ke)能(neng)在资本层面对华为(wei)智能(neng)汽车业务子公司——引望(wang)智能(neng)进行战略投资，加深双方在新(xin)能(neng)源智能(neng)汽车领域的绑定。
打(da)破旧格局！中国汽车智能(neng)化(hua)竞速升级(ji)
此次合作不仅(jin)仅(jin)是上汽和华为(wei)的双赢，也意味着中国汽车产业正加速迈入智能(neng)化(hua)、网(wang)联(lian)化(hua)的深水(shui)区(qu)。数据显示，在2024年全(quan)年，鸿蒙智行全(quan)系车型实现销量(liang)44.5万辆。而在2025年，鸿蒙智行“四界”将挑战100万辆的销售(shou)目标。由(you)此也足见中国消费(fei)者对智能(neng)汽车的强烈需求。
在此背景下，上汽的加入将为(wei)鸿蒙智行体系注入更强大的制造能(neng)力(li)和市场(chang)影响力(li)，双方的结合不仅(jin)推动中国智能(neng)电动车产业升级(ji)，也将进一步挑战特斯拉、比亚迪(di)等全(quan)球新(xin)能(neng)源车巨(ju)头的市场(chang)格局。
余承东此前(qian)曾表示：“想合作的厂家很多，但精(jing)力(li)有限(xian)，暂时(shi)只能(neng)合作四家。”如今，上汽的强势加入，打(da)破了这一限(xian)制，也预(yu)示着鸿蒙智行的开放性。未来，“界字(zi)系”或许不止五个(ge)，更多智能(neng)汽车品牌可(ke)能(neng)在这一生态中诞生。
从传统燃油车时(shi)代(dai)到电动化(hua)时(shi)代(dai)，再到如今的智能(neng)化(hua)时(shi)代(dai)，中国汽车产业的竞争已经驶入下半场(chang)。智能(neng)电动汽车不仅(jin)比拼(pin)续(xu)航和动力(li)，更是比拼(pin)智能(neng)化(hua)、软件(jian)定义(yi)能(neng)力(li)以及生态整合力(li)。
上汽与(yu)华为(wei)的深度合作，不仅(jin)标志(zhi)着双方战略方向的重大调整，也释放出一个(ge)信号——“灵魂论”已成为(wei)过去式，智能(neng)化(hua)才是未来的真正赛点。 在这场(chang)竞逐全(quan)球智能(neng)汽车市场(chang)的赛道上，谁能(neng)抢先(xian)定义(yi)未来？值得拭目以待！
采写：南都·湾财社(she)记(ji)者 程洋