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美国是世界航母第一大国，航母实战经验最丰富的国家，美国之所以能(neng)够成为第二(er)次世界大战战胜国，美国航母的数量和性能(neng)就起到关键作用。受此影响，作为航母最主要的作战配置之一，美国舰载机的性能(neng)自然也不低。在(zai)第二(er)次世界大战时期，美国航母舰载机性能(neng)就开始(shi)崛起，到了第二(er)次世界大战以后(hou)，美国航母舰载机也迅速进入喷气式时代。
图为一架沃(wo)特F7U“弯刀”战斗机在(zai)航母起飞
从不成功(gong)的美国海(hai)军第一种喷气式舰载机开始(shi)，美国在(zai)喷气式舰载机时代相(xiang)继(ji)研(yan)发成功(gong)并大批量列装(zhuang)了多种世界最高水平舰载机，比如早期的F7U弯刀舰载机，F8十(shi)字军战士舰载机，F14熊猫舰载机，F18舰载机和最新的F35系列隐身舰载机。而借助这些不断更新发展的舰载机型号，美国也成为目前(qian)世界唯(wei)一一个走完舰载机发展全过程的国家，美国航母舰载机的性能(neng)也一直是世界最高标准。
美国早期喷气式舰载机发展推动(dong)者：沃(wo)特公司
在(zai)美国喷气式舰载机早期的发展中，美国沃(wo)特飞机公司是最主要推动(dong)者之一，沃(wo)特公司是美国早期主要的战斗机研(yan)发制造企(qi)业之一，该公司对美国喷气式舰载机的发展做(zuo)出了突出贡献。早在(zai)第二(er)次世界大战结束前(qian)后(hou)，沃(wo)特公司就开始(shi)研(yan)发美国第一种喷气式舰载机，在(zai)上世纪四(si)十(shi)年代中后(hou)期，沃(wo)特就研(yan)发成功(gong)F6U喷气式舰载机。
图为“沃(wo)特”公司1917年时的logo
但是，这款喷气式舰载机并不成功(gong)，F6U也并未走上美国航母。其后(hou)没多久，沃(wo)特就再接再厉研(yan)发出F7U弯刀舰载机，和美国第一款并不成熟的F6U喷气式舰载机相(xiang)比，F7U的成熟度就要高很多了，该机还是美国海(hai)军第一款实现超音速飞行的飞机。在(zai)F7U之后(hou)，沃(wo)特又发展了F8十(shi)字军战士舰载机，并以F8为基础(chu)发展了A7攻击机，而借助这些舰载机型号，美国沃(wo)特公司也包揽了美国早期的海(hai)军舰载机。
F7U“弯刀”由于其声名狼藉的可靠性，被称为“少尉杀手”。图为在(zai)航母甲板上坠毁的F7U“弯刀”
但是，和很多早期的美国著名飞机制造公司一样，沃(wo)特公司也并没有坚(jian)持到最后(hou)。随着美国经济和科(ke)技的发展，原本很多拥有很强飞机制造能(neng)力(li)的公司，比如共和公司，北美公司，麦(mai)道公司等(deng)等(deng)，也都相(xiang)继(ji)被兼并或者消失(shi)，而沃(wo)特公司就是其中之一。只不过，作为美国早期喷气式舰载机发展最主要推动(dong)者，沃(wo)特公司还是在(zai)美国舰载机发展历史上留下了重要的一笔。
沃(wo)特公司生产了二(er)战时期最优秀(xiu)的舰载机，图为F4U“海(hai)盗(dao)”舰载机
该公司的F7U弯刀和F8十(shi)字军战士就是世界知名的舰载机型号，在(zai)大名鼎鼎的F14熊猫舰载机面世之前(qian)，F8十(shi)字军战士还是美国的绝对主力(li)舰载机，法国航母直到阵风M舰载机成熟之后(hou)才退役F8十(shi)字军战士舰载机。值得一提的是，美国在(zai)第二(er)次世界大战中研(yan)发生产列装(zhuang)的最优秀(xiu)的舰载机F4U也是沃(wo)特公司生产，该机是第二(er)次世界大战中最好的舰载机。
试(shi)飞员的“噩梦”：F7U“弯刀”战斗机
在(zai)早期战斗机/舰载机发展过程中，飞行速度是一个重要指标，在(zai)第二(er)次世界大战中，各主要大国都对战斗机飞行速度提出了很高的要求(qiu)，而随着当时喷气式发动(dong)机技术的逐渐成熟，在(zai)战后(hou)年代，战斗机/舰载机速度竞(jing)赛再次打(da)响。1945年，美国海(hai)军开始(shi)招(zhao)标研(yan)制一种速度更快的岸(an)基战斗机/舰载机，当时美国海(hai)军要求(qiu)，这种新的战斗机/舰载机升限要达到12200米，最大平飞速度要达到965公里每小时。
图为一架正在(zai)飞行的F7U“弯刀”战斗机，摄于1955年1月
图为F7U“弯刀”战斗机从航母起飞瞬间(jian)，可见其超长前(qian)起落架
最终，曾研(yan)发出第二(er)次世界大战时期最好的舰载机的沃(wo)特公司获胜，F7U弯刀舰载机开始(shi)诞生。F7U弯刀舰载机使用一台喷气式发动(dong)机，该机也是最早的喷气式舰载机之一。这款舰载机最大的特点有两(liang)个，也就是无平尾设计和超长的前(qian)起落架。无平尾后(hou)掠翼飞机设计是第二(er)次世界大战时期德国推出的一款飞机设计思路，在(zai)战后(hou)对德国军事科(ke)技的掠夺中，这种设计，甚至这种设计思路的设计师都被引入美国。
图为在(zai)美国海(hai)军航空博物馆(guan)展出的F7U“弯刀”
F7U弯刀舰载机采用无平尾设计，该机是美国第一种投产的无平尾设计战斗机。有说法就认为F7U弯刀的无平尾设计借鉴(jian)了德国的研(yan)发成果，但是沃(wo)特公司很可能(neng)并未涉(she)足德国无平尾设计技术的研(yan)究(jiu)，该公司实际上也没有接收德国工程师，但这只是小插曲。
F7U无平尾局(ju)部舰载机操(cao)控难度十(shi)分大，图为F7U“弯刀”驾驶舱
1947年沃(wo)特公司根据美国海(hai)军要求(qiu)，完成新的舰载机研(yan)发设计，1948年，第一架F7U弯刀舰载机原型机首飞成功(gong)。该机做(zuo)了很多新颖的设计，比如起落架，较长的起落架是F7U舰载机的标志，这个起落架安(an)装(zhuang)有强力(li)液压动(dong)作筒，在(zai)舰载机离舰瞬间(jian)可以快速增(zeng)高起落架，让舰载机的仰角骤升达到与(yu)地面夹角20度，一定程度上解决了当时喷气式舰载机航母起飞的一些难题。但是，这个设计也带来一个大问题，在(zai)飞机事故中，这个特长的起落架断裂之后(hou)就非常容易插入飞行员驾驶舱导致附带损伤，因为这个设计飞行员甚至给该机起了个“少尉杀手”的绰号。
图为F7U“弯刀”剖面图，其结构(gou)之复杂令人(ren)咂(za)舌
但是，受当时的航空技术限制，F7U弯刀虽(sui)然在(zai)很多性能(neng)方面都大幅超越以往的舰载机，可还是因为一些新技术和设计的应用导致了严重的可靠性问题，该机的事故率(lu)一直居高不下，在(zai)F8十(shi)字军战士成熟之后(hou)，该机迅速被替换(huan)。值得一提的是，F7U的最大飞行速度已经超过1000公里每小时，非常接近超音速。
飞行状态的F7U“弯刀”，可明显看出其特殊的气动(dong)布局(ju)
米格(ge)杀手：F8“十(shi)字军”战斗机
在(zai)战后(hou)年代，喷气式发动(dong)机技术迅速成熟普及，战斗机之间(jian)的速度竞(jing)赛也愈演愈烈，到了1950年前(qian)后(hou)，超音速已经成为一个重要指标、高新技术。1952年，美国海(hai)军就提出了超音速舰载机研(yan)发计划，要求(qiu)这种新的舰载机的最大飞行速度在(zai)9144米高度不低于1.2马赫。沃(wo)特公司方案再次获胜，美国历史上最重要的一款舰载机F8十(shi)字军战士开始(shi)诞生。F8舰载机1955年完成首飞，1957年交付美国海(hai)军使用，该机最大飞行速度达到1.7马赫。
沃(wo)特公司设计的XF8U-3为F-8“十(shi)字军”原型机，二(er)者区(qu)别较大
和当时几乎所有的战斗机/舰载机一样，F8十(shi)字军战士也同样以机炮作为主要武器，该机是美国海(hai)军最后(hou)一型以机炮作为主武器的飞机，也是美国海(hai)军第一种超音速舰载机。F8舰载机进气道位于机头下方，还安(an)装(zhuang)使用了沃(wo)特公司的自动(dong)驾驶仪，整体性能(neng)非常不错，美国飞行员对该机的评(ping)价很好，飞行员认为该机是一款速度快、爬升猛、机动(dong)性能(neng)好的战斗机。
图为6架F-8“十(shi)字军”编队飞行，摄于1971年
两(liang)架十(shi)字军“”准备从“中途岛”号航母上起飞
该机也发展出多个型号，比较出名的是RF8侦查型，在(zai)上世纪六十(shi)年代初(chu)美苏古巴导弹危机中，RF8侦查型就展示了优异性能(neng)。F8舰载机的可靠性也非常不错，1964年期间(jian)就有一架RF8侦查型被地面火炮击中受损严重仍然安(an)全降(jiang)落到航母上的纪录。该机在(zai)越南战争中的表现也可圈(quan)可点，在(zai)对抗苏系米格(ge)战机过程中，战果不俗，该机甚至得到了“米格(ge)杀手”的绰号。
图为F-8“十(shi)字军”舰载机剖面图
F8舰载机除(chu)了列装(zhuang)美国之外还出口到法国，在(zai)阵风M舰载机服役之前(qian)，法国一直使用F8舰载机。而且，神奇(qi)的是，F8居然还延伸(shen)出了攻击机型号，美国著名的A7攻击机，就是沃(wo)特公司以F8为基础(chu)，通过缩短机身、减小机翼后(hou)掠角、去掉了机翼可变安(an)装(zhuang)角装(zhuang)置、更换(huan)无加力(li)发动(dong)机等(deng)一系列改进研(yan)发生产的。
F-8“十(shi)字军”是最后(hou)一款使用机炮作为主要武器的舰载机，注意其机炮口
F8“十(shi)字军”创新的可变角机翼并不是可变后(hou)掠翼，而是通过调节机翼进近角度提高机动(dong)性
A7攻击机是美国历史上最成功(gong)的一款攻击机之一，A7系列攻击机总(zong)计生产了1569架，该机成本较低，机体反而不大，可航程和载弹量都很可观，航电设备也比较先进，具有较高的作战效(xiao)能(neng)，美国一直使用该机到上世纪九十(shi)年代。
美国A7攻击机是沃(wo)特公司在(zai)F8舰载机的基础(chu)上发展的攻击型，该机广泛列装(zhuang)美国海(hai)空军
历史落幕：“沃(wo)特”完成了历史使命
虽(sui)然在(zai)喷气式舰载机研(yan)发过程中也遭遇很多挫折，但借助F7U弯刀舰载机、F8十(shi)字军战士舰载机、A7攻击机，以及二(er)战最好的舰载机F4U也足见沃(wo)特公司的实力(li)。可沃(wo)特终究(jiu)抵不过世界经济发展的浪潮，在(zai)企(qi)业兼并融(rong)合的过程中，沃(wo)特也完成了自己的历史使命，逐渐“消失(shi)”。
“沃(wo)特”公司先是被LTV并购，后(hou)被凯雷集团收购，最后(hou)被打(da)包卖给了胜利集团（背景墙可见F8）
上世纪六十(shi)年代，沃(wo)特被兼并成为凌.特姆科(ke).沃(wo)特公司，也就是LTV的一部分，1991年LTV出售了沃(wo)特航空分部，1992年该公司的导弹和飞机分部也被收购，LTV和沃(wo)特自此退出航空制造业。但是，借助上述世界著名舰载机，沃(wo)特也在(zai)世界舰载机发展历史上留下了自己的名字。