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平安信用贷申请退款人工客服电话
2025-02-23 14:59:22
平安信用贷申请退款人工客服电话

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参考消息网2月11日报道(dao)据西班牙《经济(ji)学家(jia)报》网站2月8日报道(dao),在2025年的(de)最初阶段,海上货物运输成本正在大(da)幅下降。今年年初到目前为止,用集装箱运输货物的(de)运费平均下降了15%,运费成本已大(da)大(da)低于过去五年的(de)平均水平。而这一切发生(sheng)的(de)背景是,全球(qiu)需求继续受到主(zhu)要国家(jia)复苏缓慢、欧元区经济(ji)增长预期低迷(mi)以(yi)及美国总统唐纳德(de)·特朗普的(de)贸易政策难以(yi)预测的(de)影响(xiang)。

报道(dao)称,自2020年以(yi)来(lai),海运价(jia)格(ge)水平没有一年是正常的(de)。先是大(da)流行导致货运停滞,随后,新冠疫情之后的(de)快速(su)复苏又导致世界各地港口出现著名的(de)瓶颈(jing)。这将集装箱运费价(jia)格(ge)推向创纪录的(de)高水平。2022年2月俄乌冲突再次推高海上货运成本。巴以(yi)冲突再次爆发和中东(dong)紧张局势(shi)升级也使集装箱运费受到类似影响(xiang)。这在2023年10月引发了新一轮的(de)通(tong)货膨胀冲击,甚至比乌克(ke)兰战争爆发导致全球(qiu)范围内粮食和石油供应(ying)紧张还要严(yan)重。

胡塞武装在红海的(de)袭击迫使许多航运公司放弃苏伊士运河航线,转而绕(rao)行非洲之角。也就是说,获(huo)得安全意味着延长货船在海上航行的(de)时间和距离。对航运公司和租用货柜的(de)人而言,成本增加(jia)了。

如今,运费价(jia)格(ge)呈震荡(dang)下降趋势(shi)。反映干散货海运运费价(jia)格(ge)的(de)波罗的(de)海干散货运价(jia)指数今年年初以(yi)来(lai)已下跌22%,处于2023年2月以(yi)来(lai)的(de)最低水平。这一用于评估全球(qiu)贸易的(de)指数反映出,自2023年底红海局势(shi)最紧张时期以(yi)来(lai),集装箱需求已经下降77%。

40英尺集装箱(海运中最常见的(de)集装箱类型)的(de)运费价(jia)格(ge)也出现类似情况。以(yi)亚洲和欧洲一条主(zhu)要航线集装箱运费为例,去年夏季的(de)价(jia)格(ge)为每个集装箱8270美元,而本周下降62%至3125美元。仅今年年初到目前为止,该航线的(de)运费价(jia)格(ge)就下跌了33%。欧洲和美国之间以(yi)及亚洲和美国之间航线的(de)运费水平也呈现类似趋势(shi)。但(dan)年初以(yi)来(lai),从鹿特丹到纽(niu)约的(de)集装箱运费上涨5%。事实上,2024年最后阶段运费价(jia)格(ge)的(de)小幅反弹是对唐纳德(de)·特朗普就任总统之前市场订单增加(jia)的(de)反应(ying)。

最近,丹麦马士基航运公司在其业绩(ji)报告中向投资者告知了关税可能对其未来(lai)几个月业务产生(sheng)的(de)影响(xiang)。该公司首席执行官文森特·克(ke)勒克(ke)表示:“对我们而言,关税只是影响(xiang)消费者情绪的(de)利率、汇率和成本上升等复杂因素(su)中的(de)一个。”

彭(peng)博社的(de)一位分(fen)析师指出,另一个可能将维持(chi)海运运费下行压力的(de)因素(su)是可用海运总运力的(de)增加(jia)。2025年,这一总运力预计(ji)将超(chao)过预期的(de)总需求。(编译/田策)

红海商船频频遇袭,巴以(yi)冲突外溢波及国际海运。2023年12月12日,也门海岸护卫(wei)队正在巡逻。(法新社资料图片)

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