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（文/潘昱辰 编辑/高莘）据路透(tou)社2月15日报道，上周在纽约举行的(de)一次汽车会议上，通用(yong)汽车首席(xi)执行官（CEO）玛丽·博拉（Marry Barra）表示，通用(yong)汽车在中国(guo)这个(ge)全球最大的(de)汽车市(shi)场的(de)未来，将集(ji)中在凯迪拉克、别克及其高端进口车业务道朗格(ge)上。

通用(yong)汽车路透(tou)社

随着汽车电动化、智能化转型的(de)加速，通用(yong)在华(hua)合资公司——上汽通用(yong)依赖的(de)传统燃油车日渐萎缩(suo)，也(ye)出现了产能过剩的(de)窘境。目(mu)前(qian)，上汽通用(yong)四大生产基地合计年产能约为260万辆，产能利用(yong)率仅为16.2%。

根(gen)据通用(yong)汽车的(de)财报数据，2024年前(qian)三季度(du)，上汽通用(yong)出现3.47亿美元（约合人民币25.3亿元）的(de)亏损，这也(ye)是上汽通用(yong)历史上出现的(de)首次亏损。

在此背景(jing)下，上汽通用(yong)正在考虑(lu)通过削减产能、降本(ben)增效来改善财务状况。

去年12月，通用(yong)汽车向美国(guo)证券交易委(wei)员(yuan)会（SEC）提交文件，计划将损失(shi)总额超过50亿美元（约合人民币364亿元）的(de)资产减值和重组(zu)费用(yong)。其中去年第四季度(du)中国(guo)合资企(qi)业的(de)价值将产生26亿-29亿美元（约合人民币189亿-211亿元）的(de)减值；另有27亿美元（约合人民币197亿元）用(yong)于上汽通用(yong)重组(zu)，包括关(guan)闭部分(fen)中国(guo)工厂、裁减员(yuan)工以及优化公司营运结构和产品线，并计划减少不盈利车型的(de)生产。

根(gen)据通用(yong)汽车披(pi)露的(de)数据，去年第四季度(du)，该公司在中国(guo)的(de)重组(zu)费用(yong)为40亿美元（约合人民币290亿元），其中包括工厂关(guan)闭。通用(yong)汽车报告(gao)称，在扣(kou)除重组(zu)成本(ben)之前(qian)，第四季度(du)在中国(guo)的(de)股权收入为正。