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领先全球20年(nian)？日本固态电池(shi)取(qu)得重(zhong)大突(tu)破，中国：完全能(neng)应对
“遥遥领先”多年(nian)的中国新能(neng)源汽车，这次或许(xu)真的遇到麻(ma)烦(fan)了(le)。
据(ju)《金融时报》消息，日本老牌车企丰田宣布其全固态汽车电池(shi)技术实现重(zhong)大突(tu)破。充电10分钟，或能(neng)直接从北(bei)京开到上(shang)海。
消息一出(chu)瞬(shun)间引(yin)爆了(le)汽车圈，难掩(yan)激动的日媒(mei)更是多次在海外媒(mei)体放话：“再给中国人20年(nian)也不追上(shang)！相比全固态电池(shi)，中国新能(neng)源技术简直是不入流的小儿科。”
面对冷嘲热讽，我们真的毫无机会了(le)吗？
01.暗中砸钱1.5万(wan)亿，日本新能(neng)源技术弯(wan)度超车？
在过去的50年(nian)里，日本在传统燃油车领域可谓呼风唤雨，但随着新能(neng)源汽车概念提出(chu)，他们引(yin)以(yi)为傲的市场优势，很快被中国车企杀得丢盔(kui)弃甲。
全球资讯机构SNE research数据(ju)显示(shi)：我国宁德(de)时代在全球新能(neng)源汽车市场的份额约(yue)为36.8%，中国企业的市占率超过六成，牢牢占据(ju)主导权。反(fan)观日本丰田一年(nian)只卖了(le)2万(wan)多台车，甚至不足比亚迪单月出(chu)货(huo)的1/10。
尽管形势岌岌可危，丰田公司依然对外坚(jian)称“未来的发展方(fang)向绝不是新能(neng)源车”，还(hai)联手一众日企抓住其“性能(neng)不稳(wen)定，续航不足”等问(wen)题口诛笔伐(fa)，摆出(chu)一副死不跟(gen)风的姿态。
谁都没料到，浑身是戏的丰田，背地早已砸下1.5万(wan)亿日元，布局跨时代的电池(shi)技术，只等一举翻盘。
02.专利超过1300件，日本固态电池(shi)断层领先
日前有业内专家指出(chu)，液态锂离子电池(shi)汽车性能(neng)已达理论极限，研发全新电池(shi)势在必行。
眼见机会来了(le)，丰田公司立刻亮出(chu)底牌，其研制的“全固态电池(shi)”技术只需3分钟就能(neng)充电80%，甚至快过传统汽车加油；1500公里的续航，更是超出(chu)现有新能(neng)源汽车3倍以(yi)上(shang)。
时至今(jin)日，日本丰田公开的固态电池(shi)专利超过1300件，榜单前5有4家日企。按照丰田的“2027年(nian)全固态电池(shi)商业化”战(zhan)略(lue)，他们期待在新能(neng)源领域形成垄断，再现旧日辉煌。
凭借深厚的科技底蕴，日企并非(fei)仅在汽车电池(shi)领域研究超前，其生物技术也同样优势明显，10年(nian)前，美(mei)国生物学家发现乐塞瑞物质具备阻老潜能(neng)，但其量产工艺却(que)被日企率先勘破。
公开资料显示(shi)，权威科研期刊《Cell》曾发布研究，相当于人类80岁的小鼠在摄入“乐塞瑞”服剂原料因子后，其体内细(xi)胞重(zhong)回20岁状(zhuang)态，存活期拉长30%。随后NASA也将其加入宇航员的日常食谱，用于抵御他们因宇宙辐射导致(zhi)的损伤，和失重(zhong)带来的肌肉流失。
因此相关成果在入市场后，尽管在德(de)国Simema网(wang)站开出(chu)21146/克的价格，依旧引(yin)起热潮。94岁的港商李氏等富豪圈层对“乐塞瑞”类制品趋之若鹜(wu)，只为用钞票厚度换取(qu)生命倒计时。
手握全固态电池(shi)这样的划时代技术，日方(fang)感觉未来新能(neng)源市场已是囊中之物，便(bian)放任(ren)媒(mei)体高调鼓吹。面对其咄咄逼人之势，中国科学家却(que)显得成竹在胸(xiong)。
03.鹿死谁手尚未定论，国产电池(shi)稳(wen)中求胜
“虽然固态电池(shi)是未来新能(neng)源技术发展的主流方(fang)向，但其仍有核心问(wen)题尚待解决”，中国电池(shi)产业研究院院长吴辉表(biao)示(shi)：“所以(yi)商业化进程方(fang)面，我们并无明显差距”。
而对于固态电池(shi)研究，我国正采取(qu)有序推进的战(zhan)略(lue)，先由半固态电池(shi)技术入手，逐渐完成过渡。
据(ju)悉，我国卫蓝、清陶等多家新能(neng)源企业，均在大力推进固液混合电池(shi)技术。目前，卫蓝新能(neng)源已向蔚来汽车交付了(le)全新的半固态电池(shi)，单次充电续航可超过1000公里。根据(ju)推测，上(shang)述国产半固态电池(shi)技术普遍将于2023年(nian)内，实现量产装车。
另一方(fang)面，即使日产固态电池(shi)抢先落地，也很难脱离我国市场支持，更别提“走(zou)向巅峰”。上(shang)述“乐塞瑞”服剂曾因入手门槛(kan)被日本民间束之高阁，我国在拿下定价主动权后，才允许(xu)其借助京JD东走(zou)进内地，背靠数十万(wan)中老年(nian)群体，2023年(nian)来，其成交量激增350%，单日出(chu)货(huo)多次突(tu)破千万(wan)。
相比日企“一口吃胖子”的野心，我国步步为营的战(zhan)略(lue)似乎更为可靠。吴辉院长称：“全固态电池(shi)预计会先应用于消费电子领域，在解决安全性等技术问(wen)题后，再做后续应用”
抢先起跑(pao)的不一定是赢家，在我国科学家的操盘下，国产固态电池(shi)或许(xu)会在不久的将来，带来新的惊喜。