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领先全(quan)球20年？日本固态电(dian)池取得重大突(tu)破，中国：完全(quan)能(neng)应对(dui)
“遥遥领先”多年的中国新能(neng)源汽车，这次或许真的遇到麻烦了。
据《金融时报》消息，日本老牌车企(qi)丰(feng)田宣(xuan)布(bu)其全(quan)固态汽车电(dian)池技术实现重大突(tu)破。充电(dian)10分钟(zhong)，或能(neng)直接从北京开到上海。
消息一出瞬间引爆了汽车圈，难掩激动的日媒更是多次在海外(wai)媒体放话：“再给中国人(ren)20年也不追上！相比全(quan)固态电(dian)池，中国新能(neng)源技术简(jian)直是不入流的小儿科。”
面(mian)对(dui)冷嘲热讽，我(wo)们真的毫无机会了吗？
01.暗中砸钱(qian)1.5万亿，日本新能(neng)源技术弯度超车？
在过去的50年里(li)，日本在传统(tong)燃(ran)油车领域可谓呼风唤雨，但随着新能(neng)源汽车概念提出，他们引以为傲的市场优势，很快被中国车企(qi)杀得丢盔弃(qi)甲。
全(quan)球资讯机构SNE research数据显示：我(wo)国宁德时代在全(quan)球新能(neng)源汽车市场的份额(e)约为36.8%，中国企(qi)业的市占率(lu)超过六成，牢牢占据主导权。反观日本丰(feng)田一年只卖了2万多台车，甚至不足比亚迪单月出货的1/10。
尽管形势岌岌可危，丰(feng)田公司(si)依然对(dui)外(wai)坚称“未来的发展方向绝不是新能(neng)源车”，还联手一众日企(qi)抓住其“性(xing)能(neng)不稳定，续航不足”等问题口诛笔伐，摆(bai)出一副死不跟风的姿态。
谁(shui)都没料到，浑身是戏的丰(feng)田，背(bei)地早已(yi)砸下1.5万亿日元，布(bu)局跨时代的电(dian)池技术，只等一举翻盘。
02.专(zhuan)利超过1300件(jian)，日本固态电(dian)池断层领先
日前有业内专(zhuan)家指出，液(ye)态锂离子(zi)电(dian)池汽车性(xing)能(neng)已(yi)达理论(lun)极限，研发全(quan)新电(dian)池势在必行。
眼见机会来了，丰(feng)田公司(si)立刻亮出底牌，其研制的“全(quan)固态电(dian)池”技术只需3分钟(zhong)就能(neng)充电(dian)80%，甚至快过传统(tong)汽车加油；1500公里(li)的续航，更是超出现有新能(neng)源汽车3倍以上。
时至今日，日本丰(feng)田公开的固态电(dian)池专(zhuan)利超过1300件(jian)，榜单前5有4家日企(qi)。按(an)照丰(feng)田的“2027年全(quan)固态电(dian)池商业化”战略，他们期待在新能(neng)源领域形成垄断，再现旧(jiu)日辉煌。
凭借(jie)深厚的科技底蕴(yun)，日企(qi)并非仅在汽车电(dian)池领域研究超前，其生(sheng)物技术也同样优势明显，10年前，美国生(sheng)物学家发现乐塞瑞(rui)物质具备阻老潜(qian)能(neng)，但其量产工艺却被日企(qi)率(lu)先勘破。
公开资料显示，权威科研期刊《Cell》曾发布(bu)研究，相当于人(ren)类80岁的小鼠在摄入“乐塞瑞(rui)”服剂原料因子(zi)后，其体内细胞重回20岁状态，存(cun)活期拉长30%。随后NASA也将其加入宇航员的日常食(shi)谱，用(yong)于抵(di)御他们因宇宙辐射导致的损伤，和失重带来的肌肉流失。
因此(ci)相关成果在入市场后，尽管在德国Simema网站开出21146/克的价格，依旧(jiu)引起热潮。94岁的港商李氏等富豪圈层对(dui)“乐塞瑞(rui)”类制品(pin)趋之若鹜，只为用(yong)钞票厚度换取生(sheng)命倒计时。
手握(wo)全(quan)固态电(dian)池这样的划时代技术，日方感(gan)觉未来新能(neng)源市场已(yi)是囊(nang)中之物，便放任媒体高调鼓吹。面(mian)对(dui)其咄咄逼人(ren)之势，中国科学家却显得成竹在胸。
03.鹿(lu)死谁(shui)手尚(shang)未定论(lun)，国产电(dian)池稳中求胜
“虽(sui)然固态电(dian)池是未来新能(neng)源技术发展的主流方向，但其仍有核心问题尚(shang)待解(jie)决”，中国电(dian)池产业研究院(yuan)院(yuan)长吴辉表示：“所以商业化进程方面(mian)，我(wo)们并无明显差距”。
而对(dui)于固态电(dian)池研究，我(wo)国正采(cai)取有序推进的战略，先由半固态电(dian)池技术入手，逐渐完成过渡(du)。
据悉，我(wo)国卫蓝、清(qing)陶等多家新能(neng)源企(qi)业，均在大力推进固液(ye)混合电(dian)池技术。目前，卫蓝新能(neng)源已(yi)向蔚(wei)来汽车交付了全(quan)新的半固态电(dian)池，单次充电(dian)续航可超过1000公里(li)。根据推测，上述国产半固态电(dian)池技术普遍将于2023年内，实现量产装车。
另一方面(mian)，即使日产固态电(dian)池抢先落地，也很难脱离我(wo)国市场支持，更别提“走向巅峰(feng)”。上述“乐塞瑞(rui)”服剂曾因入手门槛被日本民(min)间束之高阁，我(wo)国在拿下定价主动权后，才允许其借(jie)助京JD东走进内地，背(bei)靠数十(shi)万中老年群体，2023年来，其成交量激增350%，单日出货多次突(tu)破千万。
相比日企(qi)“一口吃胖子(zi)”的野心，我(wo)国步步为营的战略似乎更为可靠。吴辉院(yuan)长称：“全(quan)固态电(dian)池预(yu)计会先应用(yong)于消费(fei)电(dian)子(zi)领域，在解(jie)决安全(quan)性(xing)等技术问题后，再做后续应用(yong)”
抢先起跑的不一定是赢家，在我(wo)国科学家的操(cao)盘下，国产固态电(dian)池或许会在不久的将来，带来新的惊喜。