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火车司机徐禄新。
红网时刻(ke)新闻2月18日讯（记者 郭薇灿 通讯员 邓(deng)述）2月13日中(zhong)午(wu)12时20分，火车司机徐禄新一丝不苟地完成(cheng)着(zhe)值乘作业标(biao)准里的每一个动作，确认瞭望、控制车速、确认信号……操纵着(zhe)17054次货(huo)物列车缓缓驶入株洲北站。这是(shi)他工作的第32个年头，也是(shi)退休前的最后一个春运。
54岁的徐禄新是(shi)广铁集团株洲机务(wu)段株洲运用车间的一名电力火车司机，他所在(zai)的株洲运用车间在(zai)春运中(zhong)担当京广线和(he)石长线的临客和(he)货(huo)物列车牵引任(ren)务(wu)。徐禄新1993年通过招工考(kao)试进入该段，工作32年来，从蒸汽机车到电力机车，他历经了12种机型的更新换代，安全行车近190万公里。时光荏苒，当年腼腆羞涩的小伙子已是(shi)满头白发(fa)。
今年年底，徐禄新即将告别奋斗了32年的铁路(lu)岗位。那身陪伴了他32年的制服，见证了他的青(qing)春与(yu)热血(xue)；火车头，更像是(shi)他并(bing)肩作战多年的老伙计。每当回想起这些年与(yu)机车相(xiang)伴的日子，他心中(zhong)满是(shi)感(gan)慨。
春运的脚步还未临近，家中(zhong)的妻子便心疼起徐禄新。她劝说丈夫找(zhao)领导沟通，换个驻寓(yu)指导的轻松工作。毕竟，安稳度过职业生(sheng)涯的最后一年，是(shi)家人最大的心愿。妻子的担忧并(bing)非毫无道(dao)理，徐禄新年纪渐(jian)长，多年高强度的工作让身体也有些吃不消(xiao)。而且，春运期(qi)间任(ren)务(wu)繁重，风险也相(xiang)对(dui)增加。
然而，面对(dui)妻子的劝说，徐禄新却坚(jian)定地摇了摇头。他说：“我这身体还硬朗着(zhe)了，春运你不让我跑车，我这全身不自在(zai)。退休后，我天天陪着(zhe)你，你可别嫌我烦。”徐禄新斩钉截铁地回应妻子。在(zai)他心中(zhong)，火车司机这份职业早已不仅仅是(shi)一份工作，更是(shi)一种责任(ren)、一种使命。每一次手握操纵杆，每一次列车平稳启动，都承载着(zhe)他对(dui)铁路(lu)事业的热爱与(yu)忠诚。
在(zai)之后的日子里，徐禄新和(he)搭档往返于株洲和(he)郴州这两座城(cheng)市之间，他们主要是(shi)开货(huo)物列车，将一列列生(sheng)活(huo)和(he)能源物资送往目的地。春运中(zhong)的货(huo)物列车其实比临客难(nan)跑很多，休息(xi)时间减少，任(ren)务(wu)却加重了，每天固定的一趟车，而且临客一增多，货(huo)车必须一路(lu)上进行待避让道(dao)，以(yi)确保旅客列车的正点到达，货(huo)车的运行点比往常多了数(shu)个小时。
徐禄新依旧像往常一样，认真(zhen)对(dui)待每一次值乘。他精心检查机车的每一个部件，不放过任(ren)何一个细微(wei)的隐患；行车途中(zhong)，时刻(ke)保持(chi)高度警(jing)惕，密切(qie)关注着(zhe)各(ge)种仪表和(he)信号。他稳稳地驾驶着(zhe)列车，一趟又一趟地完成(cheng)株洲至郴州的货(huo)物列车牵引任(ren)务(wu)。
在(zai)徐禄新看来，这最后一次春运，是(shi)他与(yu)铁路(lu)事业的告别仪式，也是(shi)他职业生(sheng)涯的完美谢幕。他要用自己(ji)的行动，为32年的铁路(lu)生(sheng)涯画上一个圆满的句号。尽管即将离开心爱的岗位，但他知道(dao)，自己(ji)对(dui)铁路(lu)的热爱，将永远留在(zai)这片他为之奋斗过的铁道(dao)线上 。