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2025年春运(yun)即将落下帷(wei)幕,对于(yu)国铁沈阳局通化车务段通化站客(ke)运(yun)员魏(wei)秀春来说,今年春运(yun)意义非凡——这不仅是(shi)他退(tui)休前经历的最后一次春运(yun),也是(shi)有着88年历史的通化站“搬(ban)新家”前的最后一次春运(yun)。
通化站地处吉林省东南部,1937年投(tou)入运(yun)营,累计发送旅客(ke)超(chao)1.1亿人次,曾是(shi)吉林东南部连接北京(jing)、青岛、大连等地的核心交通枢纽。
魏(wei)秀春18岁入职,经历了站房(fang)的改建、设施的更迭以(yi)及工作方(fang)式的变化。在此工作的42年间,这位(wei)老铁路人的生命轨(gui)迹早已与车站交织在一起,共同见证一次次出(chu)发与抵达、离别与重逢。如今,也到了这对“老伙计”该说再见的时候。
眼(yan)下,距(ju)离老通化站8公(gong)里之(zhi)隔(ge)的新通化站正在加紧建设,充满现代化设计风格的站房(fang)格外吸睛。新站将于(yu)今年伴随沈白高铁一起开通启用,作为东北东部快速通道的关(guan)键段落串联起区域交通脉络。届时,通化将正式迈(mai)入“高铁时代”,北京(jing)至通化行程仅需3个小时。
对于(yu)即将到来的退(tui)休生活(huo),魏(wei)秀春满是(shi)期待(dai),憧憬(jing)规划着从新站乘坐高铁“昼出(chu)夜归”去天津看望子女的“快闪之(zhi)旅”。
车轮滚滚向前,绿皮火(huo)车的轰鸣声(sheng)在时代浪潮(chao)中渐行渐远,高速动车组列车正载着崭新的未来呼啸驶来。正如一位(wei)旅客(ke)在通化站候车大厅的纪念墙上的留(liu)言:“老站的故事留(liu)在心底,新站的未来已在脚下。”
旅客(ke)在通化站候车大厅内检(jian)票前往站台(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
魏(wei)秀春(左(zuo))叮嘱他的新徒弟卢佳琦工作中应注意的事项(xiang)。今年24岁的卢佳琦刚参加工作不久,这是(shi)她的第一次春运(yun)(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
几名旅客(ke)在通化站为纪念“最后一次春运(yun)”所设立的“打(da)卡点”拍照留(liu)念(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
这是(shi)在通化站前拍摄的魏(wei)秀春(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
这是(shi)2月18日(ri)拍摄的距(ju)离老站8公(gong)里的新通化站建设现场(无人机(ji)照片)。新华社记(ji)者 许畅 摄
魏(wei)秀春(左(zuo))与列车乘务员核对行程信息(xi)(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
旅客(ke)进入通化站站台登车(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
一位(wei)旅客(ke)在通化站候车大厅内候车,他身后是(shi)通化站为纪念“最后一次春运(yun)”所设立的纪念墙,上面贴满了旅客(ke)所留(liu)下的祝(zhu)福(fu)便签(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
魏(wei)秀春上岗前在更衣室内整(zheng)理仪表(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
魏(wei)秀春在连接通道上眺望通化站站台(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
魏(wei)秀春在站台上目送列车驶离(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
旅客(ke)脚步(bu)匆(cong)匆(cong)经过(guo)通化站展出(chu)的“通化记(ji)忆”照片墙(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
这是(shi)无人机(ji)拍摄的一辆列车等待(dai)驶离通化站(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
魏(wei)秀春展示他珍藏的1985年班组获得先进集体时在通化站前的合影照片,前排(pai)右一为魏(wei)秀春(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
魏(wei)秀春(右)协助旅客(ke)登车(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
魏(wei)秀春在通化站候车大厅内(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
旅客(ke)在通化站候车大厅内候车(2月19日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
几位(wei)通化市民在通化站前广场拍摄舞蹈视频(pin),以(yi)此纪念即将搬(ban)迁的通化站(2月20日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄
这是(shi)各地抵达通化的老式纸(zhi)质车票和通化站站台票(2月20日(ri)摄)。新华社记(ji)者 许畅 摄