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德国政(zheng)商(shang)界人士近日纷纷表示,一旦美国对进口汽车征收25%左(zuo)右的关税,将严重(zhong)冲(chong)击德国经济和就业,加剧美国国内(nei)通货膨胀压力,破坏全球贸易(yi)秩序。
德国和美国汽车产业往来密切。德国大(da)众、宝马等汽车制造商(shang)长期在(zai)美投资建(jian)厂(chang),深度融入(ru)美国市(shi)场。
面对美方可能针对进口汽车实施新的关税政(zheng)策,德国副(fu)总理兼经济部长罗伯特·哈(ha)贝克表示,德国和欧(ou)盟(meng)必须尽全力阻止贸易(yi)争端恶化,防止“关税螺旋”严重(zhong)冲(chong)击欧(ou)美贸易(yi)关系。他说,欧(ou)盟(meng)委员会(hui)正与成员国密切协商(shang),争取通过谈判避免美方新关税政(zheng)策落地,“但必须明确的是,如果谈判未能达成共识,欧(ou)盟(meng)已做(zuo)好准备,将采取必要措施捍(han)卫(wei)自身利益”。
德国汽车工业协会(hui)强烈反对美国政(zheng)府计划(hua)中的关税措施。这一协会(hui)表示,相(xiang)关措施不仅冲(chong)击德国汽车行业,也将伤及美国本(ben)土汽车市(shi)场。协会(hui)主席希尔德加德·穆勒指出,德国汽车制造商(shang)在(zai)美国深耕多(duo)年,不仅创造大(da)量就业岗位,还助力美国成为全球汽车出口的重(zhong)要枢纽。目(mu)前,德国车企在(zai)美雇用约13.8万名员工,涵盖整车制造及供应链体系,为当地经济和产业发展作出了重(zhong)要贡献。
“单(dan)方面提高关税将破坏全球供应链的稳定,并直接加重(zhong)消费者负担。”穆勒强调,“关税不应成为贸易(yi)谈判的工具,否则将导致贸易(yi)摩擦升级,对全球经济造成不利影响。”
德国工商(shang)大(da)会(hui)外贸主管福(fu)尔克·特赖尔表示,美国的关税举措是对跨大(da)西洋经贸关系的“警告信号”,将直接冲(chong)击德国企业。他警告称,贸易(yi)冲(chong)突将推高德国对美出口成本(ben),削弱供应链稳定性和竞争力,并拖累双方经济增长。他呼吁欧(ou)美双方通过对话解决分歧,避免贸易(yi)争端升级,因为“这场冲(chong)突不会(hui)有赢家”。
德国汉斯(si)·伯克勒尔基金会(hui)下(xia)设宏观经济政(zheng)策研究所经济学家塞巴(ba)斯(si)蒂安·杜(du)林也警告,贸易(yi)冲(chong)突升级可能导致德国对美出口在(zai)2025年出现多(duo)年来的首次下(xia)降(jiang)。他表示,“若全球贸易(yi)战爆发,德国经济或将萎(wei)缩超1%,导致约30万个就业岗位流(liu)失。”
德国工商(shang)界人士普遍认(ren)为,美国政(zheng)府执意调高进口汽车关税税率,只会(hui)加重(zhong)美国国内(nei)的通胀压力,因为更高的汽车价格将直接影响普通消费者的购车成本(ben),“反噬”美国经济。德国舆论纷纷呼吁,美方应坚持(chi)以对话方式解决贸易(yi)争端,维护全球贸易(yi)体系的稳定和可持(chi)续发展。
责任编辑:翟天一(EN104)