2024年，“低(di)空经济”首次写入政府工作报告。一(yi)年来，从中央到地方，支持政策密集出台(tai)，中国“低(di)空经济”蓄(xu)势高飞(fei)，引发海外媒(mei)体(ti)高度关注。据中国民用航空局预估，2025年中国“低(di)空经济”市场规模(mo)将达1.5万亿(yi)元，到2035年有望达到3.5万亿(yi)元。

人飞(fei)于天(tian)，货(huo)行于空，应用场景日趋多元

“人飞(fei)于天(tian)，货(huo)行于空”。当前，“低(di)空经济”的应用场景不断拓展。

新加坡《联合早报》关注到几个具体(ti)案例：中企峰飞(fei)航空的电(dian)动垂直起降飞(fei)行器“盛世(shi)龙”仅用20分钟，就完(wan)成(cheng)从深圳至珠海的“空中出租车”试飞(fei)；中企美团仅用6分37秒就将一(yi)杯热梨汤送到北京八达岭长城降落点。该报道指出，除了“空中出租车”、无人机派送外卖和救援物资等，“低(di)空经济”也可用于高效物流(liu)、航拍测绘、农林植保、旅(lu)游观光、港口管理、海事(shi)巡查、巡护巡检等。

俄罗斯《独立报》刊文称，截至2024年12月，美团无人机已(yi)在中国多个城市开通(tong)53条航线，累计完(wan)成(cheng)订单超(chao)过40万单。该服(fu)务为客户在不同地点提供广泛的配送选择：从办(ban)公室、住宅区、图书馆到中国长城等旅(lu)游景点。此外，现代飞(fei)艇也是中国“低(di)空经济”的一(yi)部(bu)分。去年8月，中国民用载(zai)人飞(fei)艇“祥云”AS700以每(mei)小时60公里(li)的速(su)度在500米的高度进行了首次试飞(fei)。这种单舱载(zai)人飞(fei)艇最多可容纳10人，主要用于低(di)空旅(lu)游。

2024年8月，中国自主研发的大型双发无人运输机在四川自贡(gong)凤鸣通(tong)航机场进行了首次飞(fei)行试验，取得成(cheng)功，引发外媒(mei)关注。路透社称此次试飞(fei)“为中国拓展‘低(di)空经济’奠定了新的里(li)程(cheng)碑”。Interesting Engineering网站刊文称，这架飞(fei)机的特点在于易(yi)装(zhuang)卸、可靠、安全(quan)、智能，这一(yi)机型的推出将有助于中国增强航空货(huo)运能力，为“低(di)空经济”创造新的智能物流(liu)解决方案。

除了货(huo)运功能，中国无人运输机的环保作用也受到外媒(mei)关注。尼泊尔《加德满都邮报》、巴基(ji)斯坦《论坛报》和亚洲金(jin)融网等媒(mei)体(ti)指出，尼泊尔已(yi)经决定使用中国无人运输机清理喜马拉雅山上的垃圾，这一(yi)垃圾清运合作项(xiang)目是此类(lei)无人运输机最值得关注的海外项(xiang)目之一(yi)。未来，这种无人机还有望实现山区救援作用。

政策加力支持，推动“低(di)空经济”起飞(fei)

一(yi)段时间以来，中国发展“低(di)空经济”的政策环境(jing)不断优化。多家外媒(mei)认为，这是推动“低(di)空经济”起飞(fei)的关键因素之一(yi)。

新加坡《联合早报》指出，许多观点将2024年形容为中国“低(di)空经济元年”，多个指标性事(shi)件(jian)都在这一(yi)年发生。比如：“低(di)空经济”被写入政府工作报告；中共(gong)二十届(jie)三中全(quan)会明确提出，发展通(tong)用航空和低(di)空经济；中国国家发展改革委低(di)空经济发展司正式挂牌成(cheng)立等，外界认为，该机构将肩负(fu)起发展“低(di)空经济”的“关键性协调作用”。

“过去一(yi)年多来，中国‘低(di)空经济’在探索中持续推进发展，2025年将是‘低(di)空经济’全(quan)面提速(su)、创新发展之年。”全(quan)国人大代表、西安科(ke)为航天(tian)科(ke)技集团董事(shi)长周曙光建议，应在国家层面依托高速(su)路网加快建设“智能低(di)空天(tian)网”，将其作为国家发展“低(di)空经济”的战(zhan)略(lue)部(bu)署和国家重(zhong)大新型基(ji)础设施。

政策端与产业(ye)端、需求端同频共(gong)振，多家外媒(mei)看好中国“低(di)空经济”发展前景。

路透社报道称，中国放宽空域(yu)限制，鼓励“低(di)空经济”发展，试飞(fei)机型的有效载(zai)荷越来越大。该媒(mei)体(ti)还指出，中国将“低(di)空经济”视为新的增长引擎，将“垂直交(jiao)通(tong)”视为客运和货(huo)运等领域(yu)的“新质生产力”。

西班牙《阿贝赛报》网站认为，中国政府发展“低(di)空经济”的相(xiang)关倡议，是一(yi)项(xiang)宏伟的计划。中国将在位于南方地区的大湾区大量建设垂直起降场地、开设众多空中航线。不少电(dian)动垂直起降飞(fei)行器制造商和供应商已(yi)经加入其中，因为没有人愿意在该领域(yu)落后。

西班牙《机密报》网站指出，在“低(di)空经济”领域(yu)，中国正面临令(ling)人难以置信的经济机遇。中国正在推动这种新经济业(ye)态的发展。

据英国《金(jin)融时报》网站援引业(ye)内人士的观点称，得益于监管机构的支持、技术上的突破以及(ji)中国物流(liu)行业(ye)的激烈竞争，中国的低(di)空产业(ye)正逐步取得领先地位。评估显示，电(dian)动垂直起降航空器的市场规模(mo)不断扩大，其潜(qian)在客户将来自航空公司、物流(liu)、应急(ji)服(fu)务、农业(ye)、旅(lu)游和安保等诸多领域(yu)。

创新令(ling)人惊(jing)叹，开拓海外市场

作为新质生产力的典(dian)型代表，“低(di)空经济”的发展离不开创新驱动。当前，中国大力发展无人化、电(dian)动化、智能化低(di)空装(zhuang)备，推动新一(yi)代信息(xi)通(tong)信技术、数字技术、人工智能等技术全(quan)方位赋能低(di)空产业(ye)体(ti)系。在“低(di)空经济”领域(yu)，“中国智造”在海外市场越来越受欢迎。

近(jin)日，英国广播公司发布《不只是DeepSeek：‘中国制造2025’如何让中国崛起》的报道，称赞中国近(jin)年来的发展成(cheng)就。该报道认为，在无人机、人工智能、新能源等高科(ke)技领域(yu)，中国的创新速(su)度和广度令(ling)人惊(jing)叹。该报道还指出，中国的科(ke)技进步不仅重(zhong)塑了全(quan)球(qiu)科(ke)技格局，更为未来技术发展树(shu)立了新标杆，将对国际(ji)发展格局产生深远影响。

西班牙《阿贝赛报》网站关注到，中国峰飞(fei)公司的“盛世(shi)龙”飞(fei)行器可容纳4名乘客和1名飞(fei)行员，配备纯电(dian)动推进系统，能以每(mei)小时200公里(li)的巡航速(su)度飞(fei)行250公里(li)。凭借其效率和多功能性，“盛世(shi)龙”成(cheng)为“空中出租车”的理想(xiang)选择。目前，公司已(yi)向日本客户交(jiao)付了“盛世(shi)龙”，该客户将在大阪世(shi)博会等大型活动中使用该飞(fei)行器。

据法国《回声(sheng)报》报道，中国的亿(yi)航智能公司已(yi)经在销售一(yi)种完(wan)全(quan)自主垂直起降的小型电(dian)动航空器，它能够以每(mei)小时90公里(li)的速(su)度搭载(zai)两名乘客飞(fei)越30公里(li)的距(ju)离。这家公司生产的EH216-S成(cheng)为第一(yi)款获得中国民航部(bu)门认证的无人驾(jia)驶载(zai)人电(dian)动垂直起降航空器。该公司负(fu)责(ze)人介绍：“我们在中国销售这款航空器，同时也在其他国家销售。例如，我们收到了阿布扎比100架的订单。”

据俄罗斯《独立报》报道，2024年12月，美团公司宣布，迪拜民航局为其无人机业(ye)务的海外品(pin)牌Keeta Drone颁发了阿联酋首张(zhang)超(chao)视距(ju)无人机配送商业(ye)运营资质证书。现在，这家中国公司正在将食(shi)品(pin)、药品(pin)和其他必需品(pin)快速(su)运送到专门划定的飞(fei)行地点。中国已(yi)向迪拜交(jiao)付了无人机和自动化“机场”，并部(bu)署了一(yi)个智能调度系统，用于组织货(huo)运无人机的飞(fei)行。（记者 李(li)嘉宝）

《人民日报海外版》（2025年02月24日 第 10 版）

责(ze)编：秦炜轩、李(li)萌