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中新(xin)网太(tai)原2月22日电(记者 王惠琳)22日，太(tai)原地(di)铁1号(hao)线开通运营，太(tai)原地(di)铁正式进入“换乘时(shi)代”。这条“科技+文化(hua)”打造的“地(di)下长龙(long)”，将成为太(tai)原市的交通新(xin)动脉(mai)。
2月22日，太(tai)原地(di)铁1号(hao)线正式开通运营。中新(xin)社记者韦亮(liang) 摄
太(tai)原地(di)铁1号(hao)线工程线路全长28.737km，共设车站24座。作为太(tai)原市轨道交通线网主骨架线路，对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动沿线经济(ji)社会发展具有(you)重要意义。
攻坚克难，“地(di)下长龙(long)”蜿蜒前行
太(tai)原地(di)铁1号(hao)线作为山西(xi)重点民生(sheng)工程，一直备受社会各界关注。自2020年开工建设以来，中国铁建建设团队(dui)克服疫情影响、不良地(di)质条件等困难，全力推进工程建设，确保重大节点任(ren)务(wu)如(ru)期完成。其(qi)先后完成迎泽公园(yuan)大门仿(fang)古建筑平移、“零(ling)沉降”下穿太(tai)原南站11股(gu)道高速(su)铁路群、穿越百(bai)年特等老站太(tai)原火(huo)车站、安全推进首条下穿汾河地(di)铁隧道贯(guan)通等多项重难点工程。全线各参建单位先后荣获省(sheng)、市级集体(ti)荣誉128项、个人荣誉386项。
曾经的建设者在开通当日乘坐太(tai)原地(di)铁1号(hao)线。中新(xin)社记者韦亮(liang) 摄
数智赋能，科技攻关尽(jin)显匠心
太(tai)原地(di)铁1号(hao)线是山西(xi)省(sheng)首条全自动运行线路，搭(da)载无人驾驶系统(GoA4级)及(ji)车地(di)无线通信技术，可实现列车自动唤醒、精准停靠。铁建投(tou)资太(tai)原轨道交通1号(hao)线公司高级工程师安克选介绍，“每天出车前列车可自动唤醒、自动出库，投(tou)入运营后可自动停靠每个车站，并在首站和末站自动折返(fan)。”
此外(wai)，太(tai)原地(di)铁1号(hao)线将云计算、大数据、5G、物联网、人工智能等新(xin)技术与城轨交通深度(du)融合，广泛运用(yong)于节能降耗、车辆运行、安全驾驶、车辆检(jian)修、客运服务(wu)等方面。
在强大5G智慧平台等新(xin)技术加持(chi)下，太(tai)原地(di)铁1号(hao)线实现“运行互联、信息共享、集中指挥、资源统筹”，并模拟(ni)真实场景高标准开展系统功(gong)能测试、专项应急演练(lian)和人机磨合提升工作，为高质量运营服务(wu)充分(fen)蓄势储能。
市民乘坐太(tai)原地(di)铁1号(hao)线出行。中新(xin)社记者韦亮(liang) 摄
文化(hua)串联，让地(di)铁成为“流(liu)动的博(bo)物馆”
太(tai)原地(di)铁1号(hao)线车站装修设计主要围绕“文化(hua)性、舒适性、功(gong)能性、简约(yue)性”进行了思路创新(xin)，将全线车站分(fen)为三类，包括3座枢(shu)纽站、5座特色站、16座标准站。
桃园(yuan)路站提取了传统建筑中的“坡屋顶”“藻井”形态，塑造整体(ti)天花。大南门站采用(yong)唐风建筑的手法，给人高贵、大气的视觉感(gan)受。五一广场站在造型手法上强调对称平衡，将中国传统花纹间隔地(di)设置在灯具之间，呈现强烈的中国传统风格。
服务(wu)至上，城轨生(sheng)活徐徐展开
太(tai)原地(di)铁1号(hao)线通过设置便民服务(wu)设施、深化(hua)服务(wu)举措、挖掘服务(wu)细节，提升市民地(di)铁出行体(ti)验。在车站设置便利店、母婴室(shi)等便民设施，在交通枢(shu)纽站提供高铁车次咨询、行李寄存和集合点标识(shi)等便利服务(wu)，积极推进太(tai)原南站出站旅客免(mian)安检(jian)进站等服务(wu)举措。
太(tai)原地(di)铁1号(hao)线作为一条新(xin)兴城市交通大动脉(mai)，对于太(tai)原市完善全国性综合交通枢(shu)纽城市功(gong)能，加快建设国家区域中心城市步伐，推进太(tai)原都(dou)市区建设和山西(xi)中部盆地(di)城市群一体(ti)化(hua)发展具有(you)重要意义。(完)