坐在车上看“迷宫”

“太壮观了(le)，像迷宫一(yi)样！”我在贵阳环线S5318次列(lie)车上，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗(chuang)外(wai)，正(zheng)是贵州贵阳北京西路上的黔春立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条(tiao)匝道、8个出入口，最大(da)垂直落差为55米。

曾经，群山环绕的贵州交通不便。如今，逢山开路、遇水(shui)架桥，高速公路、高速铁路纵(zong)横交错，农村公路通村达户，通航机场和内河航运也让贵州与外(wai)界的联系更加(jia)密切。

交通基础(chu)设施的飞跃，改变了(le)我们的生活。出行更加(jia)便捷，物流(liu)更加(jia)畅通，贵州的特色产品走向全国，也让更多的人走进贵州，领略这片土(tu)地的美丽与魅力。

动车继续前行，窗(chuang)外(wai)的景色不断变换，但(dan)黔春立交桥的壮观景象以及小朋友们的惊叹声，却一(yi)直留(liu)在我的脑海中(zhong)。这不仅是我回家(jia)途中(zhong)的一(yi)段小插曲(qu)，更是贵州发展变迁的一(yi)个生动缩(suo)影。

——S5318次列(lie)车旅客 龙(long)建

舌尖上的旅程

登上从昆明开往上海南的K80次列(lie)车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。原来(lai)，这是鲜花主题(ti)“福气列(lie)车”，寓意着一(yi)路生花、满是美好。

这还是一(yi)条(tiao)“美食(shi)专线”。厨师在餐车精心制作鲜花版过桥米线，还向顾客赠送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮。

回想(xiang)这些年，列(lie)车餐饮服务不断升(sheng)级。过去坐火车，总是自(zi)己准备泡(pao)面、火腿肠“两件套”。如今可以手(shou)机下单(dan)，预订或实时配送，既能点沿途火车站的外(wai)卖，也能吃到列(lie)车供应的热(re)气腾腾的盒饭套餐。

列(lie)车餐食(shi)早已不再只(zhi)是填饱肚子，曾经只(zhi)求吃得饱，现在追(zhui)求吃得好。

——小红书用户 犀牛

一(yi)元“小慢车” 林(lin)区便民车

冬季(ji)的小兴安岭，室外(wai)温度低至零下30摄氏度。我坐上熟悉的6272次列(lie)车，从黑龙(long)江佳(jia)木斯回伊(yi)春乌(wu)伊(yi)岭镇。

这趟(tang)列(lie)车已经在大(da)山里运行了(le)60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时候，我坐着它上学；长大(da)后(hou)，我坐着它进城，去大(da)城市工作。放假的时候，我背上山货，陪着爷爷奶奶坐着它进城赶集。它已经成为我们林(lin)区人生活中(zhong)的一(yi)部分。时至今日，虽然林(lin)区的交通日益(yi)发达，但(dan)当冬季(ji)大(da)雪封路，6272次列(lie)车依(yi)旧是林(lin)区唯一(yi)的交通线。

6272次列(lie)车，一(yi)路上经停的大(da)多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所。一(yi)声汽笛，我们就知(zhi)道火车要进站了(le)，就跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次列(lie)车从燃煤车升(sheng)级成了(le)空调(diao)车，但(dan)票价依(yi)旧不变，站站间票价只(zhi)要1元钱。这些年，车上还设置了(le)山货存放处、车厢“读(du)书角”，火车就像我们移动的家(jia)一(yi)样温暖。

——6272次列(lie)车旅客 侯继尧(yao)

慢车上的从容旅途

今年春节，我乘坐K4819次列(lie)车，从北京西站去往重庆西站。

在火车上，我遇到了(le)来(lai)自(zi)宝岛台湾的张忠(zhong)荣，他带着爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家(jia)过年。

张忠(zhong)荣说，1995年他来(lai)大(da)陆时，春运车票一(yi)票难求；好不容易买到票上车了(le)，车厢内也很拥挤。

今时不同(tong)往日，火车票好买多了(le)，手(shou)机购票平台可以直接买票，车厢内秩序也好了(le)很多。

张忠(zhong)荣说，交通日新月(yue)异，但(dan)慢火车依(yi)旧散发着独特魅力。它尤其(qi)适合家(jia)长带着孩子，悠然领略山川湖海、城镇乡村。这趟(tang)列(lie)车上，车厢干净(jing)整洁，人们或是惬意分享美食(shi)，或是欣赏(shang)窗(chuang)外(wai)祖国河山不断切换的景色，整个车厢内洋溢着温馨、和谐的氛围。

——微(wei)博网友 食(shi)游工人—Ideal

别样安吉美如画

我是浙江安吉人，乘坐G7500次列(lie)车，从杭(hang)州东(dong)站出发回家(jia)。当列(lie)车快到安吉时，窗(chuang)外(wai)出现一(yi)片水(shui)域，只(zhi)见(jian)一(yi)排排蓝色的光伏发电板立于水(shui)中(zhong)，在阳光下熠熠生辉。

查看定位(wei)得知(zhi)，这里是安吉梅溪镇草(cao)荡(dang)水(shui)库渔光互补光伏发电项目，通过售电增加(jia)当地集体经营收入，提高村民生活质(zhi)量。

车窗(chuang)外(wai)，青山连绵起伏，树木郁郁葱葱。“绿水(shui)青山就是金山银(yin)山”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景”；过去没产业(ye)的鲁家(jia)村，如今家(jia)庭(ting)农场星罗棋布，小火车穿梭其(qi)中(zhong)，串起乡村好风景，村民吃上“旅游饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色是安吉的底色，生态本(ben)身就是经济。

越来(lai)越多安吉人选择(ze)回到家(jia)乡，逐梦、圆(yuan)梦。列(lie)车缓缓驶(shi)入车站，我可爱的家(jia)乡正(zheng)焕发着强大(da)的生机与活力，带给我无限希望。

——微(wei)博网友 安吉陈小诚

跨省上班也方便

我在江西南昌上班，妻子和小孩住在福建三明丈(zhang)母娘家(jia)。几乎每周，我都会跨省通勤，回家(jia)陪伴妻儿。

上站台大(da)多是日出时分。一(yi)轮新日，在林(lin)立的高楼后(hou)冉冉升(sheng)起，将站台映照得有时红彤彤，有时金灿灿，我总是忍不住掏出手(shou)机拍几张。回家(jia)之路，也从这一(yi)刻温暖启程。

跨省通勤，这在以前想(xiang)都不敢想(xiang)。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想(xiang)快一(yi)点，需要倒两次车，那时觉得离(li)家(jia)特别远，一(yi)年也就回几次。

现在，从南昌西站去三明北站，高铁只(zhi)要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上，我遇到很多像我这样通勤的人，有的是福建企业(ye)到江西办厂，因公司业(ye)务拓(tuo)展，选择(ze)了(le)异地工作岗位(wei)，有的是在两省都有合作客户，需要经常往返沟通。便捷的交通，扩大(da)了(le)“经济圈”“生活圈”，改变了(le)我们的生活。

——微(wei)博网友 丁 波(bo)

忙碌的身影真美

春节回家(jia)团圆(yuan)，这是每个中(zhong)国人一(yi)年中(zhong)最期待的一(yi)件事，每到这时，归(gui)家(jia)的脚步总是匆匆。

这是我乘坐D1980次列(lie)车，从成都东(dong)站到达西安北站后(hou)拍摄的照片。临近半夜，旅客们大(da)多离(li)开，只(zhi)有工作人员的身影。他们会在最后(hou)一(yi)位(wei)旅客下车后(hou)，对(dui)车内设施设备进行巡检。

在这个春运里，他们用自(zi)己的晚归(gui)，让更多人尽早团圆(yuan)。旅途的风景很美，而他们的身影是风景中(zhong)最美的瞬间。

——D1980次列(lie)车旅客 贾智炜

图为复兴号智能动车组行驶(shi)在京广(guang)高铁上。

李咸良摄（影像中(zhong)国）

自(zi)1月(yue)14日启动的今年春运，铁路客运量有望突破5.1亿人次。便捷春运路，承(cheng)载着团聚(ju)的喜悦，也刻录(lu)下奋进的昂扬。

春运首日起，由中(zhong)央宣传部文明创(chuang)建局、中(zhong)央网信办网络传播局、中(zhong)国国家(jia)铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的“我的铁路风景”主题(ti)宣传活动，在31个主要铁路客运车站同(tong)步启动。春运期间，网友或拍下窗(chuang)外(wai)的风景、或记录(lu)同(tong)行的旅客、或定格站台的一(yi)瞬，留(liu)下一(yi)幅幅美好画面，也讲述一(yi)个个动人故事。本(ben)报从中(zhong)选取精彩图文，与读(du)者(zhe)共享旅途的风景。

——编者(zhe)

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