“一条当(dang)地(di)居民等了30多年的公(gong)路(lu)”

从埃(ai)斯梅(mei)拉达斯省基宁德市区出发，沿着公(gong)路(lu)向东行驶，不一会儿就能看到一座种满了各式热带作物的农场。进入农场，一幢小房子映入眼帘，53岁的农户维(wei)尼西奥·加(jia)利亚多一家居住在(zai)此。

见到记者时，头戴棒球帽(mao)、脚(jiao)穿雨靴的加(jia)利亚多刚(gang)忙完农活。没等记者开口，他便满脸自豪地(di)带领记者参(can)观起农场。“这是油(you)棕的果实。”加(jia)利亚多随手摘下(xia)一颗，碾开外皮向记者展示，随后又(you)从可可树上挑选了一颗成熟的可可果，切开让大家品(pin)尝。

基宁德及公(gong)路(lu)沿线区域，是厄瓜多尔油(you)棕、可可、香(xiang)蕉等作物的重要产区，种植经济(ji)作物是当(dang)地(di)农民的主(zhu)要收入来源，公(gong)路(lu)是农作物运往大城市销售的唯一途径。

加(jia)利亚多经营这个面积12公(gong)顷(qing)的农场已有几十年，对农场前的这条路(lu)，他再熟悉不过。“之前的砾石路(lu)不仅路(lu)面窄，还坑坑洼洼的，平日里(li)过汽车就不容易，更(geng)别提下(xia)雨时了。”加(jia)利亚多回忆道，“我们甚至更(geng)愿(yuan)意用马车，因为马车都比汽车快(kuai)。”

当(dang)地(di)的货车司机丹尼尔·基吉杰曾经在(zai)这条公(gong)路(lu)上亲眼见到多起汽车侧翻(fan)的事故；同样居住在(zai)公(gong)路(lu)附近的农民保(bao)拉·瓦克说，因为没有路(lu)灯，夜间(jian)这条路(lu)变得更(geng)加(jia)危险。

公(gong)路(lu)由中国路(lu)桥工程有限责任公(gong)司承建，2018年底正式开工，2023年11月竣工通车。中国路(lu)桥厄瓜多尔分公(gong)司负责人高(gao)元海告诉记者，经由这段公(gong)路(lu)的路(lu)线已成为厄瓜多尔中北部城市到达西部滨海城市的最短路(lu)径，对于首都基多的居民来说，这条公(gong)路(lu)也为他们的出行提供了新选择。公(gong)路(lu)正式通车时，厄瓜多尔《宇宙报(bao)》在(zai)报(bao)道中称(cheng)，“这是一条当(dang)地(di)居民等了30多年的公(gong)路(lu)”。

“公(gong)路(lu)通车之后，运输时间(jian)减少(shao)了，运输成本(ben)降低了。”加(jia)利亚多说，从因巴布拉省哥隆德利纳斯到基宁德的这段路(lu)，之前开车动(dong)辄需要2个小时，现在(zai)只要半个小时，农作物运至基多或(huo)沿海的港口也更(geng)加(jia)便捷、成本(ben)更(geng)低。

“来往的人多了，生意自然也就好了”

在(zai)另一位当(dang)地(di)农户阿雷亚加(jia)的农场里(li)，不少(shao)土鸡(ji)在(zai)地(di)里(li)啄食。一问才知，这些土鸡(ji)现在(zai)备受游客青睐，是阿雷亚加(jia)饲(si)养专(zhuan)门用来出售的。

“之前没有游客愿(yuan)意来这里(li)。”阿雷亚加(jia)告诉记者，如今(jin)每逢节假日，当(dang)地(di)农民都会在(zai)路(lu)边摆起小摊(tan)，兜售香(xiang)蕉、木瓜、木薯、土鸡(ji)等。当(dang)记者问起收入增加(jia)了多少(shao)时，阿雷亚加(jia)掰着手指头认真(zhen)计算(suan)，“光靠摆摊(tan)卖水果，每个月就多了60美元的收入”。

“来往的人多了，生意自然也就好了。”卖椰子的摊(tan)主(zhu)玛莎·桑布拉诺告诉记者，公(gong)路(lu)修(xiu)通之后，沿线的移动(dong)基站等基础设施进一步改善(shan)，一些靠近河流、环境更(geng)好的农场还经营起了民宿。“这是一条致富路(lu)。”玛莎·桑布拉诺说。

“这条公(gong)路(lu)给当(dang)地(di)的生产和经济(ji)发展带来了积极(ji)影响。”厄瓜多尔交通和公(gong)共工程部第一分区秘书长路(lu)易斯·斯佩对记者表示，公(gong)路(lu)未(wei)来还将继续向东延伸，在(zai)该国北部形成一条200公(gong)里(li)的干线，连通矿区、畜牧业区等。

当(dang)地(di)农民塞(sai)萨(sa)尔·维(wei)德佐托常趁着农闲干些别的工作。道路(lu)施工时，他在(zai)项目组工作了3年多，从最开始的路(lu)牌标识制作到更(geng)为复杂的路(lu)面铺(pu)设、路(lu)面质检，维(wei)德佐托掌(zhang)握了不少(shao)技能，收入也随之增长。

“这些技能非常实用。”维(wei)德佐托说，有了在(zai)项目组的工作经历(li)，他更(geng)容易找到工作。去年，他还参(can)与(yu)了另一个公(gong)路(lu)项目的施工。“这让我收入增加(jia)了不少(shao)，家里(li)新添置了摩托车和汽车。”维(wei)德佐托告诉记者，像他这样从项目中受益的人还有很多。

中国路(lu)桥厄瓜多尔分公(gong)司工程部经理周骏告诉记者，项目施工期(qi)间(jian)采用属地(di)化管理，大部分施工人员都是当(dang)地(di)或(huo)附近区域的居民，提供了300多个就业岗(gang)位及培训机会。“中国公(gong)司雇用本(ben)土员工，并(bing)为他们提供培训以便未(wei)来从事其(qi)他工作，这对我们的长期(qi)发展很重要。”斯佩说。

“期(qi)待未(wei)来有更(geng)多来自中国的投资”

走进基宁德市市长罗纳·莫雷诺的办公(gong)室，还未(wei)落座，莫雷诺便开始向中企工作人员打听起基宁德医(yi)院项目的近况。基宁德医(yi)院项目同样由中国援建，目前正在(zai)有序推进。

2016年厄瓜多尔发生强震后，中国第一时间(jian)派出救援人员、提供人道主(zhu)义援助。除公(gong)路(lu)项目外，中方援建或(huo)提供融(rong)资的项目还包括乔内医(yi)院、曼塔机场以及位于多个省份的保(bao)障房。

莫雷诺告诉记者，在(zai)厄瓜多尔困难时期(qi)，中国第一时间(jian)伸出援手，帮助包括基宁德在(zai)内的厄瓜多尔民众恢复生产生活，厄瓜多尔人民对此深表感谢。

“中国的支持对厄瓜多尔灾后恢复生产发挥了重要作用。”斯佩表示，包括公(gong)路(lu)、曼塔机场以及多处桥梁在(zai)内的灾后重建项目，不仅便利了当(dang)地(di)居民的出行，也增加(jia)了旅客流量，进一步带动(dong)了当(dang)地(di)旅游业发展。

2018年，中国和厄瓜多尔签署共建“一带一路(lu)”的谅(liang)解备忘录；2019年，厄瓜多尔成为首个正式加(jia)入亚投行的拉美国家；去年5月，中国—厄瓜多尔自由贸易协定正式生效……“厄瓜多尔与(yu)中国的关(guan)系不断走深走实，两国人民都从中受益。”莫雷诺说，希望厄瓜多尔继续加(jia)强与(yu)中国在(zai)经贸、投资、文化交流等各领域的联系，“期(qi)待未(wei)来有更(geng)多来自中国的投资”。

（本(ben)报(bao)厄瓜多尔基宁德电）

《 人民日报(bao) 》（ 2025年02月18日 03 版(ban)）