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据多家外媒报道，德法两国防务公司已签署协议，新设专门的项目公司，加(jia)速推动欧洲“未来地面主(zhu)战系统”（MGCS）研发(fa)计划，打(da)造下一代(dai)高科技主(zhu)战车辆。这标志着德法两国这一长达数年的武器研发(fa)合作项目取(qu)得新进展，将使两国在2040年左右拥有(you)具备较强作战能(neng)力的装甲(jia)部队。
德国研制的“豹(bao)”-2主(zhu)战坦(tan)克。
合作一波三折
报道称，德法两国主(zhu)要参与企业——德国莱茵金属公司、法国泰雷兹(zi)公司、KNDS防务集团的德国分公司及法国分公司，将分别出资25%设立担(dan)负研发(fa)任(ren)务的新公司。新公司将与德国联邦国防军装备、信息技术与现役支持(chi)办公室及法国国防采购局密切协调，整合德法两国地面装备技术与性能(neng)需求(qiu)，计划在2035至2040年间用下一代(dai)地面主(zhu)战车辆，逐步替换服(fu)役多年的德国“豹(bao)”-2和(he)法国“勒克莱尔(er)”系列主(zhu)战坦(tan)克。
MGCS项目最早可追(zhui)溯到2013年，德国克劳斯—玛菲·威格曼公司和(he)法国奈克斯特系统公司联手启动新型坦(tan)克预研工作。2015年两公司合并成立KNDS防务集团，2017年正(zheng)式(shi)开启MGCS项目，2019年德国莱茵金属公司加(jia)入其中。两国防务公司合作研发(fa)自有(you)其优势(shi)，如可整合各方先进技术、降低研发(fa)和(he)生产成本。然而，这种模式(shi)也带来不少问题(ti)，主(zhu)要是两国军方对装备定位和(he)技战术指标要求(qiu)不同，各军工企业在合作中的地位和(he)责任(ren)分工不够明晰(xi)，两国围绕项目主(zhu)导权明争暗斗(dou)，导致项目进度拖延(yan)乃(nai)至陷入困境。
多年来，德法防务部门已就MGCS项目进行多轮谈(tan)判。为发(fa)挥各自优势(shi)并降低“内耗”，2018年6月，德法签署联合研制新装备的一揽子(zi)政府间协议，确立“德国主(zhu)导、法国全力支持(chi)”的大方向；作为交换与平衡，下一代(dai)战机项目则交由法国主(zhu)导。不过，各参与企业依然秉持(chi)己方理念，推出不少彼此(ci)竞(jing)争的设计方案。2024年4月，德法两国防长在巴黎(li)签署一份谅解(jie)备忘录(lu)，明确存在争议的任(ren)务分工问题(ti)，将MGCS项目细分为8个支柱，德法各主(zhu)导2个，其余4个由双方协调推进，为本次新设项目公司及开展后续研发(fa)指明方向。
折射(she)战略考量
作为欧盟(meng)两大主(zhu)要军事强国，德法在武器装备研制领域曾进行多次合作，相继推出“阿尔(er)法”教练/攻击机、“米(mi)兰”反坦(tan)克导弹、“虎”式(shi)武装直(zhi)升机等知名军品(pin)。近年来，在欧盟(meng)防务一体化特别是“永久结构性合作”框架助推下，德法牵头联合研发(fa)未来装备的势(shi)头更加(jia)明显。评论认为，这次两国联合研制主(zhu)战车辆，意在向美国乃(nai)至世界表明，“老欧洲”仍然有(you)独立研发(fa)生产先进武器的能(neng)力，将在未来国际政治及军贸舞台上(shang)继续扮演重要角色。
德法有(you)意以MGCS项目为抓手，将欧盟(meng)打(da)造成以自研装备为基础(chu)的防务联盟(meng)。德法两国官方一再(zai)声明，欢(huan)迎其他伙伴国申请(qing)加(jia)入，以进一步分摊(tan)成本。由于新型主(zhu)战车辆研发(fa)成本持(chi)续攀升，多数欧洲国家已放弃自行研发(fa)下一代(dai)主(zhu)战坦(tan)克，意大利、西班牙、比(bi)利时、荷兰、瑞典、挪威、波兰等国，都对MGCS项目表现出兴趣乃(nai)至加(jia)盟(meng)意向。已脱离欧盟(meng)的英(ying)国，在升级(ji)现役“挑战者”坦(tan)克作为过渡方案的同时，也曾表示(shi)希望成为该项目观察员。不过，德法为垄断该项目乃(nai)至欧洲装甲(jia)车辆制造业的主(zhu)导权，对扩大“朋友圈”态(tai)度谨慎，已明确拒绝波兰加(jia)盟(meng)。两国认为，尽管波兰具备一定主(zhu)战坦(tan)克研制实力，但与美国关系密切，不利于确保未来主(zhu)战车辆的“欧洲成色”。
目前披露的一些研发(fa)细节，也折射(she)出德法抢占相关领域技术前沿的意图。德法两国防长宣称，该项目“并不是进一步开发(fa)主(zhu)战坦(tan)克，而是涉及全新事物——互联战车”。在2024年7月的欧洲防务展上(shang)，参与该项目的德法企业展出几款技术验(yan)证车，体现了该项目在无(wu)人炮塔、新型火炮和(he)反无(wu)人机作战等方面的技术发(fa)展。据报道，在MGCS项目下设计和(he)建造的下一代(dai)主(zhu)战车辆，将采用人工智能(neng)和(he)激光技术，并配备保护车辆的无(wu)人机，这或(huo)将推动欧洲陆地作战车辆加(jia)速更新换代(dai)。
机遇挑战并存
德法MGCS项目取(qu)得新进展，引发(fa)外界热议。有(you)评论认为，作为欧洲自主(zhu)研制的下一代(dai)主(zhu)战车辆计划，MGCS项目若顺利推进，有(you)望推动欧洲在相关技术领域实现飞跃。该项目还有(you)望产生外溢效应，刺激欧洲在大功率发(fa)动机、激光防御、隐(yin)身和(he)综合电力系统等领域快速发(fa)展。
也有(you)评论认为，MGCS项目很多相关技术仍有(you)待(dai)研发(fa)或(huo)改进，一些瓶颈很难突破(po)。为此(ci)，德法仍在升级(ji)现役主(zhu)战坦(tan)克作为保底手段。比(bi)如，法国国防采购局近期宣布，将100辆“勒克莱尔(er)”坦(tan)克升级(ji)至XLR版本，持(chi)续扩充该型主(zhu)战坦(tan)克数量规模。
除技术限制及内部协调等问题(ti)外，MGCS项目还可能(neng)遭遇美国干扰和(he)制约。对一直(zhi)想插手欧洲防务的美国而言，法德主(zhu)导发(fa)展欧洲下一代(dai)主(zhu)战车辆，将触动美国军火巨头的“奶酪”。考虑到美国在坦(tan)克研发(fa)方面没有(you)太大技术优势(shi)，其可能(neng)以强买强卖方式(shi)，诱压北(bei)约欧洲盟(meng)国采购美制M1A2主(zhu)战坦(tan)克，影响欧洲下一代(dai)主(zhu)战车辆在欧洲本土的推广。
作者：王大宁
来源：中国国防报