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2025年春运即将落下帷幕(mu),对于(yu)国铁沈阳局通化车务(wu)段通化站客运员魏秀春来说,今年春运意义非凡——这不仅是他(ta)退休前经历的最后一次春运,也是有着88年历史的通化站“搬新家”前的最后一次春运。
通化站地处(chu)吉林省东南(nan)部,1937年投入运营,累计发送旅客超1.1亿人次,曾是吉林东南(nan)部连接北京、青岛、大连等地的核心(xin)交通枢纽。
魏秀春18岁入职,经历了站房的改建(jian)、设(she)施的更迭(die)以(yi)及工作方式的变化。在此工作的42年间,这位老铁路人的生命轨迹早已与车站交织(zhi)在一起,共同见证(zheng)一次次出发与抵达(da)、离别与重逢。如今,也到了这对“老伙计”该说再(zai)见的时(shi)候(hou)。
眼下,距(ju)离老通化站8公里之隔的新通化站正在加紧建(jian)设(she),充满现代化设(she)计风(feng)格的站房格外吸睛。新站将于(yu)今年伴(ban)随沈白高铁一起开通启用,作为(wei)东北东部快速通道的关键段落串联起区域交通脉络。届(jie)时(shi),通化将正式迈入“高铁时(shi)代”,北京至通化行(xing)程仅需3个小时(shi)。
对于(yu)即将到来的退休生活,魏秀春满是期待,憧憬规划着从新站乘(cheng)坐高铁“昼出夜(ye)归”去天津看望子女的“快闪之旅”。
车轮滚滚向前,绿(lu)皮火车的轰鸣声在时(shi)代浪潮中(zhong)渐行(xing)渐远,高速动车组列车正载着崭新的未来呼啸驶来。正如一位旅客在通化站候(hou)车大厅的纪念墙上的留言:“老站的故事留在心(xin)底,新站的未来已在脚下。”
旅客在通化站候(hou)车大厅内检票(piao)前往站台(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
魏秀春(左)叮嘱他(ta)的新徒(tu)弟卢佳琦工作中(zhong)应注意的事项。今年24岁的卢佳琦刚参(can)加工作不久,这是她的第一次春运(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
几(ji)名旅客在通化站为(wei)纪念“最后一次春运”所设(she)立的“打卡点”拍照留念(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
这是在通化站前拍摄的魏秀春(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
这是2月18日(ri)拍摄的距(ju)离老站8公里的新通化站建(jian)设(she)现场(无人机照片(pian))。新华社记者 许(xu)畅 摄
魏秀春(左)与列车乘(cheng)务(wu)员核对行(xing)程信息(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
旅客进入通化站站台登车(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
一位旅客在通化站候(hou)车大厅内候(hou)车,他(ta)身后是通化站为(wei)纪念“最后一次春运”所设(she)立的纪念墙,上面贴满了旅客所留下的祝福(fu)便签(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
魏秀春上岗前在更衣室内整理仪表(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
魏秀春在连接通道上眺望通化站站台(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
魏秀春在站台上目送列车驶离(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
旅客脚步匆匆经过通化站展出的“通化记忆”照片(pian)墙(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
这是无人机拍摄的一辆列车等待驶离通化站(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
魏秀春展示他(ta)珍藏的1985年班组获得先进集(ji)体时(shi)在通化站前的合影照片(pian),前排右(you)一为(wei)魏秀春(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
魏秀春(右(you))协助旅客登车(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
魏秀春在通化站候(hou)车大厅内(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
旅客在通化站候(hou)车大厅内候(hou)车(2月19日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
几(ji)位通化市民(min)在通化站前广场拍摄舞蹈视频,以(yi)此纪念即将搬迁的通化站(2月20日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄
这是各地抵达(da)通化的老式纸(zhi)质车票(piao)和通化站站台票(piao)(2月20日(ri)摄)。新华社记者 许(xu)畅 摄