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一年之计在于春(chun)。蛇年春(chun)节之后，多地重点工(gong)程(cheng)建设现场(chang)一派繁忙景象。建设者们以“开局即冲刺”的姿态，铆足干劲，争创新年“开门(men)红”。
在山(shan)东济南黄河北岸，我国最大水下盾(dun)构隧道——济南黄岗路穿黄隧道施工(gong)现场(chang)，开挖直径(jing)达17.5米的“山(shan)河号”盾(dun)构机正按照平均每天8环16米的速度全力向(xiang)前掘进(jin)。
图为盾(dun)构机驾(jia)驶员在驾(jia)驶舱分析盾(dun)构机掘进(jin)参数。（中铁十四局供图）
“掘进(jin)过程(cheng)中，黄河水下多为粉质黏土，还有不(bu)规则的‘钙质结核’，就像粘糕里夹(jia)杂着枣核一样，这对盾(dun)构机操作、参数控制、设备性能等有着极高(gao)的要求。”中铁十四局项目高(gao)级工(gong)程(cheng)师周祥说，隧道全长(chang)5755米，其中盾(dun)构段长(chang)约3290米，目前成型(xing)隧道已经掘进(jin)完成763环，占(zhan)总设计量46.3%。
施工(gong)现场(chang)，186名建设者忙碌穿梭，其中70人(ren)春(chun)节假期也坚守在工(gong)地上(shang)。“隧道早日通(tong)车运营是我们的心(xin)愿，未来只(zhi)需(xu)5分钟就能驾(jia)车穿越黄河南北两岸。”周祥说。
在陕西西安，由(you)中铁十六局参建的引汉济渭二期工(gong)程(cheng)南干线黄午隧洞建设加(jia)快推进(jin)。在15号隧洞工(gong)地上(shang)，近百名建设者扎根一线，隧洞掘进(jin)已突破2000米大关(guan)。
“节后复工(gong)以来，针对15号隧洞地质条(tiao)件复杂、围岩软弱的特点，我们紧抓工(gong)序衔接，强化现场(chang)安全质量管(guan)控，稳步推进(jin)施工(gong)，快速实(shi)现稳产达产。”中铁十六局项目负责(ze)人(ren)刘春(chun)辉说。
引汉济渭二期工(gong)程(cheng)穿越具有“国家地质博物馆”之称的秦岭。其中，南干线最长(chang)的黄午隧洞全长(chang)69.4公里，穿越21条(tiao)地下断层，是全线控制性工(gong)程(cheng)。
冬(dong)去春(chun)来万(wan)象新，奋进(jin)正是好时节。
在湖北十堰，由(you)中铁二十局承建的十巫(wu)南高(gao)速公路4标段摁下节后复工(gong)复产“快进(jin)键”，全面掀起施工(gong)大干热(re)潮(chao)。工(gong)地上(shang)，300余(yu)名建设者在保(bao)障安全质量的前提下，全力加(jia)快桥梁、隧道等重点工(gong)程(cheng)施工(gong)进(jin)度。
图为红岩1号隧道施工(gong)现场(chang)。（中铁二十局供图）
在全线控制性工(gong)程(cheng)红岩1号隧道施工(gong)现场(chang)，多臂凿岩台车、湿喷机械手等10余(yu)台设备机械轰鸣。“我们积(ji)极应用新型(xing)设备和智能化管(guan)理系统，提高(gao)工(gong)效和质量。”中铁二十局项目负责(ze)人(ren)欧阳天武说。作为十（堰）巫(wu)（溪(xi)）高(gao)速的南段，十巫(wu)南高(gao)速建成后将形(xing)成连接湖北省十堰市、陕西省安康市及重庆市的重要通(tong)道。
在江苏泰州，沪渝蓉(rong)高(gao)铁沪宁段通(tong)泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱建设现场(chang)，焊花(hua)闪烁、车辆穿梭，30多名建设者身(shen)着工(gong)作服、头戴安全帽加(jia)紧施工(gong)。
工(gong)地上(shang)，中铁十一局项目负责(ze)人(ren)姜鸿穿梭在各(ge)个工(gong)点之间，查(cha)看连续梁拱施工(gong)质量，检查(cha)塔吊操作是否符合规范。
“现在正是连续梁拱施工(gong)的紧要环节，预计主(zhu)体工(gong)程(cheng)将于三月完工(gong)。”姜鸿说，该连续梁全长(chang)344米，采用主(zhu)跨为168米的连续梁拱跨越既有航运通(tong)道和公路。
千里之外，贵州安顺(shun)，黄百铁路羊架河特大桥工(gong)地上(shang)，200多名中铁二十三局建设者同样扎根一线。钢筋绑扎、模板安装、混(hun)凝土浇筑……各(ge)项工(gong)序有序推进(jin)。
图为羊架河特大桥施工(gong)现场(chang)。（中铁二十三局供图）
“钢筋绑扎要注意把(ba)控间距，确保(bao)整个结构的稳定性；模板安装要严丝合缝，不(bu)能出现漏浆现象，影响混(hun)凝土浇筑质量……”现场(chang)技术(shu)负责(ze)人(ren)袁绍玉(yu)一面仔(zai)细检查(cha)各(ge)个工(gong)点，一面认真叮嘱施工(gong)人(ren)员。
羊架河特大桥全长(chang)2428米，是黄百铁路贵州段最长(chang)大桥。“大桥有57个桥墩(dun)，最高(gao)墩(dun)高(gao)达117米，相(xiang)当于近40层楼的高(gao)度，安全风险大、施工(gong)要求高(gao)。”袁绍玉(yu)说，工(gong)人(ren)们正月初八就全部到岗上(shang)班(ban)，鼓足干劲冲刺桥梁建设节点目标。
华(hua)南大地，广南联络线建设工(gong)地上(shang)，总长(chang)约120米、总重约3000吨的“眷诚(cheng)号”盾(dun)构机整装待发，即将开始西塱隧道4.59公里盾(dun)构段的掘进(jin)任务。
“为了确保(bao)盾(dun)构机顺(shun)利始发，我们正在对盾(dun)构机设备的完好情况(kuang)、油路密封情况(kuang)、电气设备防护(hu)等内容进(jin)行最后检查(cha)，确保(bao)二月底前顺(shun)利掘进(jin)。”中铁十八局项目负责(ze)人(ren)陈明说。
广南联络线建成后，京广高(gao)铁、广深港高(gao)铁、贵广高(gao)铁、南广高(gao)铁等铁路线可直达位于中心(xin)城区的广州火车站，广州大都会(hui)交通(tong)枢纽功能将进(jin)一步增强。（记者樊曦(xi)）