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新京报贝壳财经讯（记者程(cheng)子姣）2月18日，新京报贝壳财经记者留意到京东App（应用程(cheng)序(xu)）上可(ke)搜索到“国内打车服(fu)务”。截至(zhi)记者发稿时，京东方面暂无回应。但新京报贝壳财经记者独家(jia)了解到，目前(qian)京东打车服(fu)务暂无推广计划。一位接近京东人士(shi)表示，网传信息系京东App2022年接入的(de)一家(jia)第(di)三方的(de)打车服(fu)务。
记者实测在京东App主页搜索“打车”，页面显示“国内打车服(fu)务”入口，点击后进入“易企(qi)出行”小程(cheng)序(xu)，能便捷选择国内实时、预(yu)约及接送机叫(jiao)车服(fu)务。该服(fu)务接入曹操、飞嘀、阳光等多个主流网约车平台，车型多样，包(bao)含(han)普通、舒适、商务、豪华等多种类型，满足不同用户出行需求。
目前(qian)来看，京东打车服(fu)务采用接入第(di)三方聚合平台的(de)模式，并非独立运(yun)营。“易企(qi)出行”小程(cheng)序(xu)的(de)主体是上海途径信息技术有限公司，其定位为聚合类企(qi)业出行服(fu)务提供商，整合国内百余家(jia)主流网约车资源。
当前(qian)，网约车行业发展历经多阶段。自2010年左右网约车模式兴(xing)起，迅速吸引大量用户，市场规模快速扩张。2016年-2018年，行业进入整合期，头部平台通过补(bu)贴、并购(gou)等方式巩固市场地位，市场集中度大幅提升。近年来，随着市场逐渐饱和(he)，头部平台市场份额稳定，新入局者面临较高(gao)竞争壁垒(lei)。
编辑 阎侠
校(xiao)对 翟永军