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【文(wen)/观察者网 王(wang)世纯】据《美国空天力量杂志》网站2月18日报道(dao)，2月18日公布的最新数据显示，2024年美国空军(jun)飞机(ji)的可执行任务率（Mission Capable Rate，MCR）降(jiang)至20年来(lai)的最低(di)水平。美国空军(jun)所有机(ji)队的平均任务能力率在2024财年降(jiang)至67.15%，在2023财年和2024财年这(zhe)一数据分别是69.92%和71.24%。
美国空军(jun)战斗机(ji)机(ji)队的可执行任务率普遍(bian)降(jiang)低(di)，F-22的可执行任务率降(jiang)大幅度(du)从57%降(jiang)至40.19%，而F-35A的可执行任务率仅为51.5%，低(di)于前几年已经引起争议的55%。
美国空军(jun)击中主要战机(ji)的可执行任务率空天力量杂志
“可执行任务率”是飞机(ji)能够执行至少1项核心任务的时间(jian)占比。例如，F-35A的任务包括对(dui)空、电子战、对(dui)地攻击和数据收集，只要F-35A战机(ji)能够执行这(zhe)些任务中的至少一项，就达到了“可执行任务率”的标准。如果F-35A的可执行任务率是60%，意味着F-35A在部署10天时间(jian)里有6天能执行任务。
29种飞机(ji)的费率可执行任务率下降(jiang)，另外26种飞机(ji)的费率有所提(ti)高。其余的则没有变化。总(zong)共有4个机(ji)队达到100%：C-12、C-21、MC-12和UV-18。
普遍(bian)认为，F-16换装F-35是降(jiang)低(di)整个战斗机(ji)机(ji)队可执行任务率的主要因素，因为F-16一直被证明是最容易维护(hu)的战斗机(ji)之一。但现状则是，和相对(dui)较新的F-35相比，普遍(bian)机(ji)龄在几十年的F-16机(ji)队已经不堪重负，可执行任务率并没有优秀到哪里去——从69%下降(jiang)到64%。
对(dui)于可执行任务率的原因，空天力量杂志分析说，20年前取消大部分F-22的生产一事，迫使老化的冷战时期战斗机(ji)要多服役几十年，这(zhe)严重降(jiang)低(di)了它们执行任务的能力。
F-15C本来(lai)是打(da)算被F-22取代的，但它比原本的计划寿(shou)命多飞行了近20年，其任务能力仅为52.0%，但至少比2023年的33%提(ti)高不少。美国空军(jun)正在增加新F-15EX的订单(dan)。F-15EX的可执行任务率表现良好(hao)，但F-15EX交付能力并不乐观。
F-22战机(ji)的可执行任务率已经从52%下降(jiang)到40.19%；两(liang)年前，这(zhe)一比例为57.4%。这(zhe)主要是因为有32架有大量问题的早起批次F-22战机(ji)无法正常执行任务导致的。美国空军(jun)一直希望退役这(zhe)32架F-22，但美国国会要求这(zhe)32架早期批次F-22至少服役到2028年。
F-35A的任务能力率保持稳(wen)定，小幅上升0.5个百分点，达到51.5%。不过这(zhe)背后(hou)的原因也很尴尬：由于2024财年数十架新飞机(ji)的交付推迟，F-35A可能受益于备件供应的增加。
美军(jun)三(san)种轰炸机(ji)都只有接近一半的可执行任务率。B-1B轰炸机(ji)可执行任务率的比率略有改善，但B-2和B-52签证的可执行任务率略有下降(jiang)，与(yu)去年的数值(zhi)相比都在1.5%以内(nei)，属于小范围波(bo)动。
美军(jun)运输机(ji)队的总(zong)体可执行任务率最高，大多数类型在75%到100%之间(jian)。作为冷战遗产的C-5M“银(yin)河”在2013年的46%的基础上提(ti)高到了48.6%，但仍低(di)于2022年的水平。不过，“银(yin)河”机(ji)队最近完成了一项为期10年、耗资100亿美元(yuan)的发动机(ji)、结构(gou)和航空电子设备升级计划，因此未来(lai)可执行任务率会进一步提(ti)高。
CV-22鱼鹰(ying)在一次致命的坠机(ji)事故后(hou)，在2024年的大部分时间(jian)里都停飞了，因此只有30.45%的可执行任务率。
在特种机(ji)队中，美军(jun)现役各(ge)型特种机(ji)表现较差，这(zhe)主要是因为美军(jun)正面临特种机(ji)队“青黄不接”问题。EC-130H是可执行任务率最差的特种机(ji)，但该机(ji)队可执行任务率从2023年的33%提(ti)高到2024年的41.97%。EC-130H将被EA-37取代。
E-3G预警机(ji)下降(jiang)到只有55.68%，这(zhe)种老旧预警机(ji)将被E-7取代。而E-4B“守夜人”，在过去的几年里有一系列的维护(hu)问题，替代品也在开发中，其可执行任务率从61.17%略微(wei)下降(jiang)到60%。
不《美国空天力量杂志》指(zhi)出，美国空军(jun)飞机(ji)的可执行任务率是所有机(ji)队的非(fei)加权平均值(zhi)。如果采用加权平均值(zhi)，数字可能会更好(hao)，因为很多可执行任务率低(di)的飞机(ji)库存数量都比较小。但尽(jin)管如此，从历史上看，75%到80%的比率被认为是可以接受的，2024财年的67.15%是偏低(di)的。