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这(zhe)是在通化站前(qian)拍摄的魏秀春（2月19日摄）。
2025年春运即将落下帷幕，对(dui)于国铁沈阳局通化车务段通化站客运员(yuan)魏秀春来说，今年春运意(yi)义非凡(fan)——这(zhe)不仅是他(ta)退(tui)休前(qian)经(jing)历的最后一次春运，也是有着88年历史(shi)的通化站“搬新家”前(qian)的最后一次春运。
通化站地处(chu)吉林省东南部，1937年投入运营，累计发(fa)送旅(lu)客超1.1亿人次，曾(ceng)是吉林东南部连接北京、青岛、大连等地的核(he)心交通枢纽。
魏秀春18岁入职，经(jing)历了(le)站房的改建(jian)、设施的更(geng)迭以及工作(zuo)方式(shi)的变化。在此工作(zuo)的42年间，这(zhe)位老(lao)铁路人的生命轨迹早已与车站交织在一起，共同见证一次次出发(fa)与抵达、离别与重(zhong)逢。如(ru)今，也到了(le)这(zhe)对(dui)“老(lao)伙计”该说再见的时候。
眼下，距离老(lao)通化站8公里之隔的新通化站正在加紧(jin)建(jian)设，充满现代化设计风格(ge)的站房格(ge)外吸睛(jing)。新站将于今年伴随沈白高铁一起开通启(qi)用，作(zuo)为东北东部快速通道的关键段落串联起区域(yu)交通脉络。届时，通化将正式(shi)迈入“高铁时代”，北京至通化行程仅需3个小(xiao)时。
对(dui)于即将到来的退(tui)休生活，魏秀春满是期待，憧憬规划着从新站乘坐高铁“昼出夜归(gui)”去天津看望子(zi)女的“快闪(shan)之旅(lu)”。
车轮滚滚向前(qian)，绿皮(pi)火车的轰鸣声(sheng)在时代浪潮中渐(jian)行渐(jian)远，高速动(dong)车组列车正载着崭新的未来呼啸驶来。正如(ru)一位旅(lu)客在通化站候车大厅的纪念墙上的留言：“老(lao)站的故事留在心底，新站的未来已在脚下。”
新华社记者 许畅 摄
这(zhe)是无(wu)人机拍摄的一辆列车等待驶离通化站（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
旅(lu)客在通化站候车大厅内(nei)检票前(qian)往站台（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
魏秀春（左）叮嘱他(ta)的新徒弟卢(lu)佳琦(qi)工作(zuo)中应注意(yi)的事项。今年24岁的卢(lu)佳琦(qi)刚参(can)加工作(zuo)不久，这(zhe)是她的第一次春运（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
几(ji)名旅(lu)客在通化站为纪念“最后一次春运”所设立的“打卡(ka)点”拍照留念（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
魏秀春上岗前(qian)在更(geng)衣室内(nei)整理仪表（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
魏秀春在连接通道上眺望通化站站台（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
魏秀春在通化站候车大厅内(nei)（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
魏秀春（左）与列车乘务员(yuan)核(he)对(dui)行程信(xin)息（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
魏秀春（右）协(xie)助(zhu)旅(lu)客登车（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
魏秀春在站台上目(mu)送列车驶离（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
魏秀春展(zhan)示他(ta)珍藏的1985年班(ban)组获得先进集体时在通化站前(qian)的合影照片(pian)，前(qian)排右一为魏秀春（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
旅(lu)客进入通化站站台登车（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
旅(lu)客脚步匆匆经(jing)过通化站展(zhan)出的“通化记忆”照片(pian)墙（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
旅(lu)客在通化站候车大厅内(nei)候车（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
一位旅(lu)客在通化站候车大厅内(nei)候车，他(ta)身(shen)后是通化站为纪念“最后一次春运”所设立的纪念墙，上面贴满了(le)旅(lu)客所留下的祝福便签（2月19日摄）。
新华社记者 许畅 摄
这(zhe)是各地抵达通化的老(lao)式(shi)纸质车票和(he)通化站站台票（2月20日摄）。
新华社记者 许畅 摄
几(ji)位通化市民在通化站前(qian)广场拍摄舞蹈视频(pin)，以此纪念即将搬迁的通化站（2月20日摄）。
新华社记者 许畅 摄
这(zhe)是2月18日拍摄的距离老(lao)站8公里的新通化站建(jian)设现场（无(wu)人机照片(pian)）。
新华社记者 许畅 摄
来源：新华网(wang)