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全球汽车市场深度调整(zheng)，豪华品牌同样面临挑战。
对(dui)于2025年，梅赛(sai)德斯-奔驰集(ji)团(tuan)（简称“奔驰”）近日给出审慎业(ye)绩指(zhi)引，预计2025年销量略低于2024年的(de)198.3万辆，营收将略低于2024年。
面对(dui)市场不确定性，奔驰做出一系(xi)列(lie)调整(zheng)。梅赛(sai)德斯-奔驰集(ji)团(tuan)股份公司董事会(hui)主席康林松称，未来(lai)三年奔驰将开启有史以(yi)来(lai)最强大(da)的(de)产品和科技攻(gong)势，并(bing)实施全面的(de)企业(ye)运(yun)营表现提(ti)升(sheng)计划。
作为奔驰全球最大(da)单(dan)一市场，中国市场成为布局(ju)重点。2月21日，北京(jing)梅赛(sai)德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼(jian)首席执行官段建军在亚布力中国企业(ye)家论坛第二十(shi)五届年会(hui)上表示，在中国市场，将陆续推出7款中国专属车型，覆(fu)盖不同的(de)细分市场和驱动形(xing)式。
奔驰2024年息税前利润下降31%
奔驰发布的(de)2024年业(ye)绩报告(gao)显示，集(ji)团(tuan)营收同比下滑4%至1456亿欧元，息税前利润（EBIT）同比下降31%至136亿欧元。
分业(ye)务板块来(lai)看，奔驰乘用车去年总销量为198.3万辆，同比下滑3%。其中高端豪华车销量为28.1万辆，与2023年相比下降了(le)14%，主要受(shou)S级、EQS、GLS和EQS SUV车型销量下滑影响。
销量减少(shao)、净(jing)价降低和不利的(de)车型组合等因素直接(jie)影响了(le)营收和利润表现。2024年，奔驰乘用车业(ye)务营收约1078亿欧元，同比下降4%；调整(zheng)后息税前利润约为87亿欧元，与2023年的(de)143亿欧元相比，下滑近四成；调整(zheng)后销售利润率为8.1%，比2023年下降4.5个(ge)百分点。轻型商务车业(ye)务2024年销量为40.6万辆，同比下降9%；调整(zheng)后息税前利润为28亿欧元，比2023年减少(shao)了(le)3亿欧元。
对(dui)于2025年，奔驰保持审慎预测。预计在2025年乘用车和商务车销量会(hui)略微下滑，总销量略低于2024年的(de)198.3万辆；营收将略低于2024年。同时，奔驰方面表示，由于大(da)规模的(de)产品发布会(hui)计划，预计相关研发支出将在2025年达(da)到峰(feng)值，然后从2026年起放缓。
开启史上最大(da)规模产品投放
“为了(le)确保公司在未来(lai)愈发多变的(de)环境中保持竞(jing)争(zheng)力，我们正在采取措施使公司变得更精干、迅速(su)、强大(da)，并(bing)从全新CLA起，展开包(bao)含一系(xi)列(lie)密集(ji)新车型的(de)产品攻(gong)势。”康林松在业(ye)绩发布会(hui)上表示。
2025年至2027年将成为奔驰推出新车型的(de)关键三年。根据(ju)发布会(hui)上的(de)信息，奔驰制定了(le)超30款新产品规划，重点关注(zhu)高端豪华和核心(xin)豪华车型。其中，2025年发布3款油车、1款电车；2026年会(hui)有8款油车、10 款电车；2027年则有8款油车和6款电车发布。
奔驰发布会(hui)截图。
通过“聚焦高潜力细分市场”，奔驰希望平衡(heng)利润率与电动化转型压力，随着电动化车型的(de)推出，在2027年将实现全球新能源汽车销量份额超过30%的(de)目(mu)标。
此外，奔驰方面计划在2027年将生产成本降低10%，继续与供应商密切(qie)合作应对(dui)材料成本问题，固定成本降低举措也持续到2027年。
加快中国市场本土化
“中国不仅是奔驰全球最大(da)的(de)市场，更是奔驰技术创新的(de)核心(xin)阵地。”在业(ye)绩发布会(hui)上，康林松多次(ci)提(ti)及中国市场。
不论是对(dui)“中国市场竞(jing)争(zheng)激烈”的(de)分析，还是“以(yi)中国速(su)度进行创新”，都表明中国市场作为奔驰全球最大(da)单(dan)一市场在其全球战略中的(de)重要性。
2024年，奔驰在中国交付了(le)71.4万辆新车，营收为231亿欧元。对(dui)于中国市场规划，2025年，北京(jing)奔驰生产的(de)全新纯(chun)电长轴距CLA车型将上市。2026年年中，长轴距GLE SUV 新车型投产。随后福(fu)建奔驰将投产基于VAN.EA平台的(de)全新豪华纯(chun)电MPV。
在中国的(de)研发布局(ju)也是奔驰押注(zhu)中国市场的(de)关键一步。奔驰表示，为中国市场推出的(de)产品将在本土进行研发，并(bing)搭载中国特有的(de)应用程(cheng)序和车机内容，包(bao)括专属的(de)智能座舱和智能驾驶功能。
在挑战和不确定因素并(bing)存(cun)的(de)市场中，奔驰求变应对(dui)挑战。在这一过程(cheng)中，奔驰不容有失。
新京(jing)报贝壳财经记(ji)者 张冰
编(bian)辑 韦英姿
校对(dui) 付春(chun)愔(yin)