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今天A股大盘翻绿，成交量较前一交易日缩量1601亿元，全市场(chang)超3500股下(xia)跌。
盘面上，小红书概念(nian)股持续爆发，文(wen)化传媒板块(kuai)拉升，在线旅游板块(kuai)走高(gao)，电源设备板块(kuai)下(xia)挫，铜缆高(gao)速(su)连接板块(kuai)走低，昨天上涨的汽车整车及(ji)零部件板块(kuai)今天也走势低迷，上汽集团、金龙汽车、长城汽车、长华集团、超捷股份等汽车股纷纷下(xia)跌。
然而汽车产业(ye)是国民经济支柱产业(ye)，自2009年以来我国汽车产量一直位居世界首(shou)位，同时我国也是世界最大的汽车消费国之一，如今已成为(wei)全球最活跃(yue)、最具潜力(li)和增长力(li)的汽车市场(chang)。同时汽车板块(kuai)也是资金关注(zhu)的热门方向。
2024年就(jiu)有宏鑫科技、科力(li)装备、慧(hui)翰股份等多家汽车零配件与设备企业(ye)登陆A股上市，目前还有不少汽车产业(ye)链公司正冲击IPO。
格隆汇(hui)新(xin)股获(huo)悉，近期，浙江华远汽车科技股份有限公司（简称(cheng)“浙江华远”）提交了注(zhu)册稿，距离(li)创业(ye)板上市又进(jin)了一步，保荐人为(wei)海通证(zheng)券。
浙江华远的主要产品为(wei)异型(xing)紧固件和座椅锁，最大的产品应用领域是汽车座椅。汽车座椅行业(ye)规(gui)模、竞争格局如何(he)？不妨通过浙江华远来一探究竟。
01
70后(hou)温州做汽车零部件生意，冲击IPO
招股书显示，浙江华远的历史(shi)可追溯至2002年成立的温州市亚特(te)阀门管件有限公司（华远有限曾用名），当时由项秉耀、孙宣友、项光泽、项光聪以货币方式出资设立，2020年整体变更为(wei)股份有限公司，成为(wei)如今的浙江华远。
本次发行前，浙江华远的实(shi)际控制(zhi)人为(wei)姜肖(xiao)斐、尤(you)成武（姜肖(xiao)斐配偶之胞弟），合计控制(zhi)公司68.46%的股权，二人还签署了《一致行动协议(yi)》。
姜肖(xiao)斐出生于1971年，中国人民大学MBA结(jie)业(ye)，他曾担任华远有限执行董事、经理，2016年12月至今担任温州晨曦执行事务合伙人，目前还是浙江华远的董事长。
尤(you)成武出生于1977年，初(chu)中学历，曾历任华远有限执行董事、经理、监事等，2018年7月至今担任温州晨曦普通合伙人，目前还担任浙江华远董事。
浙江华远的主要产品为(wei)汽车用异型(xing)紧固件和座椅锁，2024年上半(ban)年，紧固件、锁具产品的营收占比分别(bie)约64%、36%，是公司的两大重要收入来源。其中，紧固件是指将两个或两个以上的零件或构件紧固连接成为(wei)一件整体时所采用的一类机械零件的总称(cheng)。
汽车紧固件数量、种类繁多，包括(kuo)螺栓、螺柱、螺钉、垫圈(quan)、挡圈(quan)及(ji)组合件和连接副等。据(ju)前瞻产业(ye)研究院统计，平均每辆(liang)乘用车需使用紧固件约5000件，平均一辆(liang)中卡或一辆(liang)重型(xing)车上需使用5710件紧固件。据(ju)乘用车和商用车产量测算，2023年我国汽车紧固件的需求(qiu)量为(wei)1536.71亿件。
公司产品广泛应用于汽车车身(shen)底盘及(ji)动力(li)系统、汽车安全系统、汽车智能电子系统、汽车内外饰系统等，具体包括(kuo)汽车座椅、汽车传感(gan)器、新(xin)能源动力(li)电池包等部位。
公司产品的主要应用情况，图片来源：招股书
业(ye)绩方面，2021年至2024年上半(ban)年（简称(cheng)“报告(gao)期”），浙江华远的营业(ye)收入分别(bie)约4.54亿元、4.91亿元、5.53亿元、2.87亿元，对应的净利润分别(bie)约2亿元、0.77亿元、0.83亿元、0.42亿元，尽管公司的营收呈增长趋势，但净利润存在较大波动。
2024年公司预计实(shi)现营业(ye)收入约6.47亿元，同比增长16.92%；预测实(shi)现归(gui)属于母公司股东的净利润9551.69万元，同比增长15.58%。
报告(gao)期内，浙江华远的主营业(ye)务毛利率分别(bie)为(wei)32.47%、30.66%、32.12%和33.44%，高(gao)于超捷股份、长华集团、瑞(rui)玛精密这三家同行平均值，浙江华远称(cheng)主要由于其毛利率较高(gao)的异型(xing)紧固件收入占主营业(ye)务收入比例较高(gao)，以及(ji)主要产品形态差异、应用领域差异、客户结(jie)构差异和自身(shen)经营因素等导致。
同行业(ye)可比公司与浙江华远主营业(ye)务毛利率的比较情况，图片来源：招股书
值得(de)注(zhu)意的是，据(ju)汽车零部件行业(ye)的定价特(te)征，下(xia)游汽车整车厂一般采取前高(gao)后(hou)低的定价策略，因此部分整车厂在进(jin)行零部件采购时，会根据(ju)其整车定价情况要求(qiu)其供应商逐年适当下(xia)调供货价格，在此背景下(xia)，浙江华远面临着产品价格波动风险(xian)。
02
市场(chang)占有率较低，依赖广汽、长城等大客户
作为(wei)定制(zhi)化汽车系统连接件制(zhi)造商，浙江华远的业(ye)绩受下(xia)游整车市场(chang)景气度影响。
在去产能、去库存、消费增速(su)下(xia)滑的背景下(xia)，2018年至2020年，我国汽车产量曾连续下(xia)滑，2021年起又有所回升，到2023年我国汽车产量高(gao)达3016.1万辆(liang)。
图片来源：招股书
但与发达国家和全球平均水平相比，我国汽车市场(chang)未来的增量仍然可观，尤(you)其是受政策支持的新(xin)能源汽车已成为(wei)我国汽车行业(ye)发展的新(xin)方向。
据(ju)世界银行数据(ju)，2019年我国千(qian)人拥车量是173辆(liang)，远低于美国（837辆(liang)）、日本（591辆(liang)）、德国（589辆(liang)）、英国（579辆(liang)）等国家。
目前，浙江华远应用于新(xin)能源汽车的产品占比相对较低，2024年上半(ban)年应用于新(xin)能源汽车的产品销售收入占主营业(ye)务收入的比重约33.36%。
从应用领域来看(kan)，如今浙江华远最大的产品应用领域是汽车座椅。2021年至2024年上半(ban)年，公司在汽车座椅领域的产品收入（含紧固件和锁具）占主营业(ye)务收入的比例超过70%。
目前汽车零部件行业(ye)主要由欧(ou)美日韩等传统汽车工业(ye)强国主导。据(ju)《美国汽车新(xin)闻》2021年发布的《全球汽车零部件配套(tao)供应商百强榜》，日本以23家上榜企业(ye)领先(xian)全球，美国、德国分别(bie)有22家、18家企业(ye)，位居前三。
同时，全球前十大汽车零部件配套(tao)供应商包括(kuo)德国的博世、采埃孚、大陆；日本的电装、爱信精机；法国的佛吉亚、法雷奥等。
由于汽车整车厂商对供应商的严格资质认(ren)证(zheng)及(ji)较高(gao)的研发壁垒，而国内本土企业(ye)平均规(gui)模较小、整体技术水平相对较低，目前座椅行业(ye)主要由外资把控。其中，延锋安道拓、李尔、佛吉亚为(wei)中国市场(chang)主要的汽车座椅供应商。
图片来源：招股书
浙江华远的产品主要销售给汽车零部件一级(ji)供应商，而后(hou)由一级(ji)供应商销售给汽车整车厂商，其汽车座椅领域主要客户包括(kuo)李尔、安道拓、佛吉亚等，已基本覆盖国内汽车座椅行业(ye)主要供应商，因此公司汽车座椅领域新(xin)客户开拓空间相对有限，面临业(ye)务成长性风险(xian)。
报告(gao)期内，浙江华远较为(wei)依赖长城汽车、广汽集团等大客户，向前五(wu)大客户的销售金额占主营业(ye)务收入的比例在50%左右，客户集中度较高(gao)。
据(ju)测算，2023年浙江华远的紧固件销量在全国乘用车紧固件市场(chang)中占有率约为(wei)0.71%，座椅锁销量在全国乘用车座椅锁市场(chang)中占有率约为(wei)7.45%，整体市场(chang)占有率较低，面临的市场(chang)竞争压力(li)较大。
整体而言(yan)，目前浙江华远主要产品的市场(chang)占有率均相对较低，且较为(wei)依赖前五(wu)大客户，其所处的汽车座椅市场(chang)仍主要为(wei)外资企业(ye)所占据(ju)，但随着汽车整车厂商成本控制(zhi)压力(li)的增加、国内企业(ye)技术水平的进(jin)步，未来国内企业(ye)仍具有较大的发展机会。