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作为中国自(zi)主研(yan)制的(de)主战坦克,99式及其升级版(ban)99A凭借超强的(de)实战性能,得到了美(mei)国在(zai)内很多国家的(de)认可,一直以来都位列全球最强十大主战坦克榜单。不(bu)过,韩国方(fang)面却(que)一直表示不(bu)服气。特别是近年来,随着韩国军方(fang)开始逐步(bu)换(huan)装自(zi)主研(yan)制的(de)K2主战坦克,对于99式各种贬低调侃更是不(bu)断升级。甚至,韩国媒体还放出豪(hao)言,称K2坦克一炮能够击(ji)穿7辆99式,是当之(zhi)无愧的(de)“亚洲第一坦克”。
对于这样的(de)言论,包括中国在(zai)内的(de)很多国家网友都嗤之(zhi)以鼻。仅仅从(cong)基本(ben)参数来看,早期(qi)99式坦克正面装甲抗穿能力最高可达800毫米(mi),而(er)采(cai)用“多国技(ji)术DIY”的(de)K2坦克装备的(de)德制120毫米(mi)滑膛炮,在(zai)2000米(mi)射程内的(de)破甲能力理论上(shang)可以达到680毫米(mi),的(de)确可以对99式产生威胁,但所谓的(de)“1穿7”理论,绝对是不(bu)切实际(ji)的(de)天方(fang)夜(ye)谭。
作为韩国军方(fang)极为推崇(chong)的(de)新一代(dai)主战坦克,K2主战坦克是在(zai)K1基础上(shang)升级研(yan)发(fa)而(er)成的(de)。其设计(ji)单位主要是韩国国防科学研(yan)究所和现代(dai)汽车旗下的(de)Rotem等本(ben)土军工企业。乍一看,似乎K2的(de)确是货真价实的(de)“韩国制造”。不(bu)过,这款坦克依然是不(bu)折不(bu)扣的(de)“万国造DIY产品”。首(shou)先,K2的(de)原始版(ban)本(ben)K1主战坦克就(jiu)是在(zai)美(mei)制M1坦克基础上(shang)仿制而(er)成的(de)。与(yu)此(ci)同时(shi),整个(ge)坦克的(de)各个(ge)核心部件,几乎都是来自(zi)于欧美(mei)各国。比如,被吹嘘得神乎其神的(de)主炮就(jiu)是德国莱茵(yin)金属公司研(yan)制的(de)L55身管120mm滑膛炮,其配套的(de)尾(wei)翼稳定脱壳穿甲弹也是德国研(yan)发(fa)的(de)DM53 APFSDS。与(yu)此(ci)同时(shi),K2的(de)火控设备是引进自(zi)美(mei)国,基本(ben)就(jiu)是M1坦克同款的(de)阉(yan)割版(ban);其发(fa)动机系统(tong)则来自(zi)欧洲。尽管各个(ge)部件都是现成的(de),但韩国人从(cong)1995年开始研(yan)发(fa),经过了16年的(de)时(shi)间,直到2011年才(cai)开始量产。
按照韩国军方(fang)的(de)计(ji)划,外号“黑豹(bao)”的(de)K2主战坦克,属于定位于未来战争的(de)高技(ji)术作战坦克,也将全面取代(dai)韩国陆军现役数量庞大的(de)K1坦克与(yu)M48坦克。客观来说,由于K2坦克的(de)底子就(jiu)是美(mei)制M1,并且直接使用了众(zhong)多欧美(mei)一流的(de)军工技(ji)术,因此(ci)从(cong)防护、火力和机动性三大坦克基本(ben)指标来看,其综合性能的(de)确可圈可点。特别是在(zai)火力输出和防御方(fang)面,拥有自(zi)动装弹机的(de)K2可以让120毫米(mi)滑膛炮保(bao)持持续高射速,再配合美(mei)制M1坦克的(de)火控系统(tong),其杀伤力与(yu)精度都得到了最大保(bao)障。防御性能方(fang)面,使用复合装甲和主动防御硬杀伤系统(tong)等黑科技(ji)的(de)K2,甚至在(zai)裸车状态就(jiu)可以承受K276穿甲弹和RPG-29的(de)正面打击(ji),的(de)确让人眼前一亮。
不(bu)过,原本(ben)定位为山地作战用途的(de)K2,其机动作战能力一直被诟病(bing)不(bu)已。众(zhong)所周知,K2最早的(de)动力系统(tong)采(cai)用的(de)是德国技(ji)术,战斗(dou)全重达55吨的(de)K2配备了德制MTU 883V-12共轨柴(chai)油发(fa)动机,马(ma)力达到了1500。然而(er),为了进一步(bu)彰显“国产化(hua)特色”,并且照顾国内军工企业的(de)发(fa)展,在(zai)此(ci)后的(de)批次中,K2更换(huan)了国产动力系统(tong),由韩国斗(dou)山集团Infracore公司和科技(ji)动力公司联合开发(fa)出了斗(dou)山DV27K双涡轮增压中冷共轨柴(chai)油机。不(bu)仅如此(ci),关键的(de)变速箱也采(cai)用了韩国研(yan)制的(de)EST15K自(zi)动变速箱。在(zai)此(ci)后的(de)测试中,K2问题百出,甚至曾(ceng)经被毫不(bu)起眼的(de)水泥墩挡住了前进道路(lu)。基于此(ci),韩国军方(fang)也对K2大失所望。甚至直到2014年7月(yue),才(cai)勉强接收了13辆K2。与(yu)此(ci)同时(shi),后续批次K2坦克的(de)量产也被迫向后推延。
直到目(mu)前为止,K2的(de)相关升级改造和优化(hua)完善工作依然没有停(ting)止,距离韩国军方(fang)提出的(de)国产化(hua)率70%的(de)目(mu)标更是遥遥无期(qi)。按照韩国军方(fang)的(de)计(ji)划,现代(dai)公司将于2021年之(zhi)前向韩国陆军交付106辆K2坦克,并在(zai)未来几年开始第三批次110辆坦克的(de)生产。不(bu)过,由于K2迟迟无法技(ji)术定型(xing),目(mu)前交付的(de)批次主要还是替换(huan)“古董(dong)货” M48系列坦克。而(er)一直被韩国轻视的(de)中国99式坦克早已升级为更加(jia)先进和强大的(de)99A式。与(yu)此(ci)同时(shi),中国第四代(dai)主战坦克研(yan)发(fa)进程也在(zai)不(bu)断提速。此(ci)消彼长(chang)之(zhi)下,韩国人所谓的(de)“K2以1穿7”的(de)理论,的(de)确是自(zi)欺欺人了。