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近期,关于人(ren)形机器人(ren)的(de)话题频上(shang)热(re)搜,成为大众关注的(de)焦点(dian)。而汽车供应链和机器人(ren)供应链从软件到硬件、研发(fa)到销售(shou)的(de)高(gao)度(du)重叠,也吸引众多车企加入人(ren)形机器人(ren)赛道。
2月21日,小鹏(peng)汽车CEO何小鹏(peng)发(fa)布朋友圈,称近期与宇树科(ke)技创始(shi)人(ren)王兴兴,优必(bi)选科(ke)技周剑交流后,对(dui)人(ren)形机器人(ren)行业(ye)的(de)发(fa)展达(da)成共识。他(ta)还透露,小鹏(peng)机器人(ren)IRON的(de)目(mu)标是尽快实现L3初阶能力并量产。
“最(zui)近人(ren)形机器人(ren)市场火热(re),我最(zui)近和头部公司,包括宇树的(de)王兴兴,优必(bi)选周剑也都聊过。”何小鹏(peng)在(zai)朋友圈中的(de)内容显示(shi),总的(de)来说,当前人(ren)形机器人(ren)还接近自动驾驶(shi)的(de)L2初阶,但行业(ye)都期望尽早(zao)能实现可量产且(qie)具备商业(ye)价值的(de)L3初阶能力。人(ren)形机器人(ren)从L2跨越到L3,完成这个跳(tiao)跃(yue)所需要的(de)能力和难度(du)是数十倍(bei)的(de)。自动驾驶(shi)达(da)到L3阶段(duan)就会迎来iPhone4时刻,但人(ren)形机器人(ren)需要达(da)到L4阶段(duan)才能迎来iPhone4时刻,也就是大家想象的(de)机器人(ren)走进(jin)千家万户成为现实。
小鹏(peng)提出(chu),定义通用机器人(ren)的(de)能力应该分为5个层级,类似自动驾驶(shi)的(de)L1-L5的(de)层级。小鹏(peng)机器人(ren)IRON的(de)目(mu)标是尽快实现L3初阶能力并量产,即在(zai)大量场景中经过训(xun)练后能够独立运行,仅在(zai)部分情况下会寻求人(ren)工监(jian)督。
据此前报道,小鹏(peng)汽车的(de)机器人(ren)IRON已经在(zai)小鹏(peng)广州工厂部分岗位上(shang)进(jin)行实训(xun),主要参(can)与小鹏(peng)P7+车型生产流程。IRON未来将主要聚(ju)焦于工厂自动化、门店服务等领域,比如在(zai)工厂从事搬运、分拣或打包等工作,在(zai)门店充当汽车顾问。2025年 3 月,小鹏(peng)工厂将正式对(dui)外开放(fang)。
文/北京青年报记者 宋霞(xia)
编辑(ji)/李涛