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第二(er)次世界大战期间，同盟(meng)国和轴(zhou)心国在武器研发方面都取得了巨大突破。特(te)别是在陆战中，二(er)战中的多(duo)款经典坦克大放异彩。其(qi)中，由美国研制的M4“谢尔曼”坦克尽管在单车战力性能(neng)上，无法与德制“豹”式等众多(duo)坦克相媲美，却(que)被公认为(wei)是最成功的“二(er)战神车”，也是世界坦克研发史上最著名的中型坦克代表。
据相关数据统计，整个二(er)战期间，美国共(gong)生(sheng)产了近50000辆M4“谢尔曼”，是二(er)战期间产量最高的坦克（仅次于苏联的T-34）。除了作为(wei)美国陆军(jun)的主力王牌之外，M4“谢尔曼”还被英(ying)军(jun)、苏军(jun)大量装备，成为(wei)二(er)战后(hou)期盟(meng)军(jun)的中坚力量。特(te)别是凭借(jie)着造价低廉（单车造价在5万美元之内，是德军(jun)“虎(hu)”式坦克的三分之一）可以大批(pi)量生(sheng)产的优势，M4“谢尔曼”尽管战损率极高，但依然凭借(jie)着数量上的优势，彻(che)底拖垮了后(hou)继无力的轴(zhou)心国。
追溯历(li)史可以发现，美国在确定(ding)参加二(er)战之前(qian)，就开始(shi)未雨绸缪，开启了M4“谢尔曼”坦克的研发。当时，美国陆军(jun)装备的中型坦克是M3“格兰特(te)”。这款坦克装备了37MM反坦克炮(pao)、75MM榴弹炮(pao)和四挺机(ji)枪，过于累赘的武器系(xi)统让(rang)其(qi)机(ji)动性非常差。不过，由于美国在二(er)战初期隔岸观火，其(qi)陆军(jun)常备军(jun)队数量仅有十多(duo)万，因此一开始(shi)并不在意坦克性能(neng)的强弱。直到1941年(nian)，为(wei)了支(zhi)持欧洲战场(chang)上节节败退的英(ying)国，美国开始(shi)生(sheng)产大批(pi)M3“格兰特(te)”支(zhi)援英(ying)国。不过，在北非战场(chang)，M3“格兰特(te)”面对隆美尔的“非洲军(jun)团”遭遇惨败，也暴露出这款坦克火力性能(neng)差、装甲薄弱、机(ji)动性糟糕的缺点。此后(hou)，美国也加快了M4“谢尔曼”的研发进(jin)程。
以美国将军(jun)威廉-谢尔曼命名的这款坦克，在1941年(nian)9月就完成了技术定(ding)型。其(qi)基本结构设计依然延续了M3的特(te)点，但在武器、动力、装甲等各个环节都进(jin)行(xing)了全面升(sheng)级优化。其(qi)中，其(qi)主武器为(wei)一门75毫米M3式火炮(pao)，可以发射(she)穿甲弹和榴弹在内的各种弹药。甚至，美国科研人员还为(wei)其(qi)装备了当时很少见的火炮(pao)垂直稳定(ding)仪，让(rang)M4的射(she)击精度大大提(ti)升(sheng)。动力系(xi)统方面，由于配备了先(xian)进(jin)的500马力汽油发动机(ji)，M4“谢尔曼”坦克的公路(lu)行(xing)进(jin)速度可以达到最高47公里/小(xiao)时，并且在行(xing)进(jin)中拥有出色(se)的散热性和静谧性。
当然，客观来说，由于M4“谢尔曼”坦克的底子依然是M3坦克。因此，从单车性能(neng)上来看(kan)，当时轴(zhou)心国德国装备的“虎(hu)”式、“豹”式等新型坦克，都可以在火力、防护(hu)性等各个方面碾压M4“谢尔曼”。与此同时，在1942年(nian)批(pi)量列装后(hou)，最初将M4“谢尔曼”坦克用于实战的却(que)并非美军(jun)，而是苏军(jun)。由于苏联在苏德战争(zheng)初期损失巨大，1942年(nian)11月，美国支(zhi)援的第一批(pi)M4“谢尔曼”坦克开始(shi)由苏联前(qian)线部队换装。此后(hou)，在和德军(jun)装甲部队的对决中，这款并不出众但性能(neng)非常可靠(kao)中型坦克开始(shi)大放异彩。
苏军(jun)坦克兵在战斗中发现，M4“谢尔曼”非常坚固耐用，甚至比苏军(jun)自己的T-34坦克更加皮实。由于可以支(zhi)撑长时间作战，M4“谢尔曼”的出勤率非常高。一般来说，“身娇肉贵”的德国“虎(hu)”式、“豹”式等新型坦克尽管单兵作战能(neng)力强大，但基本每(mei)行(xing)进(jin)1000公里就需要返厂(chang)大修。与此同时， 其(qi)过于复杂精细的设计，让(rang)其(qi)野外作战的维护(hu)保养非常困(kun)难。反观M4“谢尔曼”，除了故障(zhang)极少之外，坦克班组(zu)人员自己就能(neng)在野外解(jie)决基本的故障(zhang)。
此外，美国强大的工业生(sheng)产能(neng)力，也保障(zhang)了M4“谢尔曼”的海量供应。甚至，由于量产规模不断扩大，这款坦克的单车成本也不断下降，甚至到了后(hou)勤基本将单车造价控(kong)制在了4-5万美元。基于此，仅仅是1942-1945三年(nian)之间，美国就先(xian)后(hou)生(sheng)产了各型号M4“谢尔曼”坦克高达49234辆，其(qi)中援助给英(ying)、法、苏、中等盟(meng)国的数量就高达22030。与其(qi)相比，德国的王牌虎(hu)式坦克，总产量也仅有1347辆，算一下大概是37台谢尔曼坦克比1台虎(hu)式坦克。因此，M4“谢尔曼”也凭借(jie)着“钢铁洪流”的优势，彻(che)底弥补了单车战力上的差距，为(wei)二(er)战盟(meng)军(jun)的最终胜利做出了卓越贡献。
