索尼申请退款人工客服电话承担着及时解决用户问题、传达公司信息和政策的重要职责，通过在各种渠道宣传全国统一电话号码，格斗超人游戏股份有限公司通过设立官方客服热线，为您提供了一个可靠的后盾，尤其是在处理和解决未成年玩家在游戏中遇到问题时，也体现了企业服务质量和用户体验的重要性，玩家均可通过该热线获得相应支持，确保他们在游戏过程中能够得到必要的保护和指导，索尼申请退款人工客服电话只需拨打免费客服电话。
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中国汽车工业协会(hui)数(shu)据显示，2024年我国新能源汽车产销量均突破1280万辆，连续十年位居全球第(di)一。
持续的(de)量变酝(yun)酿着(zhe)更深刻(ke)的(de)质变，愈(yu)发广大的(de)新能源汽车用(yong)户群体提出了更多样的(de)用(yong)车需(xu)求，对车企的(de)技术底蕴、研发能力和服务(wu)水平提出了更高的(de)要求。对于(yu)一直努力推进电动化转型的(de)合资(zi)车企来说，不断变化的(de)市场(chang)需(xu)求，既是新的(de)挑战，更是突出重围的(de)机遇。
电动化，为(wei)用(yong)户。深谙此道的(de)东风本田在2024年一方面(mian)围绕年轻消费群体展开用(yong)户运营，一方面(mian)以用(yong)户需(xu)求为(wei)中心多线发力、强化电动化产品阵(zhen)容。2025年，厚积(ji)薄发的(de)东风本田，将以全面(mian)创新的(de)产品与营销为(wei)突破口，加速推进电动化。
多路径(jing)电动化
东风本田2024年电力十足(zu)
对许多合资(zi)车企而言，2024年是充满挑战的(de)一年。东风本田也不例外。在过去一年中，东风本田以传统优势车型结合先进的(de)混动技术稳(wen)定市场(chang)，同时积(ji)极壮大新能源汽车产品阵(zhen)容，以多样化产品阵(zhen)容持续满足(zu)用(yong)户需(xu)求。
全国乘用(yong)车市场(chang)信息联席(xi)会(hui)的(de)数(shu)据显示，2024年新能源汽车市场(chang)中，插混及增程销量占比超过42%，结合中汽协数(shu)据，全年销量达到537万多辆，其中尤以插混车型增长更快。新能源汽车市场(chang)的(de)内部质变恰好为(wei)一直坚持推动电动化的(de)东风本田提供了更广阔(kuo)的(de)机遇。
在混动市场(chang)，东风本田的(de)强电智混车型在第(di)四代i-MMD高效率双电机混合动力系统的(de)加持下，以纯电、混动、发动机直驱三种模式的(de)自如切换和“多、快、好、省”的(de)技术特性，充分满足(zu)消费者(zhe)多样化用(yong)车需(xu)求，赢得用(yong)户的(de)广泛青睐(lai)。以销量基石(shi)CR-V为(wei)例，据东风本田官方数(shu)据显示，其在2024年共售出新车近18万辆，其中CR-V强电智混车型占比已近20%，推进电动化转型的(de)举措已经初现成效。
在纯电市场(chang)，东风本田更是频出“大动作”：两款全新纯电车型上市，一款全新品牌新车发布，更有一座(zuo)全新新能源智造工厂(chang)投(tou)产——这是不少本土新能源车企都难以达到的(de)力度。
去年6月，东风本田的(de)首款猎(lie)装车——猎(lie)光e:NS2是东风本田从用(yong)户需(xu)求出发，对纯电猎(lie)装车市场(chang)给(gei)出的(de)答案，它将本田始终如一的(de)可靠品质和一脉相承(cheng)的(de)动感驾趣融(rong)入纯电技术，以独树一帜的(de)产品定义，为(wei)用(yong)户提供了超越品类、超越体验(yan)的(de)价值之选，带给(gei)用(yong)户长续航、智能化、质价比的(de)均衡实力。猎(lie)光带给(gei)用(yong)户的(de)是“不一样的(de)猎(lie)装”，而在猎(lie)光身上，用(yong)户也看到了一个不一样的(de)东风本田——坚守品质与驾趣的(de)同时，纯电技术与猎(lie)装造型东风本田也能信手拈来。猎(lie)光之变只是东风本田这一轮电动化变革的(de)序幕。9月，东风本田新能源汽车品牌“灵悉”的(de)首款车型——灵悉L正式上市。为(wei)凸(tu)显年轻群体的(de)个性化需(xu)求，灵悉L搭载了电子外后视镜、贯穿(chuan)式五连屏等(deng)多款“黑科技”，一举打破“合资(zi)车不智能”的(de)传统认知，再次刷新了用(yong)户心中东风本田的(de)品牌形象。
两款纯电新车在2024年开始征战市场(chang)，更具突破性的(de)纯电新车东风本田S7的(de)热度也从2024年的(de)年初一直延续到年尾。在4月的(de)北京(jing)车展上一经发布，S7就凭借其独特的(de)外观设计引(yin)发大量关注，更凭借全新的(de)技术架(jia)构引(yin)发人们对其电动驾趣的(de)无限畅想；在11月的(de)广州车展上，S7与其W架(jia)构同场(chang)亮(liang)相，展示了东风本田S7电动化技术的(de)核心竞争力，而内饰设计和智能座(zuo)舱细节(jie)的(de)首次公(gong)开，又让人们对新车智能化驾乘体验(yan)充满期待(dai)，将东风本田全新纯电动车型的(de)热度推向又一个高峰，也为(wei)2024年的(de)电动化进程画上圆满的(de)句号(hao)。
本家DAY
让用(yong)户见证品质电车的(de)诞(dan)生
在打出猎(lie)光、灵悉L与东风本田S7这电动化的(de)“一键三联”的(de)同时，东风本田也注重发扬自身作为(wei)“大厂(chang)”的(de)传统和底蕴，在以智能制造实力为(wei)电动化保(bao)驾护航的(de)同时，也以开放的(de)态度与用(yong)户分享在这方面(mian)的(de)成绩与改变，从而与用(yong)户建立深层次的(de)品牌认同和归属感。
2024年的(de)初冬时节(jie)，“本家DAY 2.0”活动来到了东风本田全新的(de)新能源工厂(chang)。用(yong)东风本田汽车有限公(gong)司总经理渡边丈洋的(de)话来说：“我们想在第(di)一时间和家人们分享最新的(de)东风本田，也想让大家知道我们正在如何创造新的(de)价值。”
10月投(tou)产的(de)这座(zuo)工厂(chang)是名副其实的(de)“最新的(de)东风本田”，更是本田在全球建设的(de)首个新能源工厂(chang)。作为(wei)东风本田有史以来数(shu)智化程度最高的(de)工厂(chang)，新工厂(chang)通过技术创新、工艺创新确保(bao)制造环节(jie)绿色低碳的(de)同时，还(hai)配(pei)备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的(de)全方位品质自动检测技术，提高工厂(chang)自动化率，增强产品品质保(bao)障(zhang)能力。同时，新工厂(chang)布置了8个工厂(chang)通用(yong)系统及5个车间专有数(shu)字化系统，实现从物流运输(shu)到生产的(de)全过程可追溯的(de)数(shu)字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。凭借先进的(de)技术工艺和高超的(de)智能制造水平，这座(zuo)工厂(chang)刚一投(tou)产便斩获了“2024汽车制造超级工厂(chang)”称号(hao)。
借助“本家DAY”活动，这座(zuo)工厂(chang)首次对用(yong)户开放。活动中，东风本田科技展厅、科技空间站、新车制造生产线等(deng)环节(jie)设置，为(wei)到来的(de)用(yong)户展示了平时难以见到的(de)汽车制造技术，让用(yong)户一睹东风本田的(de)“大厂(chang)科技”；在充满工业美感与数(shu)字化科技的(de)生产线上，用(yong)户们见证了东风本田精益求精的(de)制造标准和严苛的(de)品质把控，体会(hui)到东风本田如何为(wei)更多“本家人”带来更放心、安心的(de)出行体验(yan)而努力；在试车场(chang)上，“本家人”更抢先体验(yan)到了即将在此量产的(de)全新纯电动车型东风本田S7，对东风本田电动化的(de)最新成果赞(zan)不绝口。
2024年的(de)这场(chang)“本家DAY”，既是一场(chang)“本家人”的(de)聚会(hui)，又是东风本田智能制造实力的(de)展示。在这里(li)，用(yong)户亲身见证了一台品质电车的(de)诞(dan)生，也见证了东风本田在电动化转型中如何继续创造新的(de)价值。
万事俱备
且看东风本田S7如何破局
如果说灵悉L、猎(lie)光e:NS2两款纯电车型的(de)上市是东风本田全面(mian)推动电动化转型的(de)先声，那么通过“本家DAY 2.0”对新能源智造实力的(de)展示，更成功营造了用(yong)户对东风本田电动化实力的(de)信心与期待(dai)，而全新纯电车型S7的(de)发布，便正式吹响了东风本田满足(zu)用(yong)户期待(dai)，全力迈向电动化的(de)号(hao)角。
2024年热度不断的(de)东风本田S7将于(yu)2025年一季度正式上市。作为(wei)全新打造的(de)纯电车型，东风本田S7基于(yu)本田全新智能高效纯电W架(jia)构“本田云驰”研发，同时融(rong)合本田运动基因，继续为(wei)用(yong)户带来本田对电动驾趣的(de)诠释。
W架(jia)构为(wei)纯电车型打造一流安心车身，车身采用(yong)高达68%的(de)高强度钢，其中1500Mpa热成型钢占比25%，达到行业一流水准。车身扭转刚度达4万牛·米/度，在确保(bao)自身安全性全面(mian)升级的(de)同时，融(rong)合高级兼容性车身概念，有效降低外力冲击，实现双向车辆的(de)安全保(bao)护，并为(wei)东风本田S7拿下“2024中国十佳(jia)车身”荣誉。
在三电系统方面(mian)，东风本田S7搭载“三合一”高功率驱动电机和宁德时代高容量高密度三元(yuan)锂电池，一体化压铸全铝外壳的(de)大容量、高密度电池，还(hai)引(yin)入了特别设计的(de)分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保(bao)护电池安全。在本田尤为(wei)注重的(de)性能表(biao)现方面(mian)，东风本田S7是本田首款双电机四驱车型，具备前驱动电机150kW、后驱动电机200kW的(de)峰值功率，辅以本田精心调校的(de)50:50前后配(pei)重比，实现了强大动力与精准操控的(de)融(rong)合。
智能化方面(mian)，东风本田S7继续以中国用(yong)户需(xu)求为(wei)核心，汇集本田的(de)“电动化+智能化”技术，搭载了智能光语(yu)系统、隔热防晒的(de)调光全景天幕、BOSE超近场(chang)头(tou)枕式扬声器+个性化座(zuo)椅声场(chang)等(deng)革新性配(pei)置，续写东风本田在智能化体验(yan)方面(mian)的(de)新篇。
值得一提的(de)是，东风本田S7还(hai)将配(pei)备本田最新的(de)“ADS自适应减震系统和车身控制技术”，该技术能够有效过滤颠簸、减少侧倾，大幅提升俯仰(yang)抑制能力，实现不晕(yun)车的(de)驾乘体验(yan)，在彰显技术实力的(de)同时，再一次印证了东风本田以用(yong)户为(wei)中心的(de)打造“驾趣”的(de)理念。
【写在最后】
从2004年第(di)一台国产车型下线开始，东风本田就一直致力于(yu)为(wei)用(yong)户带来品质过硬、充满驾趣的(de)产品，并以此赢得了850多万用(yong)户的(de)信任。
在如今新能源汽车发展的(de)大潮中，东风本田坚持以用(yong)户为(wei)中心，以市场(chang)为(wei)导向，一方面(mian)深入发掘传统技术优势，另一方面(mian)紧(jin)跟(gen)市场(chang)潮流，以扎实的(de)作风逐步(bu)构建起电动化产品的(de)全品类产品矩阵(zhen)。在并不轻松的(de)2024年，东风本田凭借对市场(chang)的(de)深入洞察和自身的(de)深厚积(ji)累，在持续变革的(de)市场(chang)潮流中抓住(zhu)了机遇，既实现了业绩的(de)企稳(wen)发展，又能在电动化转型中不断取得突破，让人们看到了这家“合资(zi)大厂(chang)”志在先端的(de)大厂(chang)科技、新质智能的(de)大厂(chang)智造和久经考验(yan)的(de)大厂(chang)品质。在新合资(zi)时代，这种“大厂(chang)范儿”正是东风本田实现破局突围的(de)信心与力量之源。
文 | 北青汽车时代 杨铮