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截至北京时间3月(yue)23日22时,美国新冠肺炎病毒累(lei)计确诊病例已达35224例,其中死亡471例,疫情爆发的速度之快让美国政府措手不及。近日更有(you)美媒分(fen)析认为,在美国,未被发现的新冠肺炎病例是已报告病例的11倍,而且在未来两个月(yue)内,全美将(jiang)有(you)超(chao)过50万人可能感染(ran)这(zhe)种(zhong)病毒!据美媒报道,新冠肺炎疫情已经对美国防供应链物流(liu)中的生产和交付造成停工或延迟等影响,如果从长远来看,疫情还可能导(dao)致美国对国家(jia)安全供应链的定义发生变化。
对此,已经有(you)专家(jia)警(jing)告美国国防部(bu),声(sheng)称美国国防工业应该密切关注关于国防供应链的低端环节(jie),从而更好的确定未来的战略导(dao)向。在疫情的影响之下,发出此种(zhong)警(jing)告已经不是危言耸听。据悉,鉴于新型冠状病毒疫情的影响,F-35在日本以及意大利的生产工厂已经被迫(po)停工。即使这(zhe)只是暂(zan)时的停止生产,但是此举已经给全世界敲响了警(jing)钟,而美国的国防供应链也难以正常(chang)完成生产和交付。
美国有(you)专家(jia)认为,在生产方(fang)面,障碍包括工人可能因新冠病毒的传播而不得不停工。随着疫情的爆发,意味着包括F-35在内的众多供应链都要被打断。一位负(fu)责美国安全中心的技术和国家(jia)安全项目(mu)人士表示称,对于防务企业来说,不会因为资金问题而被中断生产,因为政府的资金是源源不断地,但是如果政府要求大家(jia)'不要上班',全国都被勒令(ling)停工,那么防务企业的供应链就不得不中断。有(you)了意大利的前车(che)之鉴,随着疫情的爆发,有(you)专家(jia)也认为美国要求部(bu)分(fen)企业停工是迟早的事。
目(mu)前,F-35战机等项目(mu)的供应链已经趋于全球化,但是由于疫情影响,各个国家(jia)开(kai)始对出境(jing)和入境(jing)进行严格管控,这(zhe)回导(dao)致问题更加复杂。有(you)相(xiang)关人士认为,在商务航空业关闭了大量业务的局(ju)面之下,国防相(xiang)关货物的运(yun)输将(jiang)是一个难题。美国战略与国际(ji)问题研究中心的托(tuo)德(de)·哈里森对此也表示出自己的担心,他声(sheng)称: "如果我(wo)们的一些运(yun)输部(bu)门停业,导(dao)致零部(bu)件(jian)无法运(yun)送(song),那该怎么办?""而根据《世界航空货运(yun)》的统计,在新冠病毒疫情的影响之下,美国航空货运(yun)的运(yun)输额每(mei)天都在减少,甚至已经出现了压货的现象,众多运(yun)输航线都面临重压。
根据媒体消息,各级供应商一旦延迟交付零部(bu)件(jian),会导(dao)致发生连锁反应,从而影响防务企业向国防部(bu)交付产品(pin)。目(mu)前负(fu)责制造美国空军所需的"复杂的大型单浇(jiao)铝镁(mei)合金砂型铸件(jian)"的几家(jia)供应商,如今都面临着破产和被兼并(bing)的威胁,不难看出此次疫情对美国的影响,尤其是对F-35这(zhe)种(zhong)供应链日益全球化的项目(mu),疫情的突然(ran)暴发已经彻底打乱了往常(chang)的供应链