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湖南中欧班列新年首发(fa),开行累计突破5000列。
红网时刻新闻1月30日讯(记者 肖帅 通讯员(yuan) 李泽坤 孟祥琳 曾令红)乙巳蛇年大年初(chu)一早上,长沙北站货场内(nei),集(ji)装箱整(zheng)齐(qi)排列,转运汽车来往繁忙,巨型龙(long)门吊左右开弓,一个个装满日用(yong)品、电子设备等(deng)货物的集(ji)装箱被准确无(wu)误地吊装到货车车体上。
9时,满载55个集(ji)装箱的X8426次中欧班列从长沙北站鸣笛开出,一路驶向欧洲,这(zhe)是农历新年湖南开行的首趟中欧班列,开启了(le)“湘企出海”蛇年新征程。
据长沙北站车站值班员(yuan)沈旭(xu)介绍:“由于当前正处于春运期间,上线的临客较多,行车密度(du)较大,只有实时掌握现场作业进度(du),才能见缝插针地将(jiang)装好的中欧班列编组到到发(fa)线。”
吊装现场。
近年来,中欧班列持续稳定开行显示了(le)其对于稳定国(guo)际产业链供应的重要价值。湖南铁路部门充分发(fa)挥(hui)中欧班列绿色、高效、稳定优势,积极开展营销攻关,培(pei)育了(le)“长沙-莫斯科”“长沙-布达佩斯”等(deng)中欧班列精品线路以及汽车班列、工程机械班列等(deng)制造业特色专列,铺设开行线路15条,覆盖(gai)亚欧30余个国(guo)家和地区,累计开行超5000列,连续五年稳居全(quan)国(guo)第一方阵,越(yue)来越(yue)多的湖南本土产品借助中欧班列实现了(le)“走出去”。
据悉(xi),这(zhe)趟列车是一列“丝路拼箱”班列,即多个企业,多个货物品名拼箱成(cheng)列。相比一个集(ji)装箱只能装单一品名货物的模式(shi),拼箱班列极大地改善了(le)湖南省(sheng)内(nei)中小企业货品多、货量散、难成(cheng)整(zheng)列的情(qing)况,也解决了(le)大型企业多品名运输的问题。
春节期间,作业流程进一步优化,保(bao)证中欧班列运行畅通。
春节期间,为了(le)保(bao)证中欧班列运行畅通,铁路部门内(nei)外兼(jian)顾,多措并举。对内(nei),面(mian)对节日期间股道货物积压、装卸人员(yuan)紧张等(deng)问题,湖南铁路部门利用(yong)站机货一体化办公制度(du),联合货运、机务、车站建立高效有序的协同机制,提(ti)前报送调车作业计划,合理安排股道运用(yong),优化装卸作业流程,实现车辆装完即挂无(wu)缝衔接。对外,组织(zhi)专业营销服务团队节前主动出击,深入本土大型外贸企业,为客户解读运价政(zheng)策,讲清优势,提(ti)前掌握客户生产情(qing)况和发(fa)运安排,报送运输计划。同时,湖南铁路部门与(yu)地方政(zheng)府(fu)紧密协作,帮助企业通过“提(ti)前申报”“铁路快通”“定制班列”等(deng)模式(shi)申报出口,实现货物“即到、即查、即放”,大幅缩(suo)短了(le)通关时间。
“春节期间,我(wo)们进一步优化了(le)作业流程,将(jiang)进出口集(ji)装箱各装卸作业环节的7项手续,优化为6项,一对一指(zhi)导客户利用(yong)手机智能操作。”长沙货运中心调度(du)值班室(shi)副主任李聪向记者介绍道,“现在客户在窗口办理发(fa)送业务时间由2小时压缩(suo)至(zhi)10分钟,办理到达业务时间由半小时压缩(suo)至(zhi)3分钟。”
下一步,湖南铁路部门将(jiang)着力(li)拓展中欧班列集(ji)疏运生态体系,启动长沙北集(ji)拼中心建设,助力(li)本土货源加速出口,并为回(hui)程货源提(ti)供中转分拨。精准对接市场需求,推进工程机械中欧班列适箱运输,推进湖南制造运输“公转铁”,为湖南经(jing)济发(fa)展注入新动力(li)。