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新华(hua)社柏林2月21日电（记者李(li)函林）德国政商(shang)界人士近(jin)日纷纷表示，一(yi)旦美国对进口汽车征收25%左右的关税，将严重(zhong)冲击(ji)德国经济(ji)和就业，加剧美国国内通(tong)货膨胀(zhang)压(ya)力，破坏全球贸易秩序。
2023年(nian)9月5日，在德国慕尼黑，人们在德国国际汽车及智慧出(chu)行博(bo)览会的宝马展区参观。新华(hua)社记者任鹏飞摄
德国和美国汽车产业往(wang)来密切。德国大众、宝马等(deng)汽车制造商(shang)长期在美投资建厂，深度融入美国市场。
面对美方可能针对进口汽车实施(shi)新的关税政策(ce)，德国副(fu)总理兼经济(ji)部长罗伯特(te)·哈(ha)贝克表示，德国和欧盟必须尽全力阻(zu)止贸易争端恶化，防止“关税螺旋”严重(zhong)冲击(ji)欧美贸易关系。他说，欧盟委员会正与(yu)成员国密切协商(shang)，争取通(tong)过谈判避免美方新关税政策(ce)落地，“但必须明确的是，如果谈判未能达成共识，欧盟已做好准备，将采取必要(yao)措施(shi)捍卫自身(shen)利益”。
2024年(nian)4月23日，人们在德国汉诺威工博(bo)会上参观一(yi)款无人驾驶汽车。新华(hua)社记者任鹏飞摄
德国汽车工业协会强烈反对美国政府计划中的关税措施(shi)。这一(yi)协会表示，相关措施(shi)不仅冲击(ji)德国汽车行业，也将伤(shang)及美国本土汽车市场。协会主席希尔德加德·穆勒指(zhi)出(chu)，德国汽车制造商(shang)在美国深耕(geng)多(duo)年(nian)，不仅创造大量就业岗位，还助力美国成为全球汽车出(chu)口的重(zhong)要(yao)枢(shu)纽。目(mu)前，德国车企在美雇用约13.8万名员工，涵(han)盖(gai)整车制造及供(gong)应链体系，为当地经济(ji)和产业发展作出(chu)了重(zhong)要(yao)贡献。
“单方面提高关税将破坏全球供(gong)应链的稳定，并直接加重(zhong)消费者负担。”穆勒强调，“关税不应成为贸易谈判的工具，否则将导致贸易摩擦升级，对全球经济(ji)造成不利影响。”
这是2024年(nian)9月24日在德国杜伊斯堡拍摄的杜伊斯堡港景象。新华(hua)社记者孟(meng)鼎博(bo)摄
德国工商(shang)大会外贸主管福尔克·特(te)赖尔表示，美国的关税举(ju)措是对跨大西(xi)洋经贸关系的“警告信号”，将直接冲击(ji)德国企业。他警告称，贸易冲突将推高德国对美出(chu)口成本，削(xue)弱(ruo)供(gong)应链稳定性和竞争力，并拖累双方经济(ji)增(zeng)长。他呼(hu)吁欧美双方通(tong)过对话解决分歧，避免贸易争端升级，因(yin)为“这场冲突不会有赢家”。
德国汉斯·伯克勒尔基金会下设宏观经济(ji)政策(ce)研究所经济(ji)学家塞巴斯蒂安·杜林也警告，贸易冲突升级可能导致德国对美出(chu)口在2025年(nian)出(chu)现(xian)多(duo)年(nian)来的首次下降。他表示，“若(ruo)全球贸易战爆发，德国经济(ji)或将萎缩超1%，导致约30万个(ge)就业岗位流(liu)失”。
德国工商(shang)界人士普遍认(ren)为，美国政府执意调高进口汽车关税税率，只(zhi)会加重(zhong)美国国内的通(tong)胀(zhang)压(ya)力，因(yin)为更高的汽车价格将直接影响普通(tong)消费者的购车成本，“反噬(shi)”美国经济(ji)。德国舆论纷纷呼(hu)吁，美方应坚(jian)持以对话方式解决贸易争端，维护全球贸易体系的稳定和可持续发展。